[發明專利]一種電動汽車用鋼輪

在審

• 申請號: 201811437614.0
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109572315A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 高念峰
• 申請（專利權）人: 徐州順達鋼輪制造有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動汽車用鋼輪，包括鋼輪輪體，所述鋼輪輪體內側設有凸出部，所述凸出部表面均勻設有緩壓塊，所述凸出部內側設有凹陷部，所述凹陷部內側設有連接部，所述鋼輪輪體與凸出部之間設有凸出圈。本發明通過設有凸出部和凸出圈，凸出部環繞在凹陷部外側，鋼輪輪體通過凹陷部內側與電動汽車的車輪連接，凸出部、凸出圈和鋼輪輪體的邊緣處于不同的高度，可以在與外界物體有接觸的物體起到很明顯的阻擋效果，使接觸物體減少與鋼輪輪體的接觸點，從而能夠起到對鋼輪輪體很好的保護效果，提高鋼輪輪體可承受沖擊力，增加鋼輪輪體的可使用壽命。

技術領域

本發明涉及鋼輪領域，特別涉及一種電動汽車用鋼輪。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動，目前，電動汽車越來越多的出線在我們的視野中，但是汽車在道路上行駛難免會遇到交通事故，特別是在高速公路上行駛汽車的輪胎與地面摩擦系數大，受到沖擊后容易造成較大的事故，因此，發明一種電動汽車用鋼輪來解決上述問題很有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車用鋼輪，通過設有凸出部和凸出圈，凸出部環繞在凹陷部外側，鋼輪輪體通過凹陷部內側與電動汽車的車輪連接，凸出部、凸出圈和鋼輪輪體的邊緣處于不同的高度，可以在與外界物體有接觸的物體起到很明顯的阻擋效果，使接觸物體減少與鋼輪輪體的接觸點，從而能夠起到對鋼輪輪體很好的保護效果，同樣對于高度較高的凸出部表面均勻設有凹陷的緩壓塊，可以緩沖凸出部受到的壓力，減少接觸物與凸出部的接觸點，能夠提高鋼輪輪體可承受沖擊力，緩沖塊可以在凸出部受到沖壓時提供部分的擴張空間，避免因受力過大造成直接的破裂，增加鋼輪輪體的可使用壽命，以解決在高速公路上行駛汽車的輪胎與地面摩擦系數大，受到沖擊后容易造成較大的事故的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動汽車用鋼輪，包括鋼輪輪體，所述鋼輪輪體內側設有凸出部，所述凸出部表面均勻設有緩壓塊，所述凸出部內側設有凹陷部，所述凹陷部內側設有連接部，所述鋼輪輪體與凸出部之間設有凸出圈。

優選的，所述鋼輪輪體、凸出部、凹陷部、連接部和凸出圈為一體化設置且均由淬火鋼材料制成。

優選的，所述緩壓塊凹陷設置于凸出部表面，所述凸出部外側環繞設有緩沖塊。

優選的，所述凹陷部表面均勻設有定位螺栓和阻擋塊，所述定位螺栓貫穿凹陷部且延伸至凹陷部內側，所述阻擋塊設置為凸起狀且高度低于凸出部。

優選的，所述連接部表面設有圖標。

本發明的技術效果和優點：

1、通過設有凸出部和凸出圈，凸出部環繞在凹陷部外側，鋼輪輪體通過凹陷部內側與電動汽車的車輪連接，凸出部、凸出圈和鋼輪輪體的邊緣處于不同的高度，可以在與外界物體有接觸的物體起到很明顯的阻擋效果，使接觸物體減少與鋼輪輪體的接觸點，從而能夠起到對鋼輪輪體很好的保護效果，同樣對于高度較高的凸出部表面均勻設有凹陷的緩壓塊，可以緩沖凸出部受到的壓力，減少接觸物與凸出部的接觸點，能夠提高鋼輪輪體可承受沖擊力，緩沖塊可以在凸出部受到沖壓時提供部分的擴張空間，避免因受力過大造成直接的破裂，增加鋼輪輪體的可使用壽命；

2、通過設有阻擋塊和定位螺栓，定位螺栓可以將鋼輪輪體的位置限定，凸出的阻擋塊能夠對連接電動汽車車輪的部位起到很好的緩沖保護效果，并且由淬火鋼制成的鋼輪輪體硬度大且耐磨性能更好。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構正視圖；

圖2為本發明的整體結構側視圖；

圖中：1鋼輪輪體、2凸出部、21緩壓塊、22緩沖塊、3凹陷部、31定位螺栓、32阻擋塊、4連接部、41圖標、5凸出圈。

具體實施方式