[發(fā)明專利]車輛及其車身結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811436622.3
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109533029B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于爽
• 申請（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本發(fā)明提供了一種車輛及其車身結(jié)構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)包括前防撞梁(6)、前縱梁及連接所述前防撞梁(6)與所述前縱梁的連接板；還包括：用于與前輪罩上邊梁(10)連接的延伸結(jié)構(gòu)；連接所述延伸結(jié)構(gòu)與所述連接板的加強件(9)；所述加強件(9)與所述前縱梁連接。本發(fā)明提供的車身結(jié)構(gòu)，在高速碰撞時，兩條傳遞路徑分散了沖擊力，有效降低了前縱梁的變形程度，降低碰撞效果的影響，進而降低了車輛乘員艙的變形。并且，當(dāng)碰撞位置在前縱梁偏外側(cè)的碰撞過程中，沖擊力仍然能夠通過連接板、加強件及延伸結(jié)構(gòu)傳遞給前輪罩上邊梁，并且通過加強件傳遞給前縱梁，有效避免了吸能失效的情況，提高了使用安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛及其車身結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，25％小偏置碰撞的沖擊力的傳遞路徑僅為一條，即沖擊力的方向經(jīng)由前防撞梁—吸能盒—前防撞梁安裝板—前防撞梁前蓋板—前縱梁及前縱梁外板。

在高速碰撞時，可能會造成前縱梁的較大變形，造成較嚴(yán)重的碰撞效果，使得車輛乘員艙的變形嚴(yán)重。并且，在25％小偏置碰撞過程中，由于法規(guī)中碰撞的方向為25％車輛寬度，因此，當(dāng)碰撞位置在前縱梁偏外側(cè)的碰撞過程中，導(dǎo)致前縱梁的吸能失效，前縱梁不能有效壓潰變形，導(dǎo)致碰撞時前縱梁不能完全起到吸能的作用，進而造成吸能失效的情況。

因此，如何降低前縱梁變形程度，避免吸能失效，是本技術(shù)領(lǐng)域人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種車身結(jié)構(gòu)，以降低前縱梁變形程度，避免吸能失效。本發(fā)明還公開了一種具有上述車身結(jié)構(gòu)的車輛。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種車身結(jié)構(gòu)，包括前防撞梁、前縱梁及連接所述前防撞梁與所述前縱梁的連接板；還包括：

用于與前輪罩上邊梁連接的延伸結(jié)構(gòu)；

連接所述延伸結(jié)構(gòu)與所述連接板的加強件；所述加強件與所述前縱梁連接。

優(yōu)選地，上述車身結(jié)構(gòu)中，所述連接板具有朝向所述前輪罩上邊梁的方向延伸的延伸部，所述加強件的前側(cè)端與所述延伸部連接；所述加強件的后側(cè)端與所述延伸結(jié)構(gòu)連接；所述加強件的內(nèi)側(cè)端與所述前縱梁連接。

優(yōu)選地，上述車身結(jié)構(gòu)中，所述加強件的內(nèi)側(cè)端與所述前縱梁的前縱梁外板連接。

優(yōu)選地，上述車身結(jié)構(gòu)中，所述加強件的前側(cè)端具有與所述延伸部連接的第一連接面，所述加強件的內(nèi)側(cè)端具有與所述前縱梁連接的第二連接面，所述加強件的后側(cè)端具有與所述延伸結(jié)構(gòu)連接的第三連接面；

所述第一連接面與所述第二連接面相互垂直。

優(yōu)選地，上述車身結(jié)構(gòu)中，所述加強件包括頂板、底板、具有所述第一連接面的第一側(cè)板、具有所述第二連接面的第二側(cè)板及具有所述第三連接面的第三側(cè)板；

所述頂板、所述底板、所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板及所述第三側(cè)板圍城空腔結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，上述車身結(jié)構(gòu)中，沿靠近所述前縱梁的方向，所述加強件的寬度增加；

所述加強件的寬度方向為車身的長度方向。

優(yōu)選地，上述車身結(jié)構(gòu)中，所述延伸結(jié)構(gòu)包括外板延伸板及前延伸板；

所述外板延伸板用于與所述前輪罩上邊梁的外板連接；

所述前延伸板用于與所述前輪罩上邊梁的內(nèi)板連接。

優(yōu)選地，上述車身結(jié)構(gòu)中，所述外板延伸板及所述前延伸板連接形成空腔結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，上述車身結(jié)構(gòu)中，還包括吸能盒，所述吸能盒設(shè)置于所述前防撞梁與所述連接板之間。