[發明專利]一種路面的泡沫瀝青就地冷再生施工方法

有效

• 申請號: 201811444617.7
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109487661B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 商健林;張帥;朱超杰;馮芝建;黃敬杰;鄧利均
• 申請（專利權）人: 江蘇北極星交通產業集團有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史晶晶

本發明公開了一種路面的泡沫瀝青就地冷再生施工方法，可應用于再生機寬度小于半幅路面寬度的就地冷再生。該方法包括：利用小型銑刨機銑刨第一半幅硬路肩上X米寬的瀝青路面，并將獲得的銑刨料打入第一半幅剩余Y米寬的路表；利用寬為N米的再生機對第一半幅剩余Y米以及相鄰的第二半幅Z米的路面進行冷再生，并利用攤鋪機將冷再生后獲得的再生混合料攤鋪在第一半幅以及第二半幅Z米的路面上；利用壓路機對攤鋪后的第一半幅以及第二半幅Z米的路面進行碾壓。本發明提供的施工方法能夠有效利用舊路材料，改善路面使用性能，解決了再生機寬度無法達到半幅路面寬度的問題，并且，減少了整條路面的縱向施工縫。

技術領域

本發明涉及道路工程技術領域，具體而言，涉及一種路面的泡沫瀝青就地冷再生施工方法。

背景技術

隨著我國經濟迅猛發展，交通量高速增長，車輛重載、超載的現象愈發嚴重，傳統瀝青路面各種病害現象愈發明顯。截至2017年，全國公路總里程469.63萬公里，其中高速公路13.1萬公里，公路養護里程達459萬公里，占公路總里程的97.7％，我國公路交通在公路養護上的花費不菲。合理利用瀝青路面廢料，可以減少環境污染，廢料堆積占地的現象，更有利于我國自然資源的保護。

在就地冷再生施工過程中，由于高速車道一般寬3.75m，再生機寬度3.8m，施工時可以整車道進行再生，效率比較高，但是原二級公路設計寬度一般為9m，根據交通情況，即便半幅施工，半幅路寬為4.5m，再生機寬度達不到要求，半幅再生兩道存在再生搭接寬度較多的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種路面的泡沫瀝青就地冷再生施工方法，以解決上述問題。

本發明提供一種路面的泡沫瀝青就地冷再生施工方法，應用于使用寬為N米的再生機對寬為M米的路面進行冷再生施工，所述方法包括：

利用小型銑刨機銑刨第一半幅硬路肩上X米寬的瀝青路面，并將獲得的銑刨料打入第一半幅剩余Y米寬的路表，

利用寬為N米的再生機對第一半幅剩余Y米以及相鄰的第二半幅Z米的路面進行冷再生，并利用攤鋪機將冷再生后獲得的再生混合料攤鋪在第一半幅以及第二半幅Z米的路面上；

利用壓路機對攤鋪后的第一半幅以及第二半幅Z米的路面進行碾壓。

可選地，在利用小型銑刨機銑刨第一半幅硬路肩上X米寬的瀝青路面之前，還包括：封閉第一半幅的交通，并開放第二半幅的交通。

可選地，在將獲得的銑刨料打入第一半幅剩余Y米寬的路表之后，還包括：

利用平地機對第一半幅Y米寬的路面上堆放的銑刨料進行整平；

利用單鋼輪壓路機對整平后的銑刨料進行碾壓。

可選地，所述利用寬為N米的再生機對第一半幅剩余Y米以及相鄰的第二半幅Z米的路面進行冷再生，包括：將水泥和新集料打入第一半幅剩余Y米的路面，再生機通過吸入水罐車中的水和瀝青罐車中的基質瀝青后形成泡沫瀝青，對第一半幅剩余Y米以及相鄰的第二半幅Z米的路面進行冷再生。

可選地，在利用壓路機對攤鋪后的第一半幅以及第二半幅Z米的路面進行碾壓之后，還包括：

開放第一半幅的交通，并封閉第二半幅的交通；

利用小型銑刨機銑刨第二半幅硬路肩上X米寬的瀝青路面，并將獲得的銑刨料打入第二半幅剩余L米寬的路表，

利用寬為N米的再生機對第二半幅剩余Y米的路面進行冷再生，并利用攤鋪機將冷再生后獲得的再生混合料攤鋪在第二半幅上；

利用壓路機對攤鋪后的第二半幅的路面進行碾壓。

可選地，M＝9，N＝3.8，X＝1，Y＝3.5，0.1≤Z≤0.2。