[發明專利]一種耐磨滌綸纖維

在審

• 申請號: 201811449052.1
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111254535A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 劉五一
• 申請（專利權）人: 余姚市晶和光伏發電有限公司
• 主分類號: D02G1/00
• 分類號: D02G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種耐磨滌綸纖維，其方法是在化纖生產加彈加工時采用高氣壓(4.0PA空氣壓力)和低速運轉(運轉速度250－300米/分鐘)，使形成的滌綸低彈網絡絲的網絡點緊密不易松開，網絡點密度大(達140個/米)、強度加大(拉伸強力≥4.0CN/D)、耐磨度加大，用其經常規的紡織織造加工所形成的汽車座椅纖維產品泰伯爾TABER耐磨耗(CS－10砂輪，500g)達1萬次纖維束不斷裂。

技術領域

本發明涉及紡織領域，具體是一種耐磨滌綸纖維。

背景技術

目前，用市場銷售的普通滌綸低彈網絡絲通過常規紡織織造加工(其產品泰伯爾TABER耐磨耗CS-10砂輪，500g，4000次以下纖維束出現斷裂)是制造不出超耐磨工程汽車座椅纖維的。我們通過對國外產品(沃爾沃VOLVO汽車座椅纖維，經委托江蘇省科技查新咨詢中心檢索國內尚無有企業生產耐磨滌綸纖維的報道)的分析了解到，其生產方法是：通過化工樹脂整理加強織物中的纖維及織物組織結構間的抱合力來達到增強織物的耐磨性，并且我們委托南京躍進汽車集團汽車研究所實際測得其泰伯爾TABER耐磨耗(CS-10砂輪，500g)4000次纖維束出現了斷裂。

發明內容

本發明的目的是提供一種不需要添置樹脂整理設備，不采用化工樹脂整理，生產耐磨滌綸纖維(泰伯爾TABER耐磨耗CS-10砂輪，500g，10000次以上纖維束不現斷裂)的紡織生產加工方法。

本發明所采用的技術方案是：對形成織物的纖維原材料在紡織織造生產前進行物理機械變形加工(即通常所說的化纖生產加彈加工)時采用高氣壓和低速運轉，使原材料網絡點緊密不易松開，網絡點密度大，從而達到所形成的滌綸低彈網絡絲的強度加大、耐磨度加大，用其經織造加工形成的汽車座椅纖維產品泰伯爾TABER耐磨耗(CS-10砂輪，500g)達1萬次纖維束不斷裂。

本發明的有益效果是：生產方式環保，所采用的控制方法可在化纖加彈生產加工時一并進行，即只需調整加彈時的工藝參數(空氣壓力和運轉速度)即可，可節省投資，降低成本。

具體實施方式

以下描述用于揭露本發明以使本領域技術人員能夠實現本發明。以下描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。

在對300D/96F滌綸低彈網絡絲進行加彈加工時選擇4.0PA空氣壓力(普通品種的滌綸低彈網絡絲在加彈加工時的壓力為0.8-3.0PA，最高時也不過3.5PA)、運轉速度250-300米/分鐘(普通品種的滌綸低彈網絡絲在加彈加工時的運轉速度600-700米/分鐘)。此時形成的滌綸低彈網絡絲網絡點達140個/米(普通品種的滌綸低彈網絡絲網絡點一般最高不過100個/米左右)，拉伸強力≥4.0CN/D(普通品種的滌綸低彈網絡絲拉伸強力一般為3.0CN/D左右)。

用該方法制得的300D/96F滌綸低彈網絡絲再經常規的紡織織造加工就形成了耐磨滌綸纖維(泰伯爾TABER耐磨耗CS-10砂輪，500g，10000次以上纖維束不出現斷裂)。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明的范圍內。本發明要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。