[發明專利]確定航空運輸路徑的方法、裝置、服務器及存儲介質

在審

• 申請號: 201811444874.0
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN111242523A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 黎明
• 申請（專利權）人: 順豐科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/04
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

本申請公開了一種確定航空運輸路徑的方法、裝置、服務器及存儲介質，該方法包括：獲取運輸機信息、航空站信息及待運輸貨物信息；基于該運輸機信息、航空站信息及待運輸貨物信息確定航空運輸路徑集合，該航空運輸路徑集合包括至少一條航空運輸路徑，該航空運輸路徑包括與該待運輸貨物信息相關的陸運路徑和混合運輸路徑；以該航空運輸路徑的運輸成本最小化為目標函數確定目標航空運輸路徑。本申請實施例通過基于航空運輸路徑的最小運輸成本為目標函數，使得該目標函數的最小值對應的航空運輸路徑為目標航空運輸路徑，實現了航空運輸線路的確定，降低了運輸成本，提高了運輸效率。

技術領域

本申請一般涉及物流技術領域，具體涉及一種確定航空運輸路徑的方法、裝置、服務器及存儲介質。

背景技術

快遞行業中的業務量增長迅速，航空快遞在所有的快遞業務中所占的比重越來越大。隨著快遞業務的增長，相應的運輸機及運輸網絡也不斷擴張，就需要貨運航空航線的布局和運營方式不斷更新。

目前，對于貨運航空航線的布局，都是通過人工來規劃。或者，通過計算機算法，對貨運航空航線進行軸輻式的運輸網絡搭建。

在進行人工規劃航空運輸布局時，所搭建的運輸網絡結構粗放，主要以直飛模式為主，且規劃周期長，全局性差。而利用規劃工具得到的軸輻式的運輸網絡，其飛行模式單一，無法根據物流貨運的特性來調整，導致運輸成本高，效率低，服務差。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種確定航空運輸路徑的方法、裝置、服務器及存儲介質，提高運輸效率，降低運輸成本。

第一方面，本申請實施例提供一種確定航空運輸路徑的方法，包括：

獲取運輸機信息、航空站信息及待運輸貨物信息；

基于該運輸機信息、航空站信息及待運輸貨物信息確定航空運輸路徑集合，該航空運輸路徑集合包括至少一條航空運輸路徑，該航空運輸路徑包括與該待運輸貨物信息相關的陸運路徑和混合運輸路徑；

以該航空運輸路徑的運輸成本最小化為目標函數確定目標航空運輸路徑。

第二方面本申請實施例提供一種航空運輸模型構建裝置，包括：

獲取模塊，用于獲取運輸機信息、航空站信息及待運輸貨物信息；

第一確定模塊，用于基于該運輸機信息、航空站信息及待運輸貨物信息確定航空運輸路徑集合，該航空運輸路徑集合包括至少一條航空運輸路徑，該航空運輸路徑包括與該待運輸貨物信息相關的陸運路徑和混合運輸路徑；

第二確定模塊，用于以該航空運輸路徑的運輸成本最小化為目標函數確定目標航空運輸路徑。

第三方面，本申請實施例提供一種服務器，包括存儲器、處理器以及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，該處理器執行該程序時實現如第一方面描述的確定航空運輸路徑的方法。

第四方面，本申請實施例提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該計算機程序用于實現如第一方面中描述的確定航空運輸路徑的方法。

綜上，本申請實施例提供的確定航空運輸路徑的方法、裝置、服務器及存儲介質，通過獲取待運輸貨物信息、可用的運輸機信息及航空站信息，并利用獲取的信息得到可行的包括與待運輸貨物信息相關的陸運路徑和混合運輸路徑的航空運輸路徑集合，進而以航空運輸路徑的最小運輸成本為目標函數，使得該目標函數的最小值對應的航空運輸路徑為目標航空運輸路徑，實現了航空運輸線路的確定，降低了運輸成本，提高了運輸效率。

進一步的，通過運輸機信息及航空站信息生成運輸機的飛行航線集合，基于飛行航線集合生成混合運輸路徑集合，最后基于待運輸貨物信息及樞紐運輸線路得到航空運輸路徑集合，生成了滿足待運輸貨物特性的航空運輸路徑。