[發明專利]大型客貨車、半掛車轉向彎月區顯示提示器

在審

• 申請號: 201811439588.5
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN111196215A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 張昱
• 申請（專利權）人: 張昱
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

“大型客貨車、半掛車轉向彎月區顯示提示器”由攝像頭、顯示器、方向機轉向傳感器、車速傳感器和信號處理器幾部分組成。攝像頭拍攝的汽車行車外景圖像，通過信號處理器到顯示器顯示，方向機轉向傳感器產生的左右轉向信號，通過信號處理器分析計算，產生與轉向角度、方向對應并和外景匹配的左或右彎月區圖形信號疊加顯示于顯示器上，信號處理器可以產生完整的彎月區圖形信號。攝像頭的數量和安裝位置根據車輛類型特點并通過實驗取最佳方案，而彎月區圖形的形狀，通過對車輛類型(是否半掛車)、軸數、軸距的轉彎角度與轉彎半徑差的關系，通過實驗，進一步結合信號處理器的算法來確定和產生。

技術領域：

本發明涉及交通運輸和電子信息技術領域

背景技術：

半掛車及其他車身較長的客貨車，由于車輛的前后軸軸距較長，所以車輛在轉彎時，前后輪存在較大的轉彎半徑半徑差，這個半徑差使車輛在轉彎時形成車輛行車軌跡上的彎月區。尤其是半掛車，由于車頭和后掛部分相對位置不固定，車輛轉向時，車頭的后視反光鏡的觀察角度會產生變化，無法觀察到彎月區，彎月區就成為視覺盲區，所以彎月區又被稱之為“死亡彎月區”。每年我國半掛車和其他車身較長的客貨車的“死亡彎月區”造成的交通事故非常多，且這一類事故多發生在車輛低速行駛、大角度轉彎時，此時前后輪轉彎半徑差較大，“死亡彎月區”面積大危險性強，該情況多數地處城區人員密集的十字路口，給人民生命財產造成了嚴重的損失。

發明內容：

為了減少和避免“死亡彎月區”造成的交通事故，我設計發明了“大型客貨車、半掛車轉向彎月區顯示提示器”，以幫助半掛車及其他車身較長的客貨車駕駛人員對“死亡彎月區”進行觀察和判斷，以減少這一類事故的發生，減少人民生命財產損失。“大型客貨車、半掛車轉向彎月區顯示提示器”由攝像頭、顯示器、方向機傳感器、車速傳感器和信號處理器幾部分組成。攝像頭拍攝的汽車行車外景圖像，通過信號處理器到顯示器顯示，方向機傳感器產生的左右轉向信號，通過信號處理器分析計算，產生和轉向角度、方向對應并和外景匹配的左或右彎月區圖形信號疊加顯示于顯示器上。“死亡彎月區”交通事故主要發生在車輛低速行駛大角度轉彎，車速傳感器檢測車速，信號處理器在車速低于一定數值自動開啟彎月區顯示，幫助駕駛員對“死亡彎月區”的情況進行安全性的觀察判斷，車速高于一定數值自動關閉，以免干擾駕駛員的正常行車，該功能也可以手動進行開關。攝像頭的數量和安裝位置根據車輛類型特點通過實驗取最佳方案，而彎月區圖形的形狀，通過對車輛類型(是否半掛車)、軸數、軸距的轉彎角度與轉彎半徑差的關系，通過實驗，進一步結合信號處理器的算法來確定和產生。

附圖說明：

說明書附圖為“大貨車、半掛車轉向彎月區顯示提示器”原理組成模示圖。

圖中，1：攝像頭，2：方向機轉向傳感器，3：速度傳感器，4：信號處理器，其將攝像頭獲取的行車外景圖像信號送顯示器顯示，同時獲取方向機轉向傳感器的左右轉向信號，進行分析計算，并產生和轉向角度、方向對應并和外景匹配的左或右彎月區圖形信號，送至顯示器疊加顯示5：顯示器，可以是交互式觸摸屏顯示器，6：信號處理器產生的車輛轉彎彎月區軌跡圖形，7：顯示器顯示的車輛外景。

具體實施方式：

“大型客貨車、半掛車轉向彎月區顯示提示器”由攝像頭、顯示器、方向機轉向傳感器、車速傳感器和信號處理器幾部分組成。攝像頭拍攝的汽車行車外景圖像，通過信號處理器到顯示器顯示，方向機轉向傳感器產生的左右轉向信號，通過信號處理器分析計算，產生與轉向角度、方向對應并和外景匹配的左或右彎月區圖形信號疊加顯示于顯示器上，信號處理器可以產生完整的彎月區圖形信號，也可以只產生圖中車輛外側的一條弧形圖形信號(靠該彎月區圖形中心一側)，同樣可以起到“死亡彎月區”的提示作用。“死亡彎月區”交通事故主要發生在車輛低速行駛大角度轉彎，車速傳感器檢測車速，信號處理器在車速低于一定數值自動開啟彎月區顯示，幫助駕駛員對“死亡彎月區”的情況進行安全性的觀察判斷，車速高于一定數值自動關閉，以免干擾駕駛員的正常行車，該功能也可以手動進行開關。攝像頭的數量和安裝位置根據車輛類型特點并通過實驗取最佳方案，而彎月區圖形的形狀，通過對車輛類型(是否半掛車)、軸數、軸距的轉彎角度與轉彎半徑差的關系，通過實驗，進一步結合信號處理器的算法來確定和產生。