[發(fā)明專利]包括氣動外形和確定其前緣上入射氣流特性的系統(tǒng)的帆船

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811442806.0
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN110008492A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設計）人: 奧利維爾·索爾尼克;吉勒斯·斯蒂德;蒂埃里·勒納爾
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;B63H9/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 康建峰;楊華

本發(fā)明涉及包括氣動外形和確定其前緣上入射氣流特性的系統(tǒng)的帆船。為了能夠精確地確定沿著氣動外形的前緣的不同區(qū)域處的滯止點的位置，一種系統(tǒng)包括：分布在前緣(14)的任一側(cè)并且虛擬地形成呈簡單折線形式的彼此間隔開的圖案(M1至M5)的壓力傳感器(16)的排(S1至S5)；以及連接至壓力傳感器(16)的計算機(20)。計算機(20)沿著圖案(M1至M5)中的每一個確定相應滯止點位置，滯止點位置由曲線橫坐標(a1至a5)、并且由基于來自對應排(S1至S5)中的壓力傳感器(16)的相應高度數(shù)據(jù)評估的高度(z1至z5)來限定，對于滯止點位置，基于由對應排(S1至S5)中的壓力傳感器(16)提供的壓力測量結(jié)果而內(nèi)插的壓力P*處于最大值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及包括氣動外形的帆船、以及用于確定入射在氣動外形的前緣上的氣流的特性的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)上，對入射在帆船的帆的前緣上的氣流的速度和取向特性的確定基于風指示器和風速計的使用并且基于氣象數(shù)據(jù)的使用。

這些儀器和數(shù)據(jù)僅傳送總體信息，并且特別是不允許前緣上的各個點處的氣流的方向和速度被知道。

然而，這樣的信息一方面對于帆的性能和行為的詳細的后驗分析、另一方面為了允許自動或輔助引航裝置的精度得到改善將是有用的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的特別是提供該問題的簡單、經(jīng)濟和有效的解決方案。

為此，本發(fā)明提出了一種帆船，該帆船包括形成帆船的帆的氣動外形、以及用于確定入射在氣動外形的前緣上的氣流的特性的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

-壓力傳感器的系列，所述壓力傳感器被布置在氣動外形的表面上，每個系列中的壓力傳感器分布在氣動外形的前緣的任一側(cè)，壓力傳感器的系列虛擬地形成彼此間隔開的相應圖案，圖案中的每一個是簡單折線；以及

-計算機，計算機連接至壓力傳感器以便接收分別源自壓力傳感器的局部壓力值。

計算機被配置成沿著所述圖案中的每一個確定相應滯止點位置，滯止點位置由沿著所討論的圖案限定的曲線橫坐標、并且由根據(jù)對應系列中的壓力傳感器的相應高度數(shù)據(jù)評估的高度來限定，對于滯止點位置，從由對應系列中的壓力傳感器傳送的壓力測量結(jié)果中內(nèi)插的壓力P*沿著所討論的圖案是最大的。

壓力傳感器的相應高度數(shù)據(jù)是根據(jù)壓力傳感器在相對于帆船固定的參考系中的相應高度、并且根據(jù)針對壓力傳感器中的每一個、根據(jù)帆船的取向的測量結(jié)果所確定的可變分量來確定的。

該系統(tǒng)允許沿著氣動外形的前緣的各個區(qū)域中的滯止點的位置被精確地確定。

滯止點的位置的知識特別有利之處在于其可以允許入射流的速度的模量以及其沿著前緣的各個點處的方向被確定，這將在下面變得更加顯而易見。

在本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，圖案處于彼此不同的相應圖案平面中，并且使得圖案平面中的每一個與前緣和所討論的圖案平面的相交點處的密切平面正交。

優(yōu)選地，圖案平面彼此平行。

在本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，該系統(tǒng)還包括存儲器，存儲器包含將沿著所述圖案中的每一個分別確定的滯止點位置和氣動外形的操作參數(shù)與氣流的方向分布相關(guān)聯(lián)的映射。

在本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，計算機還被配置成沿著所述圖案中的每一個確定被定義為對應滯止點位置處的壓力P*的值的相應滯止壓力。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括參考壓力傳感器，參考壓力傳感器被放置在遠離氣動外形的掩蔽區(qū)域中并且連接至計算機，并且該計算機還被配置成根據(jù)由參考壓力傳感器傳送的參考壓力、并且根據(jù)沿著所述圖案中的每一個分別確定的滯止壓力來確定氣流的速度分布。