[發明專利]一種伸長行程變油孔起落架緩沖器

有效

• 申請號: 201811443952.5
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109319099B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 徐燕;苑強波;陳雷;倪艷紅;楊旭
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64C25/60
• 分類號: B64C25/60
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 王子溟

1.一種伸長行程變油孔起落架緩沖器，其特征在于，包括：

外筒(1)，其一端封閉，稱為外筒封閉端，另一端敞開，稱為外筒敞開端；

柱塞(2)，其一端稱為柱塞連接端，另一端稱為柱塞外向端；所述柱塞連接端設置在所述外筒(1)內部，且與所述外筒封閉端內壁固定連接；所述柱塞(2)內部中空形成第一氣腔(I)，所述第一氣腔(I)中充有氣體；

活塞桿(3)，其一端稱為活塞桿移動端，另一端稱為活塞桿外向端；所述活塞桿移動端沿軸向開設有活塞孔，所述活塞桿移動端設置在所述外筒(1)內部，所述柱塞外向端設置在所述活塞孔內部；

密封組件，設置在所述活塞桿(3)與所述外筒(1)之間，與所述活塞桿移動端固定連接，且與所述外筒(1)內壁密封接觸；

其中，

所述柱塞(2)外壁具有第一環形凸出(4)以及第二環形凸出(5)；所述第一環形凸出(4)以及所述第二環形凸出(5)均與所述活塞孔壁面密封接觸，所述第一環形凸出(4)相較于所述第二環形凸出(5)靠近所述柱塞外向端；

所述柱塞(2)、所述活塞桿(3)、所述第一環形凸出(4)之間形成第一油腔(II)，所述第一油腔(II)充有液壓油；

所述柱塞(2)、所述活塞桿(3)、所述第一環形凸出(4)、所述第二環形凸出(5)之間形成第二油腔(III)，所述第二油腔(III)充有液壓油；

所述外筒(1)、所述柱塞(2)、所述密封組件、所述第二環形 凸出之間形成第二氣腔(IV)，所述第二氣腔(IV)中充有氣體；

所述外筒敞開端內壁具有第三環形凸出(6)，所述第三環形凸出(6)與所述活塞桿(3)外壁密封接觸；

所述外筒(1)、所述活塞桿(3)、所述密封組件、所述第三環形凸出(6)之間形成第三油腔(V)，所述第三油腔充有液壓油；

所述外筒內壁具有第四環形凸出(12)，所述第四環形凸出(12)位于所述第三油腔(V)內；

所述柱塞(2)上開設有：

第一油孔(7)，連通所述第一氣腔(I )與所述第一油腔(II)；

第二油孔(8)，連通所述第一氣腔(I )與所述第二油腔(III)；

第三油孔(9)，連通所述第一氣腔(I)與所述第二氣腔(IV)，所述第三油孔(9)流通面積大于所述第二油孔流通面積；

所述活塞桿(3)壁面開設有第四油孔(10)以及第五油孔(11)，所述第四油孔(10)相較于所述第五油孔(11)靠近所述活塞桿移動端；

所述活塞桿(3)能夠沿軸向相對于所述外筒(1)以及所述柱塞(2)運動，從而具有：

第一狀態，所述第三油腔(V)通過所述第四油孔(10)以及所述第五油孔(11)與所述第二氣腔(IV)連通；

第二狀態，所述第三油腔(V)通過所述第四油孔(10)與所述第二氣腔(IV)連通，所述第二環形凸出(5)封堵所述第五油孔(11)；

第三狀態，所述第三油腔(V)通過所述第四油孔(10 )與所述第二氣腔(IV)連通，所述第三油腔(V)通過所述第五油孔(11)與所述第二油腔(III)連通；

第四狀態，所述第二環形凸出(5)封堵所述第四油孔(10 )；所述第三油腔(V)通過所述第五油孔(11)與所述第二油腔(III)連通；

第五狀態，所述第三油腔(V)通過所述第四油孔(10 )以及所述第五油孔(11)與所述第二油腔(III)連通，所述密封組件與所述第四環形凸出(12)抵接。

2.根據權利要求1所述的伸長行程變油孔起落架緩沖器，其特征在于，

所述密封組件包括：

兩個密封環(13)，內環壁面與所述活塞桿移動端壁面固定連接，其中，一個所述密封環為上密封環，另一個所述密封環為下密封環；所述上密封環相較于所述下密封環靠近所述外筒封閉端，所述上密封環的外環與所述外筒(1)之間具有流通縫隙；所述下密封環的外環與所述外筒(1)密封接觸，所述下密封環沿軸向開設有流通通孔(18)；

單向活門(14)，呈環形，設置在所述上密封環與所述下密封環之間，其內環與所述活塞桿移動端之間具有移動縫隙，其外環與所述外筒 (1)抵接；所述單向活門(14)能夠相對于所述上密封環及所述下密封環沿軸向運動，從而具有：

密封狀態：所述單向活門(14)與所述上密封環抵接，將所述流通縫隙封堵；

流通狀態，所述單向活門(14)與所述下密封環抵接，所述流通通孔(18)與移動縫隙連通。