[發(fā)明專利]屋面桁架系統(tǒng)模塊化移動(dòng)及安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811453547.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109505413A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 包超鋒;朱寶良;王大偉;馮啟冰;宋忠強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海寶冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/14
• 分類號(hào): E04G21/14;E04G21/16
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 蔣晏雯

本發(fā)明涉及一種屋面桁架系統(tǒng)模塊化移動(dòng)及安裝方法，包括步驟一：采用自行式模塊運(yùn)輸車(chē)作為屋面桁架單元移動(dòng)的載體；二：將相鄰兩榀桁架在高空拼接胎架上拼成一個(gè)安裝單元，作為移動(dòng)對(duì)象；三：設(shè)置行走路線，并加固鋪設(shè)好路面；四：自行式模塊運(yùn)輸車(chē)車(chē)板上搭設(shè)臨時(shí)托架，作為支撐體；五：多縱自行式模塊運(yùn)輸車(chē)同步頂升，使桁架安裝單元脫離高空拼接胎架；六：多縱自行式模塊運(yùn)輸車(chē)同步向預(yù)定安裝位置移動(dòng)，到達(dá)指定位置后，降低模塊車(chē)高度，將桁架單元調(diào)整就位；七：就位后將桁架單元支座與主結(jié)構(gòu)連接固定。本發(fā)明更加高效、卸荷更簡(jiǎn)便、措施量更小、經(jīng)濟(jì)性好而且作業(yè)面分批交付相當(dāng)方便，施工安全性也得以提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鋼結(jié)構(gòu)施工中大跨度屋面桁架的移動(dòng)就位方法，具體的說(shuō)是屋面桁架系統(tǒng)模塊化移動(dòng)及安裝方法。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)桁架越來(lái)越向跨度大、截面大、重量大的方向發(fā)展。在傳統(tǒng)施工方法無(wú)法適用的情況下，滑移施工往往是唯一的選項(xiàng)。但是，根據(jù)長(zhǎng)期以來(lái)的滑移施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，滑移施工確實(shí)存在施工工期長(zhǎng)、卸荷困難、措施量大、作業(yè)面分批交付困難、不經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題。如何解決滑移施工所存在的前述問(wèn)題成為了需要采用滑移施工的鋼結(jié)構(gòu)工程施工項(xiàng)目所期待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種屋面桁架系統(tǒng)模塊化移動(dòng)及安裝方法，有效解決了傳統(tǒng)的滑移施工所存在的施工周期長(zhǎng)、卸荷困難、作業(yè)面分批交付困難、措施量大、費(fèi)用高等問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種屋面桁架系統(tǒng)模塊化移動(dòng)及安裝方法，其特征在于它包括如下步驟：

步驟一：采用自行式模塊運(yùn)輸車(chē)作為屋面桁架單元移動(dòng)的載體；

步驟二：將相鄰兩榀桁架在高空拼接胎架上拼成一個(gè)安裝單元，作為高空移動(dòng)作業(yè)的對(duì)象；

步驟三：根據(jù)施工驗(yàn)算的結(jié)果，在屋面下樓板或地面上設(shè)置好自行式模塊運(yùn)輸車(chē)行走路線，并加固鋪設(shè)好路面，可以根據(jù)屋面桁架的跨度大小選擇模塊車(chē)縱列數(shù)；

步驟四：自行式模塊運(yùn)輸車(chē)車(chē)板上搭設(shè)臨時(shí)托架，作為自行式模塊運(yùn)輸車(chē)與桁架安裝單元之間的支撐體；

步驟五：多縱自行式模塊運(yùn)輸車(chē)同步頂升，使桁架安裝單元脫離高空拼接胎架；

步驟六：多縱自行式模塊運(yùn)輸車(chē)同步向預(yù)定安裝位置移動(dòng)，到達(dá)指定位置后，慢慢降低模塊車(chē)高度，將桁架單元調(diào)整就位；

步驟七：就位后將桁架單元支座與主結(jié)構(gòu)連接固定。

所述的屋面桁架系統(tǒng)模塊化移動(dòng)及安裝方法，其特征在于：所述自行式模塊運(yùn)輸車(chē)具備上下、左右、前后全方位的同步及獨(dú)立調(diào)整能力，且可以根據(jù)負(fù)載的大小靈活組合。

所述的屋面桁架系統(tǒng)模塊化移動(dòng)及安裝方法，其特征在于：上述步驟二中，重型屋架分段起吊至高空拼接胎架上拼裝成形，每?jī)砷M成一個(gè)移動(dòng)單元，每個(gè)單元由相鄰兩個(gè)軸線上的兩榀桁架及其間的剪刀撐、間隔分布的少數(shù)連接鋼梁組成。

所述的屋面桁架系統(tǒng)模塊化移動(dòng)及安裝方法，其特征在于：上述步驟三中，自行式模塊運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量及其分布方式要結(jié)合下部承載樓面的承載能力、桁架單元的自身穩(wěn)定性、車(chē)輛運(yùn)輸能力及其經(jīng)濟(jì)性測(cè)算共同確定，對(duì)樓板的承載能力驗(yàn)算，由專門(mén)負(fù)責(zé)驗(yàn)算的結(jié)構(gòu)工程師具體完成。

所述的屋面桁架系統(tǒng)模塊化移動(dòng)及安裝方法，其特征在于：上述步驟四中，臨時(shí)托架的承載能力及其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性需經(jīng)過(guò)工程師驗(yàn)算。

本發(fā)明的有益效果是：(1)相對(duì)于滑移施工，采用本技術(shù)，可以在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)完成桁架單元的高空拼接，并可快速騰出拼裝作業(yè)面，后續(xù)拼裝可以馬上開(kāi)始。使得地面拼裝、高空拼裝、桁架就位、后期補(bǔ)檔間組織成流水施工非常方便，整體施工工效明顯提高。