[發明專利]遮陽簾驅動機構

在審

• 申請號: 201811442390.2
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109278502A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 席智武
• 申請（專利權）人: 武漢凱沃森天窗系統有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60J7/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

本發明涉及汽車天窗技術領域，公開了一種遮陽簾驅動機構，包括對稱安裝在天窗上框兩端的兩根滑軌，還包括位于兩根滑軌之間與滑軌垂直的遮陽簾卷軸，遮陽簾卷軸的兩端均安裝在天窗上框上，遮陽簾卷軸連接有遮陽簾，遮陽簾的另一端連接在遮陽簾橫梁上，遮陽簾橫梁兩端均設有在滑軌的滑槽內滑行的遮陽簾橫梁滑塊，遮陽簾橫梁滑塊連接在天窗遮陽簾滑塊上，天窗遮陽簾滑塊扣在滑軌的兩個滑槽之間在滑軌上滑行，天窗遮陽簾滑塊抵住滑軌軟軸槽內的軟軸上的第一軟軸頭，天窗上框對滑軌滑槽的兩端限位防止天窗遮陽簾滑塊滑出滑軌。本發明遮陽簾驅動機構，采用單電機，使用天窗遮陽簾滑塊就可以在完成天窗玻璃打開或關閉的狀態下，完成遮陽簾的展開與收縮。

技術領域

本發明涉及汽車天窗技術領域，具體涉及一種遮陽簾驅動機構。

背景技術

隨著汽車產業的高速發展，汽車普遍都帶有天窗，天窗不僅可以充分的通風換氣，且具有良好的采光性能，除此之外普通天窗制造成本較低，廣受歡迎。

現在市場上絕大部分天窗遮陽簾滑塊都是與軟軸直接緊固配合運動，為了開啟和關閉天窗遮陽簾，往往需要手動打開和關閉，使用起來很不方便，也有少數汽車天窗驅動機構既能夠完成天窗的自動打開和關閉，也能完成天窗遮陽簾的自動打開和關閉，但是這部分汽車天窗驅動機構需要由兩個電機控制，一個電機控制汽車天窗玻璃的運動，另一個電機控制遮陽簾的運動，這種汽車天窗驅動機構由于是兩個電機驅動，結構復雜，日后維護費用高，且因增加了一臺電機，制作成本也比較高。

發明內容

本發明的目的就是針對上述技術的不足，提供一種遮陽簾驅動機構，采用單電機，使用天窗遮陽簾滑塊就可以在完成天窗玻璃打開或關閉的狀態下，完成遮陽簾的展開與收縮。

為實現上述目的，本發明所設計的遮陽簾驅動機構，包括對稱安裝在天窗上框兩端的兩根滑軌，還包括位于兩根所述滑軌之間與所述滑軌垂直的遮陽簾卷軸，所述遮陽簾卷軸的兩端均安裝在所述天窗上框上，所述遮陽簾卷軸連接有遮陽簾，所述遮陽簾的另一端連接在遮陽簾橫梁上，所述遮陽簾橫梁兩端均設有在所述滑軌的滑槽內滑行的遮陽簾橫梁滑塊，所述遮陽簾橫梁滑塊連接在天窗遮陽簾滑塊上，所述天窗遮陽簾滑塊扣在所述滑軌的兩個滑槽之間在所述滑軌上滑行，所述天窗遮陽簾滑塊抵住所述滑軌軟軸槽內的軟軸上的第一軟軸頭，所述天窗上框對所述滑軌滑槽的兩端限位防止所述天窗遮陽簾滑塊滑出所述滑軌。

優選地，所述遮陽簾卷軸的左右兩端分別掛扣在左右兩個遮陽簾支撐件上，所述遮陽簾支撐件通過螺釘固定在所述天窗上框上，便于所述遮陽簾卷軸的更換。

優選地，所述遮陽簾通過遮陽簾卡塊緊固所述遮陽簾橫梁上，所述遮陽簾卡塊卡在所述遮陽簾橫梁的遮陽簾卡槽內，便于所述遮陽簾的更換。

優選地，所述遮陽簾橫梁滑塊卡在所述遮陽簾橫梁的滑塊槽內，帶動所述遮陽簾橫梁運動。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1、采用單電機，使用天窗遮陽簾滑塊就可以在完成天窗玻璃打開或關閉的狀態下，完成遮陽簾的展開與收縮；

2、遮陽簾卷軸和遮陽簾更換方便，便于后期維護和保養；

3、結構簡單，減少了天窗零部件數量，降低了成本。

附圖說明

圖1為本發明遮陽簾驅動機構的結構示意圖；

圖2為圖1中一側滑軌的結構示意圖；

圖3為圖1中遮陽簾卷軸及遮陽簾支撐件的結構示意圖；

圖4為天窗上框對天窗遮陽簾滑塊限位的結構示意圖。

圖中各部件標號如下：