[發明專利]一種組合式軌道車輛吸能防爬器在審
| 申請號： | 201811447194.4 | 申請日： | 2018-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN109367562A | 公開（公告）日： | 2019-02-22 |
| 發明（設計）人： | 彭勇;鄧功勛;王世明;許平;姚曙光;陳璇臻;劉志強 | 申請（專利權）人： | 中南大學 |
| 主分類號： | B61F19/04 | 分類號： | B61F19/04 |
| 代理公司： | 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 文立興 |
| 地址： | 410000 湖南省長沙*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 切削刀具 活塞桿 法蘭 冷卻液 切削 缸體 刀具 吸能防爬器 組合式軌道 冷卻管 滑接 減小 體內 冷卻液冷卻 活塞 單向導通 動能轉化 斷裂幾率 缸體內壁 推動活塞 導向槽 導向孔 擠壓缸 壓力能 動能 融化 列車 延伸 | ||
1.一種組合式軌道車輛吸能防爬器，其特征在于，包括活塞桿(12)、缸體(41)、法蘭(21)和冷卻管(3)，所述缸體(41)內設置有冷卻液，所述缸體(41)的一端與所述法蘭(21)的一側連接，該法蘭(21)上設置有與所述活塞桿(12)滑接的導向孔(24)，所述活塞桿(12)的末端設置有與所述缸體(41)內壁滑接的活塞(14)，所述法蘭(21)的另一側安裝有切削所述活塞桿(12)的切削刀具(22)，所述冷卻管(3)從所述缸體(41)內單向導通至所述切削刀具(22)的安裝位置。
2.根據權利要求1所述的組合式軌道車輛吸能防爬器，其特征在于，所述冷卻管(3)在遠離所述法蘭(21)的端部與所述缸體(41)連通。
3.根據權利要求2所述的組合式軌道車輛吸能防爬器，其特征在于，所述缸體(41)的壁面上安裝有單向閥(44)，所述冷卻管(3)的一端與所述單向閥(44)連接，另一端朝向所述切削刀具(22)的刀尖設置。
4.根據權利要求1-3任一所述的組合式軌道車輛吸能防爬器，其特征在于，所述活塞桿(12)上設置有導向槽(13)，所述切削刀具(22)延伸到所述導向槽(13)內，沿著所述切削刀具(22)的切削方向上，所述切削刀具(22)的刀尖與所述活塞桿(12)的待切削位置間隔一段距離，以使所述切削刀具(22)在所述冷卻液噴出后開始切削。
5.根據權利要求4所述的組合式軌道車輛吸能防爬器，其特征在于，所述活塞桿(12)遠離活塞(14)的另一端設置有防爬齒(11)。
6.根據權利要求5所述的組合式軌道車輛吸能防爬器，其特征在于，所述活塞桿(12)為內部中空的空心桿件結構。
7.根據權利要求6所述的組合式軌道車輛吸能防爬器，其特征在于，所述缸體(41)的另一端固接在一安裝底座(5)上，所述安裝底座(5)上設置有安裝孔(52)。
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