[發明專利]一種電芯分選裝置

在審

• 申請號: 201811451476.1
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109332220A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 許開華;宋琦;張宇平;李智專
• 申請（專利權）人: 格林美（武漢）新能源汽車服務有限公司;格林美(武漢)城市礦產循環產業園開發有限公司;格林美股份有限公司
• 主分類號: B07C5/344
• 分類號: B07C5/344;B07C5/02;B07C5/36
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本發明涉及一種電芯分選裝置，包括：機構架、間距可調負壓吸附盤、移料線、壓緊機構、伸縮檢測機構及負壓吸附盤，所述機構架包括橫梁架及滑動架，所述負壓吸附盤與所述滑動架滑動連接，所述間距可調負壓吸附盤包括第一吸附盤框架、若干第一負壓吸附機構、吸附機構滑動器及第一框架滑動器，所述移料線包括移料線框架、置料板、滑動桿及滑動頂料機構，所述滑動頂料機構包括頂料滑動器、頂料氣缸及頂料板。本發明所述的一種電芯分選裝置，采用多個負壓吸附機構和頂升平移的運輸方式，實現電芯檢測的流水線化，既保證了電芯檢測的準確性，又實現了無人化，大幅度提升了檢測效率。

技術領域

本發明涉及一種汽車電池組裝運輸設備，具體是一種電芯分選裝置。

背景技術

汽車電池組裝的過程中需要對電芯進行檢測，由于電芯呈圓柱狀，極易發生滾動，目前還是采用人工進行檢測，導致檢測的速率較低，速率較慢，容易出現物料堆積的情況。

發明內容

本發明的目的是針對上述現狀，提供一種電芯分選裝置。

本發明采用的技術方案為：一種電芯分選裝置，包括：機構架、間距可調負壓吸附盤、移料線、壓緊機構、伸縮檢測機構及負壓吸附盤，所述間距可調負壓吸附盤、所述移料線、所述壓緊機構及所述負壓吸附盤設置在所述機構架上，所述伸縮檢測機構設置在所述移料線上，所述機構架包括橫梁架及滑動架，所述滑動架與所述橫梁架固定，所述負壓吸附盤與所述滑動架滑動連接，所述間距可調負壓吸附盤包括第一吸附盤框架、若干第一負壓吸附機構、吸附機構滑動器及第一框架滑動器，所述第一框架滑動器與所述第一吸附盤框架固定，且與所述滑動架滑動連接，若干所述第一負壓吸附機構及所述吸附機構滑動器設置在所述機構架上，且相對所述第一吸附盤框架可滑動，所述移料線包括移料線框架、置料板、滑動桿及滑動頂料機構，所述置料板、所述滑動桿設置在所述移料線框架上，所述滑動頂料機構設置在所述滑動桿上且可沿所述滑動桿滑動，所述置料板設置在所述移料線框架的內側面上，所述置料板上開設有若干置料槽，所述滑動頂料機構包括頂料滑動器、頂料氣缸及頂料板，所述頂料滑動器設置在所述滑動桿上且可沿所述滑動桿滑動，所述頂料氣缸設置在所述頂料滑動器上，所述頂料氣缸的活動端與所述頂料板固定。

本發明的效果是：本發明所述的一種電芯分選裝置，采用多個負壓吸附機構和頂升平移的運輸方式，實現電芯檢測的流水線化，既保證了電芯檢測的準確性，又實現了無人化，大幅度提升了檢測效率。

附圖說明

圖1所示為本發明提供的一種電芯分選裝置的結構示意圖；

圖2所示為圖1中間距可調負壓吸附盤的截面示意圖；

圖3所示為圖1中第一負壓吸附機構的結構示意圖；

圖4所示為圖1中移料線及伸縮檢測機構的結構示意圖；

圖5所示為圖4中滑動頂料機構的結構示意圖；

圖6所示為圖1中機構架的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。

下面結合附圖介紹本發明：

請參閱圖1至圖6，為本發明提供的一種電芯分選裝置，其包括：機構架1、間距可調負壓吸附盤2、移料線3、壓緊機構4、伸縮檢測機構5及負壓吸附盤6，所述間距可調負壓吸附盤2、所述移料線3、所述壓緊機構4及所述負壓吸附盤6設置在所述機構架1上，所述間距可調負壓吸附盤2及所述負壓吸附盤6相對所述機構架1可滑動，所述伸縮檢測機構5設置在所述移料線3上。