[發明專利]一種定位銷壓裝裝置

在審

• 申請號: 201811452437.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109202423A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 余雄風;王攀;堯瓊林;張勁松
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種定位銷壓裝裝置，包括機架(3)、固定于機架(3)上的液壓缸(1)和用于安裝飛輪(19)的機座(11)，其特征在于：

所述機架(3)上還固定有第一固定板(5)和第二固定板(8)，所述第一固定板(5)和第二固定板(8)上均開設有至少兩個通孔；所述第一固定板(5)上設有上端與其配合連接的連接套筒(15)，所述連接套筒(15)下端配合連接有連接塊(16)，所述連接塊(16)的下端安裝在第二固定板(8)的上表面；所述連接塊(16)的一側開有限位塊過孔，所述限位塊過孔中配合連接有限位塊(6)；

所述液壓缸(1)的活塞桿(12)上固定連接有連接板(4)，所述活塞桿(12)的下端部安裝有壓軸(13)；所述連接板(4)上安裝有至少兩個導向柱(2)，所述導向柱(2)的軸線方向與液壓缸(1)的活塞桿的運動方向相同，所述導向柱(2)的外表面套設有導向套(7)，所述導向套(7)的上端安裝在第一固定板(5)的通孔中、下端安裝在第二固定板(8)的通孔中；所述壓軸(13)的側面開設有第一限位槽，且所述限位塊(6)的一端位于第一限位槽中；所述壓軸(13)的下端部安裝有連接頭(17)，所述連接頭(17)的下表面安裝有至少兩個用于壓裝壓盤定位銷(26)的壓頭(18)；

所述機座(11)的上表面安裝有定位挺柱(10)，每個所述導向柱(2)下端開設有定位孔(9)，所述定位挺柱(10)與定位孔(9)一一對應設置。

2.根據權利要求1所述的定位銷壓裝裝置，其特征在于：所述連接塊(16)上的限位塊過孔的數量為至少兩個，至少兩個限位塊過孔沿壓軸(13)的軸向分布。

3.根據權利要求1或2所述的定位銷壓裝裝置，其特征在于：所述壓軸(13)的外表面上套設有軸套(14)，所述軸套(14)上端貫穿第一固定板(5)并與其過盈配合，所述連接套筒(15)套設在軸套(14)的外表面上。

4.根據權利要求3所述的定位銷壓裝裝置，其特征在于：所述壓頭(18)包括壓裝桿(21)和護套(22)；所述壓裝桿(21)固定在連接頭(17)上，所述壓裝桿(21)側面開設有第二限位槽；所述護套(22)開設有壓裝桿過孔并套設在壓裝桿(21)上，所述護套(22)的側面開設有銷孔，所述銷孔中配合連接有限位銷(23)，所述限位銷(23)的一端部位于第二限位槽中；所述壓盤定位銷(26)安裝在護套(22)的壓裝桿過孔下端部并與壓裝桿(21)的下端緊抵，所述壓裝桿過孔下端部安裝有用于吸附壓盤定位銷(26)的磁鐵(25)。

5.根據權利要求4所述的定位銷壓裝裝置，其特征在于：所述壓裝桿(21)和護套(22)之間形成容納空間，所述容納空間中安裝有復位彈簧(24)，所述復位彈簧(24)一端與壓裝桿緊抵、另一端與護套(22)緊抵。

6.根據權利要求4所述的定位銷壓裝裝置，其特征在于：所述壓裝桿(21)和護套(22)的上半部具有油槽(27)。

7.根據權利要求1或2所述的定位銷壓裝裝置，其特征在于：所述導向柱(2)的數量為兩個。

8.根據權利要求2所述的定位銷壓裝裝置，其特征在于：所述連接塊(16)上的限位塊過孔的數量為三個，所述壓頭(18)的數量為三個。

9.根據權利要求1或2所述的定位銷壓裝裝置，其特征在于：所述機座(11)的上表面設有一飛輪支座(20)，所述飛輪支座(20)的上表面設有飛輪定位銷，飛輪(19)與飛輪定位銷配合并與飛輪支座(20)的上表面貼合。

10.根據權利要求4所述的定位銷壓裝裝置，其特征在于：所述連接板(4)上開設有兩個通孔并分別與一個所述導向柱(2)過盈配合，所述導向柱(2)和導向套(7)間隙配合，所述壓軸(13)與軸套(14)間隙配合，軸套(14)與連接套筒(15)間隙配合，壓裝桿(21)與護套(22)的壓裝桿過孔間隙配合；所述壓軸(13)與連接頭(17)的連接方式為螺紋連接，所述連接套筒(15)與第一固定板(5)、連接塊(16)的連接方式均為螺紋連接。