[發明專利]一種用于輪胎剛度測試的固定裝置

在審

• 申請號: 201811441348.9
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109632346A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 羅坤;趙迎輝;邵金華
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;G01N3/02;G01N3/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

本發明涉及一種用于輪胎剛度測試的固定裝置，包括安裝基座和用于固定待測試輪胎的輪胎安裝結構，所述安裝基座具有水平設置的底板和垂直的固定在底板上的導向支架，所述導向支架上開設有由上至下并且開口朝上的導向槽；所述輪胎安裝結構包括安裝盤和固定在安裝盤上的導向塊，待測試輪胎安裝在安裝盤上；所述導向塊位于導向槽中，并且導向塊的寬度與導向槽的寬度相同。本發明能夠滿足不同大小的輪胎和不同的實驗設備的要求。

技術領域

本發明涉及汽車輪胎試驗，具體涉及一種用于輪胎剛度測試的固定裝置。

背景技術

輪胎是連接車輛與地面的唯一部件，在汽車上起著非常關鍵的作用。輪胎既要支撐車體、緩和路面的沖擊，還要通過與地面之間接觸產生的摩擦力和制動力起到行駛和制動的作用。輪胎的剛度是輪胎的一個重要性能指標，剛度過大輪胎地面沖擊力更大，輪胎與地面的摩擦力減小，帶來舒適性降低和制動距離增加的問題。剛度過小的輪胎對車體的支撐不足，輪胎與地面的摩擦力加大，導致操縱穩定性降低油耗增大的問題。

為了檢測輪胎的剛度是否滿足設計要求，往往要對輪胎進行剛度測試。在進行剛度測試的時候需要對被測試輪胎進行固定。

CN105445042A公告了一種輪胎試驗機，其包括機架、伸縮機構、運動頭、驅動制動裝置和路面模擬裝置，機架上豎直設有支撐臺，運動頭設于支撐臺的支撐面相對的一側，驅動制動裝置安裝于運動頭內部，待試驗的輪胎安裝于運動頭的端部；運動頭和支撐臺之間設有三個周向布置的伸縮機構，且每個伸縮機構的兩端分別與運動頭和支撐臺連接，伸縮機構上安裝有用于測量其軸向力的測力裝置和用于測量其伸縮量的第一位移檢測裝置。該發明采用三個伸縮機構即可實現輪胎的左右運動、側偏運動和側傾運動，較少的部件就能夠進行輪胎力學特性的試驗。

但使用上述發明針對不同尺寸的輪胎進行測試時，需要采用不同的設備，使支撐臺和路面模擬裝置的高度與輪胎的尺寸相適應。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于輪胎剛度測試的固定裝置，能夠滿足不同大小的輪胎和不同的實驗設備的要求。

為實現上述技術目的，本發明采用的方案如下：

一種用于輪胎剛度測試的固定裝置，包括安裝基座和用于固定待測試輪胎的輪胎安裝結構，所述安裝基座具有水平設置的底板和垂直的固定在底板上的導向支架，所述導向支架上開設有由上至下的導向槽；所述輪胎安裝結構包括安裝盤和固定在安裝盤上的導向塊，待測試輪胎安裝在安裝盤上；所述導向塊位于導向槽中，并且導向塊的寬度與導向槽的寬度相同。

所述導向槽的開口朝上。

所述導向塊的橫截面呈矩形。

所述安裝盤呈圓形，所述導向塊固定在安裝盤的中心位置。

所述底板與導向支架的固定方式為焊接，所述導向塊與安裝盤的固定方式為焊接。

所述底板的上表面開設有用于與靜壓試驗臺連接的條形安裝通孔。

所述安裝盤上開設有五個用于安裝待測試輪胎的輪胎安裝通孔。

本發明的有益效果在于：(1)由于在測試時，導向槽限制了輪胎在底板上的移動和滾動，能夠達到固定的目的；(2)由于導向塊并未被固定，導向塊能夠卡入導向槽中的任一位置，故，無論何種尺寸的輪胎均可采用本發明進行固定，避免了不同尺寸的輪胎須采用不同固定裝置的問題；(3)針對不同的輪胎，本固定裝置無需調整即可使用；(4)由于安裝基座具有輕便的特點并且條形安裝通孔上任一位置均可采用螺紋緊固件與其他設備固定，滿足了不同壓力試驗機的安裝需求；(5)本發明結構簡單，成本低，使用方便。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是待測試輪胎安裝在本發明上的結構示意圖。