[發(fā)明專利]空調(diào)系統(tǒng)及其變頻壓縮機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811454857.5
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111255688A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱利鋒;周易
• 申請（專利權(quán)）人: 上海海立電器有限公司
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;F04C29/00
• 代理公司: 上海隆天律師事務(wù)所 31282
• 代理人: 臧云霄;鐘宗

本發(fā)明提供了一種空調(diào)系統(tǒng)及其變頻壓縮機(jī)，所述變頻壓縮機(jī)包括殼體；電機(jī)和氣缸，容置于所述殼體內(nèi)；活塞，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述氣缸內(nèi)；曲軸，具有一偏心部，所述曲軸將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞給所述活塞，所述偏心部帶動(dòng)所述活塞在所述氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以壓縮制冷劑；其中，所述變頻壓縮機(jī)的排量為V，所述殼體的內(nèi)徑為D，所述變頻壓縮機(jī)的排量V的單位為cm³，所述殼體的內(nèi)徑D的單位為cm，且滿足:0.58cm²≤V/D≤0.665cm²。本發(fā)明所提出的變頻壓縮機(jī)在同等殼體內(nèi)徑平臺基礎(chǔ)上，通過減小壓縮機(jī)排量，既能提升壓縮機(jī)自身效率，同時(shí)也能提升空調(diào)系統(tǒng)匹配效率，將引領(lǐng)變頻空調(diào)壓縮機(jī)的發(fā)展方向。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，具體地說，涉及一種空調(diào)系統(tǒng)及其變頻壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

印度能源能效局發(fā)行的定速和變頻合并的ISEER空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)于2018年1月1日開始實(shí)施。對于變頻空調(diào)而言，主要考核額定制冷和中間制冷，無制熱要求，且從效率權(quán)重分析看，中間制冷的效率權(quán)重占比達(dá)59.3％。

當(dāng)前由于印度空調(diào)廠家控制器技術(shù)缺乏，能實(shí)現(xiàn)的變頻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速范圍窄，約為1800-4200RPM(30-70Hz)。從技術(shù)趨勢看，印度空調(diào)單冷的特性不變，且變頻空調(diào)能效將進(jìn)一步提升。隨著控制器技術(shù)的提升，提升最大運(yùn)行轉(zhuǎn)速，減小壓縮機(jī)排量，保證最大制冷和額定制冷的情況下，提升中間工況能效，進(jìn)而提升空調(diào)ISEER能效星級是今后印度變頻空調(diào)發(fā)展的趨勢。

對于變頻壓縮機(jī)而言，在同等殼體內(nèi)徑平臺基礎(chǔ)上，減小壓縮機(jī)排量，既能提升壓縮機(jī)自身效率，同時(shí)也能提升空調(diào)系統(tǒng)匹配效率，為變頻空調(diào)壓縮機(jī)的發(fā)展方向。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種空調(diào)系統(tǒng)及其變頻壓縮機(jī)，在同等殼體內(nèi)徑的前提下，既能提升壓縮機(jī)自身效率，同時(shí)也能提升空調(diào)系統(tǒng)的匹配效率。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種變頻壓縮機(jī)，包括：

殼體；

電機(jī)和氣缸，容置于所述殼體內(nèi)；

活塞，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述氣缸內(nèi)；

曲軸，具有一偏心部，所述曲軸將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞給所述活塞，所述偏心部帶動(dòng)所述活塞在所述氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以壓縮制冷劑；

其中，所述變頻壓縮機(jī)的排量為V，所述殼體的內(nèi)徑為D，所述變頻壓縮機(jī)的排量V的單位為cm³，所述殼體的內(nèi)徑D的單位為cm，且滿足:0.58cm²≤V/D≤0.665cm²。

在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述變頻壓縮機(jī)的排量V＝π×H×E×(F-E)，其中H為壓縮機(jī)氣缸高度，E為所述曲軸的偏心量，F(xiàn)為壓縮機(jī)氣缸內(nèi)徑還包括第一軸承組件和第二軸承組件，所述第一軸承組件和第二軸承組件與所述氣缸共同限定壓縮空間并支撐所述曲軸。

在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述變頻壓縮機(jī)的排量V＝nπ(d₁²-d₂²)×h/4，其中，n為氣缸的個(gè)數(shù)，d₁為氣缸的內(nèi)徑，d₂為活塞的外徑，h為氣缸的高度。

在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述氣缸高度為H是所述第一軸承組件和第二軸承組件之間的間距。

在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述氣缸內(nèi)部為圓盤形空間。

在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述氣缸內(nèi)徑F是所述圓盤形空間的直徑。

在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述殼體內(nèi)部為圓柱形空間。

在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述殼體內(nèi)徑D是所述圓柱形空間的直徑。