[發明專利]發動機缸蓋及其進氣管與氣道的連接結構

有效

• 申請號: 201811444864.7
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109736961B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 呂順;康明明;牛鴻斌;李斌;王少帥
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/42
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

1.一種進氣管與氣道的連接結構，其特征在于，所述進氣管與氣道的連接結構用于發動機缸蓋，所述發動機缸蓋上與左側壁和右側壁對應的位置分別設置有預留開口，所述進氣管與氣道的連接結構通過所述預留開口可拆卸地設置于所述發動機缸蓋內，所述進氣管與氣道的連接結構包括依次連接的安裝板、支撐筋和導向板，所述安裝板封堵于所述預留開口處，所述支撐筋和所述導向板通過所述預留開口伸至所述發動機缸蓋內，所述發動機缸蓋內設置有集成式進氣管和設置于所述集成式進氣管的進氣管出口處的多個氣道，所述多個氣道中至少一個氣道靠近所述進氣管出口的側壁設置，所述進氣管與氣道的連接結構用于連通所述進氣管出口的側壁與所述至少一個氣道，所述進氣管與氣道的連接結構包括彼此平滑連接的第一導向壁和第二導向壁，所述第一導向壁和所述第二導向壁均為沿所述進氣管出口向外延伸的弧形結構，所述第一導向壁與所述進氣管出口連接，所述第一導向壁的切線與所述進氣管出口形成的第一角度大于0°小于30°，所述第二導向壁分別與所述第一導向壁和所述至少一個氣道連接，所述第二導向壁的切線與所述進氣管出口形成的第二角度大于30°小于80°，所述多個氣道中的每個氣道包括第一分支氣道和第二分支氣道，所述第一分支氣道和第二分支氣道并聯于所述每個氣道的氣道進口，所述第二導向壁與所述第一分支氣道或所述第二分支氣道連通。

2.根據權利要求1所述的進氣管與氣道的連接結構，其特征在于，所述進氣管與氣道的連接結構還包括向所述每個氣道內凸出的弧形連接壁，所述第二導向壁通過所述弧形連接壁與所述第一分支氣道或所述第二分支氣道連通。

3.根據權利要求2所述的進氣管與氣道的連接結構，其特征在于，所述多個氣道為六個氣道，所述六個氣道均勻分布于所述進氣管出口處，且所述六個氣道中的最左端氣道靠近所述進氣管出口的左側壁分布，所述最左端氣道的所述第一分支氣道與所述左側壁通過所述第一導向壁、所述第二導向壁和所述弧形連接壁連通。

4.根據權利要求3所述的進氣管與氣道的連接結構，其特征在于，所述六個氣道中的最右端氣道靠近所述進氣管出口的右側壁分布，所述最右端氣道的所述第二分支氣道與所述右側壁通過所述第一導向壁、所述第二導向壁和所述弧形連接壁連通。

5.一種發動機缸蓋，其特征在于，所述發動機缸蓋內設置有如權利要求1至4中任一項所述的進氣管與氣道的連接結構，所述進氣管與氣道的連接結構用于連通所述進氣管出口的側壁與所述至少一個氣道。