[發(fā)明專利]飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811437132.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN109625312A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邸洪亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): B64F5/40
• 分類號(hào): B64F5/40
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 王子溟

本申請(qǐng)公開了一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置，用于對(duì)通過沉頭螺栓和自鎖螺母與型材進(jìn)行連接的損傷蒙皮進(jìn)行修復(fù)；飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置包括：加強(qiáng)板，鋪設(shè)在蒙皮的背向型材的一側(cè)面；自制墊圈，設(shè)置在蒙皮上形成的錐形釘孔中，且外輪廓形狀與所述錐形釘孔形狀相適配；加長(zhǎng)螺栓，依次貫穿加強(qiáng)板、自制墊圈以及型材后與自鎖螺母螺紋連接。本申請(qǐng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置，能夠抑制損傷的進(jìn)一步擴(kuò)展，滿足強(qiáng)度要求，保證飛機(jī)的使用安全；并且，本申請(qǐng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置操作簡(jiǎn)便，外場(chǎng)可實(shí)施，修理周期短，能夠有效降低人力成本，適用于外場(chǎng)飛機(jī)某些關(guān)鍵受力構(gòu)件損壞的應(yīng)急修復(fù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修裝置領(lǐng)域，特別涉及一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置。

背景技術(shù)

在飛機(jī)的使用過程中，某些構(gòu)件會(huì)由于疲勞、腐蝕或外來物撞擊等原因產(chǎn)生損傷，部分較輕的損傷可以在飛機(jī)進(jìn)入大修廠后實(shí)施修理，但對(duì)于影響飛機(jī)功能的損傷需要在外場(chǎng)立刻實(shí)施補(bǔ)救性修理。

以往對(duì)于帶有沉頭釘孔的構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)時(shí)，在損傷構(gòu)件的外側(cè)增加一塊連接件，用特制沉頭墊圈填充圓錐形釘孔。由于特制沉頭墊圈不屬于標(biāo)準(zhǔn)件，需根據(jù)損傷修復(fù)方案的圖紙生產(chǎn)，生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，難以滿足外場(chǎng)快速搶修的要求。如損傷結(jié)構(gòu)不進(jìn)行沉頭釘孔的填充，會(huì)直接影響構(gòu)件的強(qiáng)度，引起安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題至少之一，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置。

本申請(qǐng)公開了一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置，用于對(duì)通過沉頭螺栓和自鎖螺母與型材進(jìn)行連接的損傷蒙皮進(jìn)行修復(fù)，所述飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置包括：

加強(qiáng)板，鋪設(shè)在所述蒙皮的背向所述型材的一側(cè)面；

自制墊圈，設(shè)置在所述蒙皮上形成的錐形釘孔中，且外輪廓形狀與所述錐形釘孔形狀相適配；

加長(zhǎng)螺栓，依次貫穿所述加強(qiáng)板、自制墊圈以及型材后與自鎖螺母螺紋連接。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施方式，在位于所述加強(qiáng)板外側(cè)的加長(zhǎng)螺栓以及位于所述型材外側(cè)的自鎖螺母的外表面設(shè)置有防腐涂層。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施方式，所述防腐涂層為TB06-9底漆。

本申請(qǐng)至少存在以下有益技術(shù)效果：

本申請(qǐng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置，能夠抑制損傷的進(jìn)一步擴(kuò)展，滿足強(qiáng)度要求，保證飛機(jī)的使用安全；并且，本申請(qǐng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)蒙皮損傷修復(fù)裝置操作簡(jiǎn)便，外場(chǎng)可實(shí)施，修理周期短，能夠有效降低人力成本，適用于外場(chǎng)飛機(jī)某些關(guān)鍵受力構(gòu)件損壞的應(yīng)急修復(fù)。

附圖說明

圖1是某結(jié)構(gòu)件初始狀態(tài)連接形式示意圖；

圖2是用于某結(jié)構(gòu)件連接的標(biāo)準(zhǔn)件示意圖；

圖3是自制沉頭墊圈過程剖視示意圖；

圖4是自制沉頭墊圈剖視示意圖；

圖5是某損傷結(jié)構(gòu)修復(fù)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本申請(qǐng)實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本申請(qǐng)，而不能理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。