[發明專利]散物料給料器的雜物攔截裝置及其方法

有效

• 申請號: 201811438552.5
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109353836B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 盧成順;秦鵬;李偉;王延高;吳蛟;王琦男;劉利雄
• 申請（專利權）人: 秦皇島港股份有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00;B65G47/74;B65G69/00;B65G43/00
• 代理公司: 北京孚睿灣知識產權代理事務所(普通合伙) 11474
• 代理人: 王冬杰;張冬花

本發明涉及一種散物料給料器的雜物攔截裝置，包括阻攔鎖、壓翹鎖、角度可調式攔截板以及雜物分流板，阻攔鎖和壓翹鎖安裝于給料器溜槽內部，阻攔鎖包括橫向阻攔鎖和縱向阻攔鎖，多個橫向阻攔鎖位于靠近給料器溜槽下游的一側，多個壓翹鎖位于靠近給料器溜槽上游的一側，縱向阻攔鎖與橫向阻攔鎖和壓翹鎖交錯形成網狀鎖，網狀鎖距離物料上表面一定距離，橫向壓翹鎖在給料器溜槽的外側設有壓簧以及接近式感應開關，壓簧固定有反射板，反射板與接近式感應開關間隔一定距離，雜物分流板固定在簸箕工作面中間，角度可調式攔截板通過鉸點與給料器溜槽的側面連接，且底端安裝有雜物卡位器。在處理雜物時無需停機，不影響生產，對下級皮帶形成有效保護。

技術領域

本發明涉及一種雜物攔截技術領域，具體的，涉及一種適用于港口、礦山、水泥等散狀物料輸送系統的雜物攔截裝置及其方法。

背景技術

在大型散物料轉運領域，尤其是港口，散物料中金屬及非金屬雜質較多，如長狀型鋼、大石塊、木樁等，以及在散物料運輸和翻卸過程中混入的火車車皮拉梁，含大件金屬、非金屬雜質的散物料在輸送轉運過程中極易造成下游受料帶式輸送機膠帶的局部或整條縱向撕裂，導致系統長時間維修，且皮帶更換費用巨大，存在極大的安全隱患，對裝卸生產影響巨大。針對該問題，普遍采用的技術方案為在輸送流程中安裝除鐵器或金屬檢測裝置，其中除鐵器方案，對大件金屬的吸附率低，對非金屬雜質無法處理，并且除鐵器對安裝空間需求大，裝機維護成本高，故障率高。金屬檢測裝置采用電磁場原理，通過檢測磁場變化判斷散物料中有無金屬，并將檢測信號反饋至整個流程控制當中，檢測裝置判斷有金屬通過時發出強制停機指令，該種方案對金屬信號過于敏感，誤信號率高，處理雜質需要停機，影響生產，并且裝機維護成本較高，該種方案對非金屬也無法形成有效檢測，不適合于物料中轉頻繁、作業程度緊密的港口、礦山等領域。此外，目前的皮帶撕裂檢測裝置多為被動式檢測，只有膠帶發生撕裂并產生物料撒漏后才能產生撕裂信號，且響應較慢。另外，物料中的金屬、非金屬大尺寸雜質對貨運質量造成一定的影響，必須進行必要的監測和控制。綜上所述，上述方案存在多種弊端，對物料從給料器轉接到受料帶式輸送機過程的雜質卡滯造成的長距離撕裂無法實現主動預防，因此必須尋求一種簡單可靠的雜質主動監測和攔截技術。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種散物料給料器的雜物攔截裝置，其安裝在給料器上，即散物料輸送的源頭，以便于對金屬及非金屬雜物進行主動攔截及監測報警，攔截過程中不影響生產，對下級的皮帶形成有效的保護。

本發明是這樣實現的：

一種散物料給料器的雜物攔截裝置，其包括阻攔鎖、壓翹鎖、角度可調式攔截板以及雜物分流板，所述阻攔鎖和壓翹鎖安裝于給料器溜槽內部，所述阻攔鎖包括橫向阻攔鎖和縱向阻攔鎖，多個橫向阻攔鎖位于靠近所述給料器溜槽下游的一側，多個所述壓翹鎖位于靠近給料器溜槽上游的一側，所述壓翹鎖與所述橫向阻攔鎖平行，多個所述縱向阻攔鎖與所述橫向阻攔鎖和壓翹鎖交錯形成網狀鎖，所述網狀鎖距離散物料上表面一定距離，所述橫向壓翹鎖在所述給料器溜槽的外側設有壓簧以及用于檢測距離變化的接近式感應開關，所述壓簧靠近所述接近式感應開關的一側固定有反射板，所述反射板與所述接近式感應開關間隔一定距離，所述雜物分流板固定在所述給料器溜槽的簸箕工作面中間，與所述縱向阻攔鎖平行，所述雜物分流板位于所述壓翹鎖的下方，所述角度可調式攔截板通過鉸點與所述給料器溜槽的側面連接，位于所述網狀鎖的下游，所述角度可調式攔截板的底端安裝有雜物卡位器。

優選地，所述雜物卡位器為垛口狀，卡位器垛口的間距為200毫米，高度為300毫米。

優選地，所述橫向阻攔鎖的數量不小于2個。

優選地，所述縱向阻攔鎖的數量不小于2個。

優選地，所述壓翹鎖的數量不小于3個。

優選地，靠近所述橫向阻攔鎖的兩個壓翹鎖上設有壓簧以及接近式感應開關。

優選地，所述網狀鎖距離最大物料上表面200毫米以上。