[發明專利]充電樁電纜護套擠壓式模具

在審

• 申請號: 201811441539.5
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109333957A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 呂東洋;于陽;鄭建平;韓淑杰
• 申請（專利權）人: 江蘇亨通電力電纜有限公司
• 主分類號: B29C48/154
• 分類號: B29C48/154;B29C48/30
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡;王健

本發明公開一種充電樁電纜護套擠壓式模具，包括模套和位于模套內側的模芯，所述模芯具有一出料通孔，所述模套前端設置有一模套承徑，此模套承徑位于模芯的前端且與模芯之間留有間隙，所述模芯的外表面與模套的內表面均為錐面，兩個錐面形成的角度為3°~4°，所述模芯的外表面與模套的內表面形成一進料通道。本發明能夠更好的控制材料在擠出時的壓力，減少了材料與模套口的摩擦，解決了現有技術中成纜紋嚴重，表面起筋等表面質量問題，同時也滿足了結構尺寸穩定性的要求，改善了產品的質量。

技術領域

本發明涉及一種充電樁電纜護套擠壓式模具，屬于電纜制造生產設備技術領域。

背景技術

充電樁電纜是電力行業里的一種新型能源電纜，充電樁電纜一般使用于充電站、停車場、酒店、別墅、小區、車庫等區域，在使用過程中，長期經受風吹雨淋、日暴夜寒、霜雪冰凍、紫外線、臭氧等自然條件的侵蝕，所以充電樁電纜應滿足耐水、耐油、耐酸堿、耐高低溫、耐磨、抗UV、抗開裂、阻燃性能好等要求以及滿足抗紫外線、臭氧、耐高低溫等特殊性能。通過對電纜結構的合理設計，選用柔軟及高強度高耐磨特種電纜絕緣及護套材料，保證了汽車充電系統用電纜在正常工作環境下的各項電力傳輸的可靠性（環境溫度-40℃~50℃），解決了汽車充電系統用電纜長期移動狀態下性能下降的問題。該護套材料因其填劑種類較多，材料的生產工藝性能較差，擠出溫度難把控，表面不光滑現象時常發生。另外，成纜線芯結構復雜，線芯不圓整，導致在護套擠出過程中出現大量質量問題，如結構尺寸不合格，表面成纜紋嚴重，表面竹節、毛糙有顆粒等問題。

生產充電樁電纜采用Ф90擠塑機生產外護套，與該設備配套有兩套模具，分別為擠壓式模具和擠管式模具，目前使用效果并不理想。采用擠管式模具擠出護套時，成纜紋嚴重，因材料拉伸性較差，擠管式擠出后護套易形成空管，導致在線芯彎曲時表面起筋，且成纜紋比較嚴重；采用擠壓式模具擠出護套時，表面成纜紋有所改善，但由于擠出后解除壓力及冷卻收縮等因素，結構尺寸依舊難保證，因此如何生產出質量較高的護套成為了技術人員需要研究的目標。

發明內容

本發明的目的是提供一種充電樁電纜護套擠壓式模具，該充電樁電纜護套擠壓式模具能夠更好的控制材料在擠出時的壓力，減少了材料與模套口的摩擦，解決了現有技術中成纜紋嚴重，表面起筋等表面質量問題。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種充電樁電纜護套擠壓式模具，包括模套和位于模套內側的模芯，所述模芯具有一出料通孔，所述模套前端設置有一模套承徑，此模套承徑位于模芯的前端且與模芯之間留有間隙，所述模芯的外表面與模套的內表面均為錐面，兩個錐面形成的角度為3°~4°，所述模芯的外表面與模套的內表面形成一進料通道。

上述技術方案中進一步改進的方案如下：

1. 上述方案中，所述模套承徑的高度為2mm。

2. 上述方案中，所述模芯的外表面與模套的內表面形成角度為3.5°。

3. 上述方案中，所述出料通孔的口徑大小小于模套承徑的口徑大小。

4. 上述方案中，所述模芯與模套承徑之間的間隙為2~5mm。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

1、本發明充電樁電纜護套擠壓式模具，包括模套和位于模套內側的模芯，所述模芯具有一出料通孔，所述模套前端設置有一模套承徑，此模套承徑位于模芯的前端且與模芯之間留有間隙，所述模芯的外表面與模套的內表面均為錐面，兩個錐面形成的角度為3°~4°，所述模芯的外表面與模套的內表面形成一進料通道，能夠更好的控制材料在擠出時的壓力，減少了材料與模套口的摩擦，解決了現有技術中成纜紋嚴重，表面起筋等表面質量問題，同時也滿足了結構尺寸穩定性的要求，改善了產品的質量。