[發明專利]一種磷酸鐵鋰水性正極漿料及其制備方法在審
| 申請號: | 201811443856.0 | 申請日: | 2018-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN111244405A | 公開(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發明(設計)人: | 田軍;李國敏 | 申請(專利權)人: | 深圳格林德能源集團有限公司 |
| 主分類號: | H01M4/36 | 分類號: | H01M4/36;H01M4/58;H01M4/62;H01M10/0525 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 磷酸 水性 正極 漿料 及其 制備 方法 | ||
本發明公開了一種磷酸鐵鋰水性正極漿料及其制備方法。該水性漿料按照質量分數的組成為:40%~50%的磷酸鐵鋰粉末,2%~6%的導電劑,2%~5%的水性粘結劑,0.5%~2%的分散劑,剩余的量為去離子水。其制備方法包括以下步驟:S1:復合膠液的制備;S2:導電分散液的制備;S3:磷酸鐵鋰分散液的制備;S4:一次混合分散;S5:二次混合分散;S6:真空脫泡靜置。本發明所制備的磷酸鐵鋰水性正極漿料分散均勻、一致性和穩定性能好,便于涂布;同時,此漿料所選用的溶劑為水性溶劑,綠色環保無污染,成本低廉;該制備方法操作簡便,生產效率高,適合批量生產。
技術領域
本發明屬于鋰離子電池技術領域,具體涉及到一種磷酸鐵鋰水性正極漿料及其制備方法。
背景技術
隨著工業不斷的發展,造成的污染也持續不斷的增加。人們開始關注環境對人類健康帶來的危害,世界各國開始重視環境保護,有關綠色環保類的產品越來越受到親睞,如“新能源汽車”。目前,制造新能源汽車主要用到鋰離子電池,而磷酸鐵鋰具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜,壽命長等優點,成為了新一代用于新能源汽車鋰離子電池的理想正極材料。
目前,鋰離子電池正極極片大部分選擇以聚偏氟乙烯(PVDF) 為粘結劑,N-甲基吡烷酮(NMP)為溶劑,制備成油性粘結劑溶液。采用NMP+PVDF體系制作電極,成本較高,且NMP有毒性,制作極片時會有NMP氣體揮發到空氣中,對操作工身體危害較大,污染環境。雖然有的廠家采用NMP回收系統,但是仍然有少量的NMP泄露到空氣中,此外增加回收系統進一步增加生產成本。因此,人們已經逐漸的開始研究水性正極漿料,以此避免環境污染和降低生產成本。
但在水性體系中,納米級的磷酸鐵鋰分散極為困難,易團聚,制備的漿料易分層,穩定性較差,導致涂布工序的難度增加,從而限制了納米級磷酸鐵鋰正極材料在水性體系中的使用。
發明內容
針對現有技術中存在的問題,本發明的目的在于提供一種磷酸鐵鋰水性正極漿料及其制備方法,以制備一種分散均勻、一致性好、穩定性高、涂布效果好的水性正極漿料。
為實現上述目的,本發明所采用的技術方案為:
一種磷酸鐵鋰水性正極漿料,其按照質量分數的組成為:40%~50%的磷酸鐵鋰粉末、2%~6%的導電劑、2%~5%的水性粘結劑、0.5%~2%的分散劑、剩余的量為去離子水。
所述的磷酸鐵鋰粉末為碳包覆磷酸鐵鋰。
所述的水性粘結劑為羧甲基纖維素鈉、丁苯膠乳、水性聚氨酯乳液、水性聚苯胺乳液復合膠黏劑。
所述的導電劑為碳納米管、導電石墨、導電炭黑、乙炔黑中的一種或多種。
所述的分散劑為聚丙烯酸鈉、十二烷基苯磺酸鈉中的一種或多種。
一種磷酸鐵鋰水性正極漿料制備方法,包括以下步驟:
S1:復合膠液的制備:將粘接劑和部分去離子水加入至1號攪拌缸低速攪拌30~60min,制得復合膠液,其中攪拌速度為500~1000rpm/min;
S2:導電分散液的制備: 將分散劑和部分去離子水加入至2號攪拌缸以500~1000rpm/min的速度攪拌10~20min,然后分批次加入導電劑,以1500~2000rpm/min的速度攪拌30~60min,制得導電劑分散液;
S3:磷酸鐵鋰分散液的制備:將分散劑和部分去離子水加入至3號攪拌缸以500~1000rpm/min的速度攪拌10~20min,然后分批次加入磷酸鐵鋰,以1500~2000rpm/min的速度攪拌90~120min,制得磷酸鐵鋰分散液;
S4:一次混合分散:將S2制備的導電劑分散液加入至S1中,高速攪拌60~120min,制得導電膠液,其攪拌速度為1500~2000rpm/min;
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