[發明專利]一種低壓壓氣機工作葉片凸肩結構

在審

• 申請號: 201811442674.1
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109630461A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 李春波;王華;王丹;宗愛學;包宏強
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司
• 主分類號: F04D29/26
• 分類號: F04D29/26
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 李運萍

本發明屬于航空發動機技術領域，公開了一種低壓壓氣機工作葉片凸肩結構，每片工作葉片上下兩側各設置一處凸肩結構，上一片工作葉片一側的凸肩與下一片工作葉片另一側的凸肩相接觸，上一片工作葉片的凸肩設置有凸出部，下一片工作葉片的另一側設置有與凸出部相適配的凹下部；與傳統凸肩結構形式相比，本發明相鄰工作葉片之間的阻尼進一步增加，且在結構形式避免了葉片產生錯位故障，提高了發動機工作的可靠性。

技術領域

本發明屬于航空發動機技術領域，具體涉及一種低壓壓氣機工作葉片凸肩結構。

背景技術

對于低壓氣壓機工作葉片，葉片高，剛性差，在發動機工作時容易發生低階振動，且在結構設計上無法避免，因此各型號航空發動機均設計凸肩結構，通過凸肩的相互接觸增大阻尼，避免工作葉片在發動機公祖時發生低階振動；每片工作葉片上下兩側各一處凸肩結構，其中一側與下一片工作葉片的另一側的凸肩相接觸，如圖2所示，現行發動機中凸肩結構形式為平行四邊形，在實際使用過程中，由于工作葉片受力不均勻，或者局部收到冰、異物等外來物撞擊，凸肩會發生錯位故障，沿著平行四邊形相接觸表面產生位移，對發動機后續使用造成安全隱患。

發明內容

為了解決現有技術存在的問題,本發明提供一種低壓壓氣機工作葉片凸肩結構，進一步增大了阻尼，避免了現有的凸肩結構沿著平行四邊形接觸表面產生位移的問題，技術方案如下：

一種低壓壓氣機工作葉片凸肩結構，每片工作葉片上下兩側各設置一處凸肩結構，上一片工作葉片一側的凸肩與下一片工作葉片另一側的凸肩相接觸，上一片工作葉片的凸肩設置有凸出部，下一片工作葉片的另一側設置有與凸出部相適配的凹下部。

與傳統凸肩結構形式相比，本發明相鄰工作葉片之間的阻尼進一步增加，且在結構形式避免了葉片產生錯位故障，提高了發動機工作的可靠性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為現有的航空發動機低壓壓氣機工作葉片凸肩的結構形式。

其中：工作葉片1；凸肩2；凸出部3；凹下部4。

具體實施方式

需要說明，本發明實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。

如圖1所示，本發明提供了一種低壓壓氣機工作葉片凸肩結構，每片工作葉片1上下兩側各設置一處凸肩2結構，上一片工作葉片1一側的凸肩2與下一片工作葉片1另一側的凸肩2相接觸，上一片工作葉片1的凸肩2設置有凸出部3，下一片工作葉片1的另一側設置有與凸出部3相適配的凹下部4。

具體的也可以采用上一片工作葉片1的凸肩2設置有凹下部4，下一片工作葉片1的另一側設置有與凹下部4相適配的凸出部3。

以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其限制，盡管參照上述實施例對本發明進行了詳細說明，領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本發明的具體實施方式進行修改或者等同替換，而未脫離本發明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應涵蓋在本權利要求范圍當中。