[發(fā)明專利]一種立體車庫出入系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109798007B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪兵;陳黎明
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南泰安智能立體車庫設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 趙娟

本發(fā)明公開了一種立體車庫出入系統(tǒng)，包括支撐柱、連接套、控制箱、油箱、液壓缸、三通閥、連接座、萬向輪、氣管、載物臺、汽車、第一固定桿、第二固定桿、轉(zhuǎn)軸、支撐桿、連接塊、三角塊、第一凹槽、輥輪、加強(qiáng)筋、固定架、第二凹槽、固定座、連桿、滾輪、弧形桿、弧形槽、第一彈簧、限位塊、軸承、軸套、滑塊、滑槽和第二彈簧，所述支撐柱的內(nèi)部底端設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的一側(cè)設(shè)置有控制箱，所述控制箱的內(nèi)部放置有油箱，所述油箱與液壓缸的連接處安裝有三通閥，所述液壓缸的頂部活塞桿處套接有連接套，所述連接套的一側(cè)焊接有連接座，所述連接座的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸活動連接有支撐桿，本發(fā)明，具有占用空間小和安全性能高的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種立體車庫出入系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車是人們出行中使用最為頻繁的一種交通工具。但隨著私家車數(shù)量的驟增，城市建設(shè)中的常規(guī)停車場已無法滿足所有駕駛者的需求。為了解決這一問題，人們設(shè)計(jì)出了一種立體車庫。立體車庫是一種通過機(jī)械結(jié)構(gòu)組成的新型停車場所，目前已廣泛的應(yīng)用于城市車庫建設(shè)當(dāng)中。

但是目前市場上的立體車庫在小區(qū)地下停車場的投放過程中，由于載車托盤的體型較大，無法在較小的地下停車場中得到有效的利用，同時(shí)，傳統(tǒng)的立體車庫在出入過程中對轎車本體的固定不夠固定，導(dǎo)致安全性能不高。因此，設(shè)計(jì)一種占用空間小和安全性能高的立體車庫出入系統(tǒng)是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種立體車庫出入系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種立體車庫出入系統(tǒng)，包括支撐柱、連接套、控制箱、油箱、液壓缸、三通閥、連接座、萬向輪、氣管、載物臺、汽車、第一固定桿、第二固定桿、轉(zhuǎn)軸、支撐桿、連接塊、三角塊、第一凹槽、輥輪、加強(qiáng)筋、固定架、第二凹槽、固定座、連桿、滾輪、弧形桿、弧形槽、第一彈簧、限位塊、軸承、軸套、滑塊、滑槽和第二彈簧，所述支撐柱的內(nèi)部底端設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的一側(cè)設(shè)置有控制箱，所述控制箱的內(nèi)部放置有油箱，所述油箱與液壓缸的連接處安裝有三通閥，所述液壓缸的頂部活塞桿處套接有連接套，所述連接套的一側(cè)焊接有連接座，所述連接座的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸活動連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端一側(cè)設(shè)置有連接塊，所述連接塊的一端安裝有載物臺，所述載物臺的兩端均連接有三角塊，所述載物臺的頂部開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的內(nèi)部兩側(cè)均焊接有固定架，所述固定架的兩側(cè)均嵌入有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部安裝有滑塊，所述滑塊的一側(cè)連接有軸套，所述軸套的內(nèi)部中心位置安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)部插接有輥輪，所述軸套的底部放置有第二彈簧，所述載物臺的底部開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的兩端均焊接有固定座，所述固定座的頂端通過活動軸活動連接有連桿，所述連桿的頂部通過固定軸安裝有滾輪，所述連桿的一側(cè)連接有弧形桿，所述載物臺與弧形桿的連接處開設(shè)有弧形槽，所述弧形桿的頂部兩側(cè)均粘連有限位塊，所述弧形桿的頂部中心位置套接有第一彈簧，所述固定架的外壁焊接有加強(qiáng)筋，所述載物臺的上端放置有汽車。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述載物臺與連接塊之間通過螺栓固定連接。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述液壓缸的數(shù)量為兩個(gè)，且均安裝在支撐柱的內(nèi)部，并通過氣管與三通閥連接。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述連接座的兩側(cè)外壁均通過點(diǎn)焊固定連接有第一固定桿，所述支撐桿的一側(cè)通過點(diǎn)焊固定連接有第二固定桿，且第一固定桿與第二固定桿之間通過插銷連接。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述輥輪的外壁包裹有防滑硅膠套。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述支撐桿的底部安裝有萬向輪，且萬向輪的一端安裝有制動器。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述支撐柱的頂部安裝有防護(hù)蓋。