[發(fā)明專利]換電站和換電方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811455300.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111251936A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 李海英
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王磊;李建新

1.一種換電站，其特征在于，包括：

操作平臺；

所述操作平臺上的升降機構，所述升降機構能夠使車輛升高或下降；

電池裝卸平臺，所述電池裝卸平臺能夠在車輛升高時移動至所述車輛底部來拆卸或安裝動力電池；以及

電池解鎖機構，所述電池解鎖機構能夠作用于車輛底部或動力電池底部的第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件，使得所述滑動件沿水平方向從第一位置移動至第二位置，所述滑動件在所述第一位置上時與匹配聯(lián)接端配合并電聯(lián)接，所述滑動件在所述第二位置上時與所述匹配聯(lián)接端分離，以釋放所述動力電池。

2.根據(jù)權利要求1所述的換電站，其特征在于，所述電池解鎖機構包括第一操作臂和第二操作臂，所述第一操作臂和所述第二操作臂用于與所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件接合，并且所述第一操作臂和所述第二操作臂能夠執(zhí)行水平位移以帶動所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件從所述第一位置移動至所述第二位置。

3.根據(jù)權利要求2所述的換電站，其特征在于，所述第一操作臂和第二操作臂能夠升降以從所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件的底部配合入所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件底部的接口中。

4.根據(jù)權利要求2所述的換電站，其特征在于，所述第一操作臂和所述第二操作臂從所述操作平臺或所述升降機構延伸出。

5.根據(jù)權利要求2所述的換電站，其特征在于，所述升降機構包括位于所述電池裝卸平臺前側的第一升降臂以及位于所述電池裝卸平臺后側的第二升降臂，所述第一操作臂位于所述第一升降臂和所述電池裝卸平臺之間，所述第二操作臂位于所述第二升降臂和所述電池操作平臺之間。

6.一種換電方法，其特征在于，所述換電方法包括：

使車輛上升；

使車輛底部或動力電池底部的第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件沿水平方向從第一位置移動至第二位置，在所述第二位置上，所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件與匹配聯(lián)接端分離，以釋放所述動力電池；以及

拆卸并承接動力電池。

7.根據(jù)權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

更換并重新安裝新動力電池；

使車輛底部或動力電池底部的第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件沿水平方向從第二位置移動至第一位置，在所述第一位置上，所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件分別與匹配聯(lián)接端配合并電聯(lián)接；以及

使車輛下降。

8.根據(jù)權利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述電池解鎖機構包括第一操作臂和第二操作臂，所述方法還包括：

使第一操作臂和第二操作臂升起以從所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件的底部配合入所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件底部的接口中，從而與第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件接合。

9.根據(jù)權利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：使所述第一操作臂和所述第二操作臂執(zhí)行水平位移以帶動所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件從所述第一位置移動至所述第二位置。

10.根據(jù)權利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法還包括利用傳感器感測所述第一聯(lián)接裝置和第二聯(lián)接裝置的滑動件是否與所述匹配聯(lián)接端配合就位并電聯(lián)接。