[發明專利]一種切削式軌道車輛吸能防爬器

在審

• 申請號: 201811445212.5
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109367561A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 彭勇;鄧功勛;侯林;高廣軍;許平;馬聞;張洪浩
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 文立興

本發明公開了一種切削式軌道車輛吸能防爬器，包括活塞桿、缸體、內套筒、法蘭和冷卻管，內套筒設置在缸體內，內套筒和缸體內設有冷卻液，該內套筒和缸體的一端均與法蘭的一側連接，該法蘭上設置有與活塞桿滑接且與內套筒對齊的導向孔，法蘭的另一側安裝有切削刀具，切削刀具延伸到活塞桿上的導向槽內，冷卻管從缸體內單向導通至切削刀具的安裝位置，內套筒遠離法蘭的端部設置有與缸體連通的阻尼孔。本發明通過冷卻液冷卻刀具的方式，減小了切削過程中刀具融化的幾率，提高了切削刀具的可靠性，同時由于切削過后的切削部推動活塞擠壓缸體內的冷卻液，使得列車發生碰撞時的部分動能轉化為冷卻液的動能及壓力能，減小了刀具的斷裂幾率。

技術領域

本發明涉及軌道交通緩沖吸能領域，尤其涉及一種切削式軌道車輛吸能防爬器。

背景技術

隨著軌道交通行業的快速發展，在提高列車主動安全性的同時，軌道車輛的被動安全性能也越來越被重視。當列車碰撞的速度較高時會產生極大的加速度脈沖，導致列車發生拱起、爬車、翻轉等嚴重的破壞現象，使相撞車輛發生較大變形，乘客生存空間大大減小。為減小列車碰撞事故對車體的破壞及乘員的傷害，通常在列車兩端有限的空間內安裝大吸能量、高效率的防爬器。

目前常用的切削、刨削、拉削式吸能防爬器存在以下不足：(1)對加工工藝要求嚴格，被切削件對刀具的要求較高；(2)刀具切削被切削件時溫度較高，導致刀具融化現象嚴重，刀具可靠性較差；(3)初始切削過程撞擊力較大，刀具容易折斷；(4)平穩切削過程存在一定的波動現象，防爬器抗偏載性能差。

發明內容

本發明目的在于提供一種切削式軌道車輛吸能防爬器，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本發明公開了一種切削式軌道車輛吸能防爬器，包括活塞桿、缸體、內套筒、法蘭和冷卻管，所述內套筒設置在所述缸體內，所述內套筒和缸體內設有冷卻液，該內套筒和缸體的一端均與所述法蘭的一側連接，該法蘭上設置有與所述活塞桿滑接且與所述內套筒對齊的導向孔，所述法蘭的另一側安裝有切削所述活塞桿的切削刀具，所述冷卻管從所述缸體內單向導通至所述切削刀具的安裝位置，所述內套筒遠離所述法蘭的端部設置有與缸體連通的阻尼孔。

進一步的，所述缸體的壁面上安裝有單向閥，所述冷卻管的一端與所述單向閥連接，另一端朝向所述切削刀具的刀尖設置。

進一步的，所述活塞桿的一端設置有與所述缸體密封滑接的活塞，所述冷卻管與所述缸體的連接位置在缸體的另一端。

進一步的，所述冷卻管與所述缸體的連接位置靠近所述法蘭設置。

進一步的，所述活塞桿上設置有導向槽，所述切削刀具延伸到所述導向槽內，沿著所述切削刀具的切削方向上，所述切削刀具的刀尖與所述活塞桿的待切削位置間隔一段距離，以使所述切削刀具在所述冷卻液噴出后開始切削。

進一步的，所述活塞桿遠離活塞的另一端設置有防爬齒。

進一步的，所述活塞桿為內部中空的空心桿件結構。

進一步的，所述內套筒和缸體同軸固接在一安裝底座上，所述安裝底座上設置有安裝孔。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

本發明通過冷卻液冷卻刀具的方式，減小了切削過程中刀具融化的幾率，提高了切削刀具的可靠性，同時由于切削過后的切削部推動活塞擠壓缸體內的冷卻液，使得列車發生碰撞時的部分動能轉化為冷卻液的動能及壓力能，降低了初始切削過程的沖擊載荷，保證了切削過程的平穩進行，減小了刀具的斷裂幾率。同時切削后的金屬部件變成了活塞桿進入缸體內部，提高了切削式吸能裝置的抗偏載性，保證了軌道車輛的耐撞性能。

下面將參照附圖，對本發明作進一步詳細的說明。

附圖說明