[發明專利]一種輸出軸轉速的計算方法及裝置

有效

• 申請號: 201811442237.X
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109268487B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 趙國強;王彥波;喬運乾;連鳳霞;張佳驥;田瑩
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16H59/42
• 分類號: F16H59/42;F16H61/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本發明公開了一種輸出軸轉速的計算方法及裝置，獲取變速器進入空擋時的輸入軸轉速以及修正因子數據；根據輸入軸轉速計算輸出軸轉速；根據修正因子數據查詢預設關系表，得到輸出軸轉速的修正值；根據修正值對輸出軸轉速進行修正，得到修正后的輸出軸轉速。本發明通過修正因子與輸出軸轉速計算得到準確的輸出軸轉速，使得變速器能夠準確完成變擋工作，并且本發明不再需要轉速傳感器獲取輸出軸轉速，降低了用車成本。

技術領域

本發明涉及數據處理領域，具體為一種輸出軸轉速的計算方法及裝置。

背景技術

AMT變速器也稱自動變速器，能夠根據車速、油門、駕駛員命令等參數確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。其中，由于車速需要通過AMT變速器輸出軸轉速計算得到，因此我們需要得知準確的AMT變速器輸出軸轉速才能保證AMT變速器正確的調整擋位。

現有的獲取輸出軸轉速的方法是通過轉速傳感器對輸出軸轉速進行直接測量，這樣的轉速獲取方式存在的問題是一旦轉速傳感器故障，就會使AMT變速器無法得到正確的車速，無法正確變擋，此時AMT變速器會一直處于一個固定擋位，或者無法改變成駕駛員預期的擋位，降低了駕駛員的駕駛體驗，甚至會造成事故，危及駕駛員的人身安全。

發明內容

本發明提供了一種輸出軸轉速的計算方法及裝置，可以解決現有技術中由于轉速傳感器故障導致AMT變速器無法正確變擋以及提高了用車成本的問題。

為達到上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種輸出軸轉速的計算方法，包括：

獲取變速器進入空擋時的輸入軸轉速以及修正因子數據，所述修正因子數據為用于修正輸出軸轉速的參考值；

根據所述輸入軸轉速計算輸出軸轉速；

根據所述修正因子數據查詢預設關系表，得到所述輸出軸轉速的修正值，其中，所述預設關系表為所述修正因子數據與所述輸出軸轉速的修正值的對應關系表；

根據所述修正值對所述輸出軸轉速進行修正，得到修正后的輸出軸轉速，所述修正后的輸出軸轉速為所述變速器自動變擋所需的輸出軸轉速。

可選的，所述獲取變速器進入空擋時的輸入軸轉速以及修正因子數據，包括：

獲取轉速感應器在變速器進入空擋時的檢測得到的所述輸入軸轉速；

獲取狀態感應器在變速器進入空擋時檢測得到的所述修正因子數據。

可選的，所述根據所述輸入軸轉速計算輸出軸轉速，包括：

根據所述輸入軸轉速、變速器進入空擋時的擋位對應的傳動比以及公式輸出軸轉速＝輸入軸轉速/傳動比，計算所述輸出軸轉速。

可選的，所述修正因子數據，包括車輛在變速器進入空擋時的加速度、迎風面積、風阻系數、重量和車速的值。

可選的，所述根據所述修正值對所述輸出軸轉速進行修正，得到修正后的輸出軸轉速，包括：

將所述輸出軸轉速與所述修正值相加，得到修正后的輸出軸轉速。

一種輸出軸轉速的計算裝置，包括：

獲取單元，用于獲取變速器進入空擋時的輸入軸轉速以及修正因子數據，所述修正因子數據為用于修正輸出軸轉速的參考值；

計算單元，用于根據所述輸入軸轉速計算輸出軸轉速；

查詢單元，用于根據所述修正因子數據查詢預設關系表，得到所述輸出軸轉速的修正值，其中，所述預設關系表為所述修正因子數據與所述輸出軸轉速的修正值的對應關系表；