[發(fā)明專利]一種氣動(dòng)輔助支撐裝置及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811450359.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN109458375A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島博泰汽車零部件有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32286
• 代理人: 毛洪梅

1.一種氣動(dòng)輔助支撐裝置，其特征在于，包括支撐箱體，所述支撐箱體設(shè)有從上到下依次匹配連接的頂桿、主體蓋、第一氣動(dòng)腔、中間隔板以及第二氣動(dòng)腔；

所述第一氣動(dòng)腔的側(cè)面和所述第二氣動(dòng)腔的側(cè)面均設(shè)有上氣口和下氣口，所述上氣口和所述下氣口均連接有空氣壓縮機(jī)，所述第一氣動(dòng)腔內(nèi)部設(shè)有活塞錐套，所述第二氣動(dòng)腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞錐套和所述活塞均設(shè)于所述上氣口和所述下氣口之間；

所述活塞錐套的底部設(shè)有推柱，所述中間隔板設(shè)有與所述推柱匹配的通孔，所述推柱穿過所述通孔并與所述活塞連接；

所述活塞錐套的頂部設(shè)有頂槽，所述主體蓋本體的下方設(shè)有與所述頂槽匹配的凸柱，所述凸柱插設(shè)于所述頂槽內(nèi)，所述主體蓋和所述凸柱內(nèi)部貫穿的設(shè)有桿孔，所述頂桿的底部插設(shè)于所述桿孔內(nèi)部，所述頂桿的底部設(shè)有限位凸起；

所述頂桿內(nèi)部的底部與所述頂槽底部之間設(shè)有緩沖彈簧，所述頂桿內(nèi)部的頂部連接有墊板；

所述頂桿與所述桿孔之間、所述活塞錐套與所述第一氣動(dòng)腔之間、所述活塞與所述第二氣動(dòng)腔之間、所述活塞錐套與所述通孔之間以及所述中間隔板與所述支撐箱體之間均密封連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)輔助支撐裝置，其特征在于，所述限位凸起卡設(shè)于所述凸柱和所述頂槽底部之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)輔助支撐裝置，其特征在于，所述活塞頂部設(shè)有與所述推柱匹配的凹槽，所述推柱的底部設(shè)于所述凹槽內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)輔助支撐裝置，其特征在于，所述凸柱的外側(cè)設(shè)有第一斜面，所述頂槽側(cè)面頂部設(shè)有與所述第一斜面匹配的第二斜面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)輔助支撐裝置，其特征在于，所述頂桿內(nèi)部的底部設(shè)有底槽，所述底槽的頂部與所述頂槽底部之間設(shè)有所述緩沖彈簧，所述頂桿內(nèi)部的頂部設(shè)有墊板槽，所述墊板槽和所述墊板之間設(shè)有匹配的螺紋并通過所述螺紋連接。

6.一種氣動(dòng)輔助支撐裝置的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：根據(jù)所要支撐物體的形狀材質(zhì)，選用相應(yīng)的墊板，并將墊板與墊板槽連接，固定于支撐箱體上；

S2：?jiǎn)?dòng)空氣壓縮機(jī)同時(shí)對(duì)第一氣動(dòng)腔和第二氣動(dòng)腔的下氣口充氣，第一氣動(dòng)腔和第二氣動(dòng)腔的上氣口放開或者吸氣，使得活塞和活塞椎體被壓縮空氣同步頂起，帶動(dòng)頂桿上的墊板頂起支撐住物體；

S3：當(dāng)所述物體需要長(zhǎng)時(shí)間支撐時(shí)，密封堵住第一氣動(dòng)腔和第二氣動(dòng)腔的上氣口和下氣口，使得壓縮空氣穩(wěn)定存在于第一氣動(dòng)腔和第二氣動(dòng)腔中；

S4：所述物體支撐結(jié)束時(shí)，打開第一氣動(dòng)腔和第二氣動(dòng)腔的下氣口，將第一氣動(dòng)腔和第二氣動(dòng)腔的上氣口通入壓縮空氣或者自然開放，使得活塞和活塞椎體回歸原位。