[發明專利]一種雙組份環氧樹脂型道砟粘接劑

在審

• 申請號: 201811456911.X
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109504329A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 陳宇;景江;崔正;呂銘華;韓航;張春輝;許弟
• 申請（專利權）人: 北京華騰新材料股份有限公司;河北華騰萬富達精細化工有限責任公司
• 主分類號: C09J163/00
• 分類號: C09J163/00;C09J11/04
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 張立改

一種雙組份環氧樹脂型道砟粘接劑，屬于粘結劑技術領域。是由環氧樹脂、多元胺、多元酸、無機填料、促進劑等物質所組成，主要應用于高速鐵路過渡段道砟以及普通鐵路道砟的固定與粘接，也可用其它工程領域。本發明的膠粘劑具有力學強度高，粘度低、耐候性好，耐溶劑性好，耐水性，施工操作簡單等優點。

技術領域

本發明涉及一種用于高速鐵路道砟粘劑的雙組份環氧樹脂膠粘劑，主要應用于高速鐵路過渡段道砟以及普通鐵路道砟的固定與粘接。也可應用于建筑物、橋梁、松散巖石區域、混凝土及類似區域內等工程中，用于傳統密封填充裂縫、孔隙和孔洞，屬于粘結劑技術領域。

技術背景

當高速鐵路列車高速運行時，列車風將有砟軌道旁的道砟帶起，形成道砟飛揚，給高速行進的列車造成損壞，嚴重影響列車行駛的安全，同時，道砟飛散，給車站和鐵路沿線帶來極大的安全隱患。此外，由于無砟軌道與有砟軌道上部結構的剛度存在相當大的差異，剛度的變換必須借助一個過渡段均勻完成，為避免影響行車舒適度和增加保養及維護的費用，在無砟軌道與有砟軌道之間，需要通過膠粘劑粘結道砟的方式加固過渡段。目前國內主要側重于開發聚氨酯型道砟膠。

雖然聚氨酯膠粘劑與道砟的粘接力強等特性，但是聚氨酯型膠粘劑對水份非常敏感，限制了其應用范圍。為保證實施效果，噴涂道砟前，必須清除道砟上的油污、雜質和塵土，增加了施工技術要求，提高了施工成本。而環氧樹脂型道砟膠粘劑，對濕度和潮濕不敏感，甚至可以在小雨的天氣中施工。

因此，及時研究和開發高速鐵路專用的高性能環氧樹脂道砟膠，具有很好的實際意義和經濟效益，隨著高速鐵路的快速發展，其應用前景將十分廣闊。

發明內容

針對現有技術的需要，本發明的目的為了提供一種高速鐵路用道砟膠，專用于高速鐵路有砟軌道中道砟的粘接，在不考慮作業環境的情況下，對道砟起到良好的粘接。

本發明涉及一種用于高速鐵路道砟粘劑的雙組份環氧樹脂膠粘劑，A組份和B組份中各原料的重量份數如下：

A組份：環氧樹脂 90～99份，

稀釋劑 1～10份

B組份：多元胺類固化劑 70～100份，

填料 0～10份，

促進劑 0～15份。

所述的環氧樹脂為雙酚A環氧樹脂E—42、雙酚A環氧樹脂E—44、雙酚A環氧樹脂E—54和雙酚A環氧樹脂E—54中的一種或幾種組合物。

所述的活性稀釋劑為二縮水甘油醚、多縮水甘油醚、乙二醇二縮水甘油醚、環氧丙烷丁基醚、環氧丙烷苯基醚、二環氧丙烷乙基醚、三環氧丙烷丙基醚中的一種或幾種組合物。

所述多元胺類固化劑為D230、D2000、EPIKURE 3270、EPIKURE 3271、EPIKURE 3253中的一種或幾種組合物。

所述的補強材料為納米CaCO₃、納米SiO₂、納米TiO₂中的一種或幾種組合物。

所述的促進劑為哌嗪、N-氨乙基哌嗪、三乙醇胺中的一種或幾種組合物。

所述高速鐵路用道砟膠的使用方法，按體積比A組分：B組分為1:1混合，噴涂在高速鐵路的道砟表面上，經自然滲透后以一定滲入厚度附著在道砟表面，于道砟表面上形成道砟點對點的膠接。上述的滲入厚度可根據需要調節黏度和用量進行調節。

本發明和已有技術相比，本發明的膠粘劑具有力學強度高，粘度低、耐候性好，耐溶劑性好，耐水性，施工操作簡單等優點。在固化后的膠粘劑上行走是安全的，產品固化幾乎沒有任何收縮；雨水可以充分排泄，不會在強降雨時有積水，易用高壓水槍清洗路基；對堿液，稀釋酸，鹽溶液，礦物油，潤滑劑等有抗性。

附圖說明