[發明專利]一種軌道車輛車下設備安裝及管線走線的方法在審
| 申請號： | 201811442642.1 | 申請日： | 2018-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN109591832A | 公開（公告）日： | 2019-04-09 |
| 發明（設計）人： | 洪海峰;姚昕;崔憲偉;陳志東;王劍然;方子文 | 申請（專利權）人： | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B61C17/00 | 分類號： | B61C17/00;H02G3/00;H02G3/02;H02G3/08 |
| 代理公司： | 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余巖 |
| 地址： | 130061 *** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車下設備 線纜 波紋板 走線 軌道車輛 制動電阻 分線箱 隔熱防護裝置 連接線 濾波電抗器 安全性能 安裝空間 布線區域 對接法蘭 高溫區域 固定支撐 可拆卸的 蓄電池箱 整體設備 中間設置 波紋段 穿出 穿入 帶線 分線 內腔 托板 線管 磨損 清洗 整潔 維修 維護 | ||
【權利要求書】：
1.一種軌道車輛車下設備安裝和管線走線的方法，其特征在于：濾波電抗器安裝在車的端部，蓄電池箱安裝在制動電阻一側；在車下設備上方普通波紋板中間設置兩塊高波波紋板，線纜經高波波紋板內腔走線，車下分線區域安裝有帶線管的分線箱，分線箱直接通過對接法蘭連接線管。
2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛車下設備安裝和管線走線的方法，其特征在于：所述的高波波紋板下方進線口處設置托線板，形成封閉腔室。
3.根據權利要求2所述的一種軌道車輛車下設備安裝和管線走線的方法，其特征在于：所述的托線板上連接有線夾板。
4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛車下設備安裝和管線走線的方法，其特征在于：所述的對接法蘭包括上板和下板，上板和下板采用螺栓連接，上板和下板的外形和線管的外形一致，從而保證完整貼合。
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