[發明專利]一種集裝箱車側翻防護裝置及其操作方法

在審

• 申請號: 201811438055.5
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109532749A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 李波;貝紹軼;張蘭春
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: B60R21/13
• 分類號: B60R21/13;B60R21/013
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 顧翰林

本發明涉及集裝箱車技術領域，尤其是一種集裝箱車側翻防護裝置，包括車體、集裝箱、碰撞氣囊組件、支撐足，所述碰撞氣囊組件包括氣囊、氣體發生器、控制系統和固定板，所述支撐足包括提升缸、水平缸、滾輪、支撐桿、滾輪、伸縮缸和固定塊，本發明能夠有效的減小和降低集裝箱車側翻而產生的不良后果。

技術領域

本發明涉及集裝箱車技術領域，具體領域為一種集裝箱車側翻防護裝置及其操作方法。

背景技術

集裝箱汽車在行駛過程中，隨著速度和行駛方向的改變以及路況的變化，以及側向風的作用，汽車會左右和前后晃動，側翻事故時有發生，如果側翻一側有乘用車，往往會導致很多惡性傷亡事故，同時會對環境和人們的生命財產產生嚴重的破壞，因此，研究一種集裝箱車側翻防護裝置減少側翻事故對人民生命財產的破壞迫在眉睫。

發明內容

本發明的目的在于提供一種一種集裝箱車側翻防護裝置，以解決現有技術中出現集裝箱車側翻對社會影響危害的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種集裝箱車側翻防護裝置，包括車體、集裝箱、碰撞氣囊組件、支撐足，所述車體用于支撐整車的質量和提供前進的動力，所述集裝箱固定于車體之上，用于儲存貨物，

所述碰撞氣囊組件包括氣囊、氣體發生器、控制系統和固定板，所述固定板用于固定氣囊、氣體發生器、控制系統于集裝箱外殼上，所述氣囊用于在集裝箱車側翻的時候提供碰撞保護和支撐作用，所述氣體發生器用于集裝箱車側翻時瞬間產生大量的氣體，將氣囊膨脹起來，所述控制系統用于檢測車體的側傾狀態，當達到側傾閾值，則控制氣體發生器爆炸產生氣體，

所述支撐足包括提升缸、水平缸、側輪、支撐桿、滾輪、伸縮缸和固定塊，所述提升缸用于通過活塞的伸縮來提升或下降水平缸，并與水平缸的缸壁鉸接連接，所述水平缸和伸縮缸通過活塞的伸縮實現支撐足在水平方向上的伸縮，水平缸的左側與固定塊鉸接，右側與支撐桿鉸接，伸縮缸左側與固定塊鉸接，右側與支撐桿中部鉸接，所述側輪與支撐足的外側轉動連接，所述滾輪轉動設置在支撐足上，所述固定塊固定于車體上，同時與水平缸和伸縮缸鉸接。

優選的，所述滾輪包括滾體和滾軸，滾軸穿過滾體中心，滾體繞滾軸轉動，滾軸與支撐足連接。

優選的，所述滾體由彈性材料制成。

為實現上述目的，本發明還提供如下技術方案：一種集裝箱車側翻防護裝置的操作方法，其步驟為：

(1)控制系統檢測汽車時刻檢測集裝箱車側傾狀態；

(2)如果集裝箱車遇到高速行駛時緊急情況轉向，或者一側車輪的地面凸起，導致質心高度GO變大，OA急劇變小；

(3)集裝箱車將發生側翻，支撐足在控制系統的控制下，水平缸和伸縮缸同時伸縮，伸縮按照一定比例保證支撐桿垂直地面和滾輪充分接觸地面；

(4)通過步驟(3)有效防止集裝箱車繼續側翻，汽車恢復正常行駛；

(5)控制系統發送指令使氣體發生器開始工作，瞬間產生大量氣體，氣囊膨脹，膨脹氣囊將減少和緩沖集裝箱車側翻對集裝箱的破壞，同時由于滾輪的滾動也防止行駛的集裝箱車支撐足將一側車輛拖行

優選的，根據步驟(1)的檢測公式為：量參數是質心G與側翻一側車輪的接地中心A的連線與水平面的夾角β，O點為G點與水平面的交點，集裝箱車在水平良好路面行駛時

汽車不會發生側翻事故。

優選的，根據步驟(2)，當β≥90°時，集裝箱車將發生側翻。

優選的，根據步驟(5)，如果繼續增大，控制系統控制氣體發生器工作。