[發明專利]線束的布設結構

在審

• 申請號: 201811438864.6
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN110001544A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 佐竹周二;丸山晃則
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

提供一種線束的布設結構，其防止具有大截面積的電線在車輛中布設為長的，并且輔助布設。線束(W/H)的布設結構通過一個以上的分配器(4A?4B1、4B5)連接在車輛上安裝的電源(2)與負載(301?307)之間，并且當從電源(2)觀看時的第一個連接的分配器(4A)位于車輛的前圍板內或后方，或者位于中控臺箱前方的內部。

技術領域

本發明涉及一種線束的布設結構。

背景技術

各種燈和電機、用于操作它們的開關裝置以及諸如傳感器這樣的各種負載散布地裝載在各種位置。并且這樣的各種負載與用于供應從諸如電池這樣的電源供應的電力的線束連接(專利文獻1)。

并且，近年來，在混合動力車輛和電動車輛中，已經提出了設置有作為電源的用于驅動電機的驅動電源，并且設置有DC/DC轉換器，其將來自驅動電源的輸出轉換為與除驅動電機以外的各種負載對應的電壓的電源。

電源與負載經由一個或多個分配器連接。分配器是具有如下功能的電子設備：將其電源分配給照明系統、電氣設備，電子控制設備、電氣機器的各種類型的負載，并且內置在接線盒(電連接盒)中。從電源看第一個連接的分配器通常布置在發動機室或行李室中。

然而，從分配器到各種負載有各種長度，當導向連接有高電壓電源的大量負載的線束在車輛內部從發動機室或行李室內部到負載布設為長的時，電線的截面積非常大，使得車輛的重量和成本增加。而且，當連接有高電壓電源的線束被采用為長時，布線電阻增加，導致效率降低。

專利文獻

專利文獻1：日本專利申請公開No.2003-237499

發明內容

技術問題

已經鑒于上述背景作出本發明，并且本發明的目的是提供一種線束的布設結構，其抑制具有大截面的電纜在車輛內布設為長的并且輔助布設。

解決問題的方案

作為本發明的方面的線束布設結構具有如下結構：其中，車輛上安裝的電源與負載經由一個以上的分配器連接。從所述電源觀看時的第一個連接的所述分配器布置在所述車輛的前圍板中或后方，或者布置在所述車輛的中控臺箱前方的內部。

電源可以輸出高壓和低壓兩個電源。

另外，所述電源可以包括：驅動電源；DC/DC轉換器，用于將來自所述驅動電源的輸出轉換為所述高壓電源和所述低壓電源這兩種電源；以及輔助電源，所述輔助電源并聯布置在所述低壓電源側。

此外，來自至少一個所述分配器的所述低壓電源可以經由或者不經由恒壓裝置連接至CPU。

然后，來自所述至少一個分配器的所述高壓電源可以經由低壓DC/DC轉換器連接到所述CPU，所述低壓DC/DC轉換器將所述高壓電源轉換為所述低壓電源。

發明的有益效果

根據上述方面，可以抑制具有大截面積的電線布設為長的，并且輔助布線。

附圖說明

圖1是示出根據本發明的第一實施例的線束的布設結構的示意圖；

圖2是示意性地示出圖1所示的線束的布設結構中的直到負載1的結構的示意圖；

圖3是用于說明圖1所示的線束的布設結構中的線束的連接狀態的說明圖；以及

圖4是示出作為接線盒(分配器)布置在中控臺箱前的情況下的變型例的實例的車輛8中的關系的示意性截面圖。

參考標記列表

W/H 線束

2 電源

2A 電池單元