[發(fā)明專利]夾管機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811447632.7
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109357038A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石志超;許鑫;王峰;郭正柔
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海優(yōu)特智廚科技有限公司
• 主分類號: F16K7/06
• 分類號: F16K7/06;F16K31/44
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本發(fā)明提供了一種夾管機構(gòu)，包括：基體、設(shè)置于基體的驅(qū)動機構(gòu)和行程傳動機構(gòu)；驅(qū)動機構(gòu)，具有推桿；行程傳動機構(gòu)，具有能夠與輸送管抵接配合的輸出端，行程傳動機構(gòu)具有使輸送管局部夾緊的第一狀態(tài)以及使輸送管連通的第二狀態(tài)；推桿推動行程傳動機構(gòu)由第二狀態(tài)移動至第一狀態(tài)，在行程傳動機構(gòu)處于第一狀態(tài)的情況下，推桿為行程傳動機構(gòu)提供推力夾緊行程傳動機構(gòu)。應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案能夠減小驅(qū)動機構(gòu)的推力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及閥門領(lǐng)域，具體而言，涉及一種夾管機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前很多控制固體輸送及通斷的夾管機構(gòu)具有推桿，夾管機構(gòu)具有物料停止輸送的第一狀態(tài)和物料輸送的第二狀態(tài)。在第一狀態(tài)時，推桿提供推力抵頂輸送管以使輸送管局部緊縮，物料停止輸送；在第二狀態(tài)時，推桿撤回推力回縮，松開輸送管，物料可以進行輸送。上述夾管機構(gòu)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)物料的輸送與停止輸送，但是在物料停止輸送過程中，為了保持輸送管局部緊縮的狀態(tài)，需要推桿持續(xù)提供克服輸送管反彈的反彈力，使輸送管保持密封。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種夾管機構(gòu)，以減小物料停止輸送過程中推桿的推力。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種夾管機構(gòu)，包括：基體、設(shè)置于基體的驅(qū)動機構(gòu)和行程傳動機構(gòu)；驅(qū)動機構(gòu)，具有推桿；行程傳動機構(gòu)，具有能夠與輸送管抵接配合的輸出端，行程傳動機構(gòu)具有使輸送管局部夾緊的第一狀態(tài)以及使輸送管連通的第二狀態(tài)，推桿推動行程傳動機構(gòu)由第二狀態(tài)移動至第一狀態(tài)；在行程傳動機構(gòu)處于第一狀態(tài)的情況下，推桿為行程傳動機構(gòu)提供推力夾緊行程傳動機構(gòu)，行程傳動機構(gòu)為輸送管提供密封力。

進一步地，輸出端的移動行程大于推桿的移動行程。

進一步地，輸出端垂直于輸送管。

進一步地，行程傳動機構(gòu)為連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)包括依次連接的第一桿段、第二桿段以及滑動桿段，第一桿段的遠離第二桿段的一端與基體連接，滑動桿段的遠離第二桿段的一端形成輸出端，推桿推動第一桿段繞第一桿段與基體的連接處轉(zhuǎn)動；在行程傳動機構(gòu)處于第二狀態(tài)的情況下，第一桿段與第二桿段呈角度設(shè)置；在行程傳動機構(gòu)處于第一狀態(tài)的情況下，第一桿段、第二桿段與滑動桿段呈直線。

進一步地，滑動桿段的運動方向與輸送管的軸線之間呈預(yù)定角度。

進一步地，基體上設(shè)置有與滑動桿段配合的限位結(jié)構(gòu)。

進一步地，基體內(nèi)具有第一空腔，基體上設(shè)置有連通外界與第一空腔的第一通孔，行程傳動機構(gòu)的部分設(shè)置于第一空腔，輸出端能夠通過第一通孔由第一空腔伸出以與輸送管配合，第一通孔形成限位結(jié)構(gòu)。

進一步地，基體內(nèi)還具有位于第一空腔一側(cè)的第二空腔，基體上設(shè)置有連通第一空腔與第二空腔的第二通孔，驅(qū)動機構(gòu)的部分設(shè)置于第二空腔，推桿的端部能夠通過第二通孔由第二空腔伸入至第一空腔，并與第一桿段配合。

進一步地，第一通孔的軸線與第二通孔的軸線垂直。

進一步地，基體上設(shè)置有用以容納輸送管的第三通孔，第三通孔位于第一通孔的下方并與第一通孔連通，第三通孔的孔壁上設(shè)置有與第一通孔相對設(shè)置的壓接凸起。

進一步地，基體內(nèi)具有第一空腔，第一空腔具有直壁，在行程傳動機構(gòu)處于第一狀態(tài)的情況下，第一桿段、第二桿段與滑動桿段與直壁貼合以呈直線。

進一步地，基體與第一桿段之間設(shè)置有彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)，彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)能夠為第一桿段提供彈性回復(fù)力。

進一步地，推桿上設(shè)置有能夠與第一桿段配合的配合斜面。

進一步地，驅(qū)動機構(gòu)推動推桿移動的方式為電磁驅(qū)動或液壓驅(qū)動。

進一步地，行程傳動機構(gòu)為與基體連接的連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)包括依次連接的多根連桿，推桿與多根連桿中的一根抵接配合，連桿機構(gòu)的自由端形成輸出端。