[發明專利]一種智能城市用交通指示設備

有效

• 申請號: 201811439113.6
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109493576B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 煙臺市原企交通工程有限公司
• 主分類號: G08B21/24
• 分類號: G08B21/24;G08G1/017;G08G1/09;E01F13/00
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

1.一種智能城市用交通指示設備，其特征在于：包括支撐板(1)、限高桿(2)、太陽能發電板(3)、限速機構(4)、測量控制機構(5)、顯示機構(6)、提示機構(7)、升降機構(8)及連接機構(9)；用于限制車輛通過高度的所述限高桿(2)滑動連接于兩個所述支撐板(1)之間的第一滑槽(1a)內；用于吸收太陽能達到節能減排目的的太陽能發電板(3)安裝于所述支撐板(1)的頂端；用于限制車輛速度的所述限速機構(4)設于所述支撐板(1)的底端一側；用于顯示限高高度的所述顯示機構(6)設于所述限高桿(2)的頂面上；其中，

用于控制所述限高桿(2)升降的所述升降機構(8)設于所述支撐板(1)內，所述升降機構(8)包括升降塊(81)、絲桿(82)及伺服電機(83)，所述限高桿(2)貫入所述支撐板(1)內固定連接于所述升降塊(81)的側壁，所述升降塊(81)卡合滑動連接于所述支撐板(1)內，所述升降塊(81)套接于所述絲桿(82)上，所述絲桿(82)的底端固定連接于所述伺服電機(83)的轉軸上，所述伺服電機(83)安裝于所述支撐板(1)內；用于連接所述限高桿(2)并控制所述顯示機構(6)計數的所述連接機構(9)設于所述限高桿(2)內，所述連接機構(9)包括第六齒輪(91)、排齒(92)、第五轉動柱(93)、第七齒輪(94)及第八齒輪(95)，所述升降塊(81)內設有所述第六齒輪(91)，所述第六齒輪(91)固定套接于所述第五轉動柱(93)上，所述第六齒輪(91)貫出所述升降塊(81)的側壁嚙合連接于所述支撐板(1)的內側壁上的所述排齒(92)，所述第五轉動柱(93)的另一端貫入所述限高桿(2)內，所述第五轉動柱(93)位于所述顯示機構(6)的底部的所述限高桿(2)內固定套接有所述第七齒輪(94)，所述第七齒輪(94)嚙合連接于所述第八齒輪(95)，所述第八齒輪(95)設于所述顯示機構(6)內；用于提示車輛超高的所述提示機構(7)設于所述限高桿(2)的頂面上，所述提示機構(7)包括第四固定板(71)、提示燈(72)及蜂鳴報警器(73)，所述第四固定板(71)的底端固定連接于所述限高桿(2)的頂面中心處，所述第四固定板(71)上靠近所述限速機構(4)的一側設有所述提示燈(72)，所述第四固定板(71)的頂端安裝有所述蜂鳴報警器(73)，且所述提示燈(72)以及所述蜂鳴報警器(73)與所述太陽能發電板(3)之間均電性連接；其中，

用于控制所述提示機構(7)的顯示狀態的所述測量控制機構(5)連接于所述支撐板(1)靠近所述限速機構(4)的一側，所述測量控制機構(5)包括第一固定板(51)、第一紅外發射器(52)、第二固定板(53)、第二紅外發射器(54)及擋雪板(55)，所述第二固定板(53)滑動連接于所述支撐板(1)上的第二滑槽(1b)內，且所述第二固定板(53)貫入所述支撐板(1)內固定連接于所述升降塊(81)，所述第二固定板(53)背離所述升降塊(81)的末端側壁設有所述第二紅外發射器(54)，所述第二紅外發射器(54)與所述提示燈(72)以及所述蜂鳴報警器(73)之間電性連接，所述支撐板(1)的側壁上位于所述第二滑槽(1b)的底部固定連接有所述第一固定板(51)，所述第一固定板(51)背離所述支撐板(1)的末端設有所述第一紅外發射器(52)，所述第一紅外發射器(52)與所述提示燈(72)之間電性連接，且所述第一紅外發射器(52)和所述第二紅外發射器的頂部位于所述第一固定板(51)和所述第二固定板(53)上分別設有兩個所述擋雪板(55)；

所述限速機構(4)包括固定底座(41)及減速杠(42)，所述固定底座(41)連接于所述支撐板(1)的底端側壁，所述固定底座(41)上設有所述減速杠(42)；

所述固定底座(41)的俯視圖呈“凹”形結構，所述減速杠(42)呈半圓柱形結構，且所述減速杠(42)的表面設有多個不規則設置的凸起；

所述顯示機構(6)包括第三固定板(61)、第一計數圓盤(62)、第二計數圓盤(63)、第一轉動柱(64)、第二轉動柱(65)、第一齒輪(66)、第二齒輪(67)、第三轉動柱(68)、第三齒輪(69)、第四轉動柱(39A)、第四齒輪(69B)及第五齒輪(69C)，所述第三固定板(61)的底端固定連接于所述限高桿(2)的頂面上，所述第三固定板(61)上設有所述第一計數圓盤(62)和所述第二計數圓盤(63)，所述第一計數圓盤(62)固定套接于所述第一轉動柱(64)上，所述第二計數圓盤(63)套接于所述第二轉動柱(65)上，所述第一轉動柱(64)上位于所述第一計數圓盤(62)背離所述第二計數圓盤(63)的一側固定套接有所述第八齒輪(95)，所述第一轉動柱(64)上位于所述第一計數圓盤(62)靠近所述第二計數圓盤(63)的一側固定套接有所述第一齒輪(66)，所述第一齒輪(66)嚙合連接于所述第二齒輪(67)，所述第二齒輪(67)固定套接于所述第三轉動柱(68)上，所述第三轉動柱(68)轉動連接于所述第三固定板(61)內，所述第二齒輪(67)嚙合連接于所述第三齒輪(69)，所述第三齒輪(69)固定套接于所述第四轉動柱(39A)上，所述第四轉動柱(39A)靠近所述第二計數圓盤(63)的一端固定套接有所述第四齒輪(69B)，所述第四齒輪(69B)嚙合連接于所述第五齒輪(69C)，所述第五齒輪(69C)固定套接于所述第二轉動柱(65)上位于所述第二計數圓盤(63)靠近所述第一計數圓盤(62)的一側；

所述第一轉動柱(64)和所述第二轉動柱(65)處于同一水平直線上，且所述第一齒輪(66)的半徑小于所述第五齒輪(69C)的半徑，所述第三齒輪(69)的半徑和所述第四齒輪(69B)的半徑相等；

在使用時，首先將固定底座(41)及固定底座(41)安裝需要限高的道路上，使固定底座(41)的頂面和路面保持平行；利用太陽能發電板(3)吸收太陽光儲存電能，然后根據需要的限高，利用儲存的電能打開伺服電機(83)，帶動絲桿(82)轉動，使升降塊(81)下降或者上升；當升降塊(81)下降的時候，使排齒(92)帶動第六齒輪(91)轉動，從而帶動第五轉動柱(93)轉動，從而帶動第七齒輪(94)轉動，利用第七齒輪(94)帶動第八齒輪(95)轉動，第八齒輪(95)轉動帶動第一轉動柱(64)轉動，當第一轉動柱(64)轉動的時候，帶動第一計數圓盤(62)轉動，改變小數位的計數；此時，第一轉動柱(64)轉動同時帶動第一齒輪(66)轉動，當第一齒輪(66)轉動的時候，帶動第二齒輪(67)轉動，從而帶動第三齒輪(69)轉動，從而使得同樣固定套接在第四轉動柱(39A)上的第四齒輪(69B)轉動，從而帶動第五齒輪(69C)轉動，帶動第二轉動柱(65)及第二計數圓盤(63)轉動，使得第三固定板(61)上顯示的數值的個位數發生變化；由于第五齒輪(69C)的半徑大于第一齒輪(66)的半徑，使得第一計數圓盤(62)在轉動一周的時候，第二計數圓盤(63)轉動一個計數單位的距離；實現了實時對限高桿(2)的限高進行計數，且計數更加準確，能夠精確到小數位；數值顯示之后，當車輛慢通過減速杠(42)的時候，司機可以通過觀察限高桿(2)上顯示的數值判斷是否能夠通過；當由于司機的忽視或者司機一時無法判斷限高是否能夠通過的時候，當司機繼續行駛，通過第二紅外發射器(54)的位置的時候，若車輛高度低于第二紅外發射器(54)的高度，則提示燈(72)的黃色不發生改變，并且車輛在繼續行駛之后，通過較低的第一紅外發射器(52)的時候，由于阻斷第一紅外發射器(52)，第一紅外發射器(52)將信號傳遞到提示燈(72)，使提示燈(72)的顏色由黃色轉變為綠色，表示車輛通過；當車輛的高度大于第二紅外發射器(54)的限高的時候，由于車輛阻斷第二紅外發射器(54)，第二紅外發射器(54)將信號傳遞到提示燈(72)以及蜂鳴報警器(73)，使提示燈(72)的顏色由黃色變為紅色，同時蜂鳴報警器(73)發生蜂鳴聲，有效提醒司機無法通過限高，避免司機在沒有意識到的情況下繼續通過造成車禍。