[發明專利]一種熱電偶通道校準裝置及方法

在審

• 申請號: 201811442087.2
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109540341A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 牛鳳海;李宗碩;黃偉;張彬彬
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G01K15/00
• 分類號: G01K15/00
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 李運萍

本發明具體涉及一種熱電偶通道校準裝置及方法，屬于發動機試車檢查領域。所述校準裝置包括熱電偶仿真設備和連接器；所述連接器包括測量系統對接插頭和測量導線。所述方法包括：1)連接校準裝置；2)儀表仿真器向測量系統發送仿真信號；3)對比測量溫度與校驗溫度，得到校驗結果。本發明使試車臺校準熱電偶通道的時間大為減少，工人的勞動量也大大降低，同時，校準精度大大提高。

技術領域

本發明屬于發動機試車檢查領域，具體涉及一種熱電偶通道校準裝置及方法。

背景技術

發動機安裝到試車臺之后或試車之前，一項重要的工作是校準測試通道。這些通道測量的往往是發動機的關鍵參數，關乎發動機的性能與安全。對于科研機或科研機轉批產初期的發動機，測量參數很多，需要校準的測試通道也很多，其中就包含熱電偶測溫通道。K型熱電偶由于測溫范圍寬，穩定性好，輸出電勢高，被廣泛應用于測溫領域。校準熱電偶通道的通行做法是：先將發動機上與電偶連接的小電插頭分開，從小插頭發標準溫度信號，將測試系統的顯示值與標準值進行比較，誤差在范圍之內即為合格，否則，重新標定通道再次校準，直到合格為止。校準完后，將分開的小電插頭回裝。

發動機設置有大量的K型熱電偶測溫通道，每個通道的設置有大量校準點，進而要發射大量的標準信號，每個通道測量范圍不盡相同，校準點也不盡相同。校準這些通道往往耗時很長，發信號的標準表經常中途電量不足，導致信號失準，給校準帶來不便。因此，非常有必要尋求一種新方法，解決校準時間長的問題。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明提供一種熱電偶通道校準裝置，包括：包括熱電偶仿真設備和連接器；

所述連接器包括測量系統對接插頭和測量導線；

所述測量系統對接插頭與測量系統插頭匹配；

所述測量導線包括正極導線和負極導線；所述正極導線的一端與測量系統對接插頭的正極連接，另一端引出兩根導線，兩根導線的末端設置為孔型連接端；所述負極導線的一端與測量系統對接插頭的負極連接，另一端引出兩根導線，兩根導線的末端設置為孔形連接端；

所述熱電偶仿真設備包括儀表仿真器和監視表；所述儀表仿真器用于按照校驗溫度，發射相應的熱電偶仿真信號；所述監視表采用萬用表，用于監視儀表仿真器的仿真信號的準確性，避免出現儀表仿真器因電能不足導致的仿真信號不準的問題；

所述儀表仿真器和監視表的連接端為針形，與測量導線的末端匹配并連接。

一種熱電偶通道校準裝置的控制方法，采用上述熱電偶通道校準裝置，包括以下步驟：

步驟1，將補償導線與測量系統插頭分離，將測量系統對接插頭與測量系統插頭連接；

步驟2，儀表仿真器向測量系統發送熱電偶在校驗溫度下的仿真信號，同時通過監視表監視仿真信號的準確度；

步驟3，將測量系統中得到的測量溫度與熱電偶仿真設備的校驗溫度進行對比，得到校驗結果。

本發明的有益效果：

本發明提出一種熱電偶通道校準裝置及方法，使試車臺校準熱電偶通道的時間大為減少，工人的勞動量也大大降低，同時，校準精度大大提高。

本發明設計合理，易于實現，具有很好的實用價值。

附圖說明

圖1為本發明具體實施方式中所述熱電偶測溫回路的結構示意圖；

圖2為本發明具體實施方式中所述熱電偶測溫回路的溫度分布示意圖；

圖3為本發明具體實施方式中所述連接器的結構示意圖。

圖中：1、熱電偶；2、熱電偶插頭 3、熱電偶總線插頭；4、測量系統；4.1、測量系統插頭；5、測量系統對接插頭；6、測量導線。