[發明專利]智能橋梁建筑安全欄

在審

• 申請號: 201811448049.8
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109468978A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 鄭景文
• 申請（專利權）人: 東莞市皓奇企業管理服務有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

智能橋梁建筑安全欄，包括有支撐架、限高欄桿、空氣壓縮缸裝置、凹陷欄裝置以及控制器；使用時，控制器的激光測距測高儀檢測到機動車超高時，控制器的報警器警告機動車停止前進；機動車推限高欄桿移動接近滑行軌道上的接近傳感器時，控制器控制凹陷欄裝置的第一電動推桿驅動滑動承壓墊移動，以及控制第二電動推桿帶動擺動板擺動，使道路的路面形成一條凹溝槽，阻擋機動車前進；機動車后退時，限高欄桿在空氣壓縮缸裝置的驅動桿的推動下后退復位；限高欄桿復位后，控制器控制第一電動推桿以及第二電動推桿帶動滑動承壓墊以及擺動板復位；如此不斷循環。

技術領域

本發明涉及一種建筑物保護裝置，特別涉及保護橋梁的智能橋梁建筑安全欄。

背景技術

目前，重要的建筑物，特別是重要橋梁，需要于橋梁下面的道路前面設置限高欄桿，由于限高欄桿只有提醒以及警示的作用，經常有駕駛員枉顧警示，駕駛超高機動車沖過限高欄桿，造成交通事故的發生以及碰撞損壞橋梁，一種智能橋梁建筑安全欄，已成為避免超高機動車沖撞限高欄桿以及保護橋梁的需要。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種智能橋梁建筑安全欄，保護道路上的建筑物，特別建筑橋梁。

本發明的所采取的技術方案是：智能橋梁建筑安全欄包括有支撐架、限高欄桿、空氣壓縮缸裝置、凹陷欄裝置以及控制器，限高欄桿與支撐架動配合連接，支撐架設有滑行軌道，限高欄桿與支撐架的滑行軌道動配合連接；空氣壓縮缸裝置包括有密封缸、活塞以及驅動桿，驅動桿與活塞固定連接，活塞密封于密封缸內，密封缸與支撐架連接，驅動桿與限高欄桿連接；凹陷欄裝置包括有擺動板、支撐座、滑動承壓墊、承壓柱、第一電動推桿以及第二電動推桿，支撐座固定于道路的混凝土上，擺動板與支撐座鉸接，第一電動推桿的外殼與支撐座連接，第一電動推桿的第一驅動桿與滑動承壓墊連接，承壓柱與支撐座固定連接，滑動承壓墊與承壓柱動配合連接，第二電動推桿的外殼通過第一鉸鏈與支撐座連接，第二電動推桿的第二驅動桿通過第二鉸鏈與擺動板連接；控制器包括有激光測距測高儀、信號發射器、接近傳感器、報警器、前感應開關以及后感應開關，激光測距測高儀安裝于支撐架，用于檢測機動車的距離以及高度，接近傳感器安裝于滑行軌道，用于檢測限高欄桿被碰撞后移動的信號，前感應開關以及后感應開關安裝于第一電動推桿的外殼上，用于控制電動推桿的行程，控制器通過控制線與激光測距測高儀、信號發射器、接近傳感器、報警器、前感應開關、后感應開關、第一電動推桿以及第二電動推桿連接；利用限高欄桿以及凹陷欄裝置阻礙超高機動車繼續前進，保護智能橋梁建筑安全欄前面的建筑物；超高機動車后退時，利用空氣壓縮缸裝置驅動限高欄桿復位；凹陷欄裝置的初始狀態是：擺動板與道路的路面平，擺動板壓在滑動承壓墊上面，擺動板、滑動承壓墊以及承壓柱與道路的混凝土連接在一起，滑動承壓墊支撐住擺動板，使擺動板不能擺動；第一電動推桿的第一驅動桿處于伸出狀態，第一電動推桿的第一驅動桿設有感應件，第一驅動桿上的感應件接近前感應開關；第二電動推桿的第二驅動桿處于伸出狀態；空氣壓縮缸裝置以及限高欄桿的初始狀態是：空氣壓縮缸裝置的驅動桿處于伸出狀態，活塞位于密封缸的左端27，密封缸設有壓縮空氣，壓縮空氣設于活塞的右側；活塞在壓縮空氣的驅動下向后移動，使活塞移動到密封缸的左端，使驅動桿處于伸出狀態；限高欄桿初始狀態時，限高欄桿位于支撐架的前端。