[發(fā)明專利]一種能夠提高連接可靠性的母端連接器及公端連接器

在審

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• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109462087A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 王寧;段國強
• 申請（專利權）人: 昆山科信成電子有限公司
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;韓賽

本發(fā)明公開一種能夠提高連接可靠性的母端連接器及公端連接器。母端連接器包括設置于母插頭內的卡接套，卡接套具有在其軸向上互為反向延伸設置且可活動的若干正彈性卡接部和若干反彈性卡接部，正、反彈性卡接部的端部具有向內隆起的隆起部。公端連接器包括相互軸向連接的外殼體、公插頭、絕緣體和中心觸頭，其中公插頭的對接端的外周面設置有若干凹陷部。本發(fā)明通過卡接套上的正、反彈性卡接部與公端連接器的公插頭進行有效配合，提高了插拔耐久度，避免插拔過程中母端連接器發(fā)生降服變形而造成功能失效；采用正反交替方式分布，正彈性卡接部提供主要作用力，反彈性卡接部提供該過程中的平衡作用力，避免不同軸連接而造成的母端連接器變形。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車射頻連接器技術領域，具體涉及一種能夠提高連接可靠性的母端連接器及公端連接器。

背景技術

目前，隨著汽車技術的不斷發(fā)展，電控技術在汽車領域得到了廣泛的應用。連接器作為一種必要的電氣部件，其性能和結構的好壞直接影響到產品的使用效果。連接器分為公端連接器和母端連接器，兩者通過插拔連接連通控制電路。FAKRA連接器是2000年時，由德國車廠為首的歐美12家車廠，共同推出的一種汽車用音響與天線規(guī)格接頭，最多有40pin，是相容于舊有汽車接頭規(guī)格ISO 10487規(guī)格的新規(guī)接頭，又稱「Quadlock」規(guī)格。

現有技術中的FAKRA公母連接器在匹配時，由于母端連接器自身彈性不夠容易發(fā)生降服變形。這種情況一旦發(fā)生，不僅造成公母連接器接觸的不穩(wěn)定，而且還可造成母端連接器的直接報廢。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠提高連接可靠性的FAKRA母端連接器及公端連接器，能夠提高插拔耐久度，實現公母連接器之間的有效卡接。

為解決現有技術問題，本發(fā)明公開了一種能夠提高連接可靠性的母端連接器，用于對接一公端連接器，包括相互軸向連接的母端外殼體、母插頭、母端絕緣體和母端中心觸頭；

母端連接器還包括設置于母插頭內的卡接套；卡接套具有在其軸向上互為反向延伸設置且可活動的若干正彈性卡接部和若干反彈性卡接部，正、反彈性卡接部的端部具有向內隆起的隆起部，正彈性卡接部的隆起部用于與公端連接器的公插頭上的對應凹陷部形成卡接，反彈性卡接部的隆起部用于與公端連接器的公插頭的對接端外周面彈性抵接；

正、反彈性卡接部處于初始位置時，隆起部的最高處與母端連接器的中心軸線的距離小于公插頭的對接端半徑；正、反彈性卡接部處于工作位置時，隆起部的最高處與母端連接器的中心軸線的距離不小于公插頭的對接端半徑。

作為優(yōu)選方案，

母端中心觸頭的一端設置于母端絕緣體中，另一端電性連接于一線纜。

作為優(yōu)選方案，

卡接套為一體成型的環(huán)形金屬結構體或一體成型的“C”字型金屬結構體。

作為優(yōu)選方案，

正、反彈性卡接部沿卡接套的圓周方向均勻間隔分布。

作為優(yōu)選方案，

母端外殼體具有相對的接口端和非接口端，接口端具有接口；接口與母插頭之間形成環(huán)形間隔，用于對接公端連接器的公端外殼體；接口另設置有至少一個防呆槽。

作為優(yōu)選方案，

母端外殼體的非接口端內部設有若干能夠在徑向移動的彈性卡接條，彈性卡接條具有向內設置的后定位面；母插頭的外壁具有一定位凸臺，后定位面在軸向上對定位凸臺的后端面形成限位。

作為優(yōu)選方案，