[發明專利]一種紅外共焦鏡頭有效
| 申請號: | 201811444218.0 | 申請日: | 2018-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN109324396B | 公開(公告)日: | 2023-09-05 |
| 發明(設計)人: | 羅吉祥;肖明志;鮑康倩;梅紀才;劉玉芳 | 申請(專利權)人: | 中山聯合光電科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G02B13/14 | 分類號: | G02B13/14;G02B13/18;G02B1/00;G02B1/04 |
| 代理公司: | 中山市科創專利代理有限公司 44211 | 代理人: | 謝自安 |
| 地址: | 528400 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 紅外 鏡頭 | ||
本發明公開了一種紅外共焦鏡頭,從物側至像側依次設有:第一透鏡,第一透鏡朝向物側的一面為凸面、朝向像側的一面為凹面;第一透鏡的焦距為負;光闌;第二透鏡,第二透鏡朝向物側的一面為凹面、朝向像側的一面為凸面;第二透鏡的焦距為正;第三透鏡,第三透鏡的兩面均為凸面;第三透鏡的焦距為正;第四透鏡,第四透鏡朝向物側的一面和朝向像側的一面均為凹面;第四透鏡的焦距為負;第五透鏡,第五透鏡朝向物側的一面和朝向像側的一面均為凸面;第五透鏡的焦距為正;濾光片;保護玻璃;感光芯片。本發明各透鏡采用的凹、凸組合結構,通過選擇合適折射率的材料及合理地分配光焦度,可以較好地實現紅外共焦,同時實現溫度飄移量小。
【技術領域】
本發明涉及光學鏡頭技術領域,特別是涉及一種紅外共焦鏡頭。
【背景技術】
紅外共焦是目前車載、安防行業提出的鏡頭技術規格,是未來市場的發展趨勢。然而目前的大部分的用于車載、安防的紅外共焦鏡頭,普遍存在紅外可見離焦量大,很難同時實現白天夜晚成像的高清晰度要求,高低溫環境下清晰度嚴重下降,溫度飄移大,制作成本高,成品不夠輕便,周邊存在暗角現象,相對照度低。
因此,本發明正是基于以上的不足而產生的。
【發明內容】
本發明要解決的技術問題是針對目前紅外共焦鏡頭離焦量大、溫度飄移大、制作成本高、成品不夠輕便、相對照度普遍較低的問題,提供一種紅外共焦鏡頭。
為解決上述技術問題,本發明采用了下述技術方案:一種紅外共焦鏡頭,其特征在于,從物側至像側依次設有:
第一透鏡,第一透鏡朝向物側的一面為凸面、朝向像側的一面為凹面;所述第一透鏡的焦距為負;
光闌;
第二透鏡,第二透鏡朝向物側的一面為凹面、朝向像側的一面為凸面;所述第二透鏡的焦距為正;
第三透鏡,第三透鏡朝向物側的一面和朝向像側的一面均為凸面;第三透鏡的焦距為正;
第四透鏡,第四透鏡朝向物側的一面和朝向像側的一面均為凹面;所述第四透鏡的焦距為負;
第五透鏡,第五透鏡朝向物側的一面和朝向像側的一面均為凸面;第五透鏡的焦距為正;
濾光片;
保護玻璃;
感光芯片。
如上所述的一種紅外共焦鏡頭,其特征在于,所述紅外共焦鏡頭滿足以下關系式:
-1.5<f1/f<-0.5;
0.5<f2-5/f<1.5;
-4<f3-4/f5<-2;
1<f5/f<3;
2.5<TTL/f<4;
其中,f為紅外共焦鏡頭的焦距,f1為第一透鏡的焦距,f2-5為第二透鏡到第五透鏡的組合焦距,f3-4為第三透鏡和第四透鏡的組合焦距,f5為第五透鏡的焦距,TTL為紅外共焦鏡頭的總長。
如上所述的一種紅外共焦鏡頭,其特征在于,所述紅外共焦鏡頭滿足以下關系式:
Nd1≥1.5;
|Nd1-Nd5|≤0.2;
Nd2-Nd3≤0.3;
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