[發明專利]一種集中控制聯鎖命令發送權限的方法

有效

• 申請號: 201811445638.0
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109515477B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 孔祥琦;黃康;張德明;宋欣;郭戩;李廷朵;魏博;李正川;周志輝;王俊高;方力一;李錚;劉實秋;劉斌;馮浩南;王棟;高磊;范楷
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京市華鐵信息技術開發總公司;中鐵二院重慶勘察設計研究院有限責任公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

本發明公開了一種集中控制聯鎖命令發送權限的方法，在車站ATS子系統中的ATS?聯鎖接口機內部設置控制命令發送權限管理模塊；各個ATS設備平行接入ATS?聯鎖接口機，通過ATS?聯鎖接口機接入控制命令發送權限管理模塊；利用控制命令發送權限管理模塊對控制命令發送權限的集中管理，使得同一時刻，只能有一個ATS設備擁有一種控制命令發送權限，解決了多個ATS子系統設備對同一聯鎖子系統的控制權限沖突問題，而且可以在車站環境任意擴展多個ATS設備。

技術領域

本發明涉及城市軌道交通信號技術領域，尤其涉及一種集中控制聯鎖命令發送權限的方法。

背景技術

城市軌道交通信號系統中，自動列車監控子系統(Automatic TrainSupervision，ATS)通過向聯鎖子系統發送各類控制命令，實現排列進路等控制聯鎖子系統的功能。

ATS子系統按其部署的物理位置可劃分為中心ATS子系統和車站ATS子系統。在兩種物理位置中，對同一聯鎖子系統來說，有多個ATS設備可對其進行控制(發送控制命令)。但ATS子系統需要保證在同一時刻只有一個設備可以其發送控制命令。原因有以下兩點：

a、防止多設備交叉下達控制命令，造成命令重疊。

通常情況下聯鎖子系統只對控制命令本身的有效性進行判斷，不對命令來源進行識別與卡控。比如排列進路操作分為始端按鈕和終端按鈕的組合，A設備先下達M進路始端按鈕命令，B設備后下達N進路始端按鈕，聯鎖子系統會將兩次命令按先后順序組合成一條排列進路命令。造成執行錯誤命令。

b、不同物理位置的ATS子系統設備間，需要解決控制權限沖突問題。

針對同一車站的聯鎖子系統，中心ATS子系統和車站ATS子系統不能同時具備控制權限。避免造成人員操作混亂。

目前主要有如下兩種方案：

1)ATS子系統使用控制模式對不同物理位置下各設備的控制權限進行管理。ATS子系統控制模式一般分為三種：中心遙控模式、車站控制模式、緊急控制模式。中心遙控模式：中心ATS子系統的控制設備可對聯鎖子系統發送控制命令，車站ATS子系統無法發送控制命令。車站控制模式：車站ATS子系統的控制設備可對聯鎖子系統發送控制命令，中心ATS子系統無法發送控制命令。緊急控制模式：中心與車站ATS子系統都無法對聯鎖子系統發送控制命令，只有聯鎖控制臺(或限地終端)可對聯鎖子系統發送控制命令。該方案的缺陷在于：ATS子系統使用控制模式，可避免不同物理位置中各設備對同一聯鎖子系統發送控制命令權限的沖突，但在相同物理位置下，如果存在多個可發送控制命令的設備，則無法避免發送控制命令的沖突。

2)ATS子系統在使用控制模式的基礎上，對相同物理位置中的控制設備數量，或者控制設備輸入外設數量進行限定。限定設備的數量：在相同物理位置下，只允許放置一臺可以對聯鎖子系統發送控制命令的設備。限定控制設備輸入外設的數量：在相同物理位置下，允許放置多臺可以對聯鎖子系統發送控制命令的設備，但多臺設備共享一套輸入外設(如：KVM或標準鼠標、鍵盤設備)。該方案的缺陷在于：控制模式+限定物理設備的方式可以避免在相同或不同物理位置下，多設備對同一聯鎖子系統發送控制命令的沖突問題。但降低了同一物理位置下的ATS子系統設備擴展性，限定輸入外設的方法則降低了系統使用的便利程度，并且需要操作規章配合，由此引入了人工介入的不確定性。

發明內容

本發明的目的是提供一種集中控制聯鎖命令發送權限的方法，實現控制權限集中管理，在多個ATS設備權限轉換過程中，各ATS設備間無需進行交互。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種集中控制聯鎖命令發送權限的方法，包括：