[發(fā)明專利]一種基于卡車消費場景的互聯(lián)網(wǎng)貸款數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811436058.5 | 申請日: | 2018-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN109711977A | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張文東;舒梅;黃立新 | 申請(專利權(quán))人: | 廈門和誠智匯信息科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q40/02 | 分類號: | G06Q40/02 |
| 代理公司: | 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 朱陽波 |
| 地址: | 361004 福建省廈門市思明區(qū)湖濱*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 供應終端 貸款額度 管理平臺 數(shù)據(jù)處理 資金供應 場景 貸款請求 借款合同 信息對應 預先設(shè)置 在線接收 終端查找 互聯(lián)網(wǎng) 評估 終端 檢測 申請 簽署 | ||
本發(fā)明公開了一種基于卡車消費場景的互聯(lián)網(wǎng)貸款數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng),所述方法包括:當檢測到借款合同簽署完成后,卡車管理平臺在線接收運力供應終端申請貸款的請求并獲取運力供應終端的信息;資金供應終端與卡車管理平臺根據(jù)運力供應終端的貸款請求和卡車信息,判斷運力供應終端的貸款資質(zhì)并評估貸款額度信息;資金供應終端查找并獲取預先設(shè)置的與貸款資質(zhì)和貸款額度信息對應可放款數(shù)據(jù),控制進行放款操作,運力供應終端獲取貸款后在指定的消費場景下通過貸款進行支付操作。本發(fā)明通過評估運力供應終端的卡車信息和貸款額度信息,將符合要求的貸款額度放款給運力供應終端,方便運力供應終端進行貸款和消費。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及計算機技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于卡車消費場景的互聯(lián)網(wǎng)貸款數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
信貸業(yè)務(wù)又稱為信貸資產(chǎn)或貸款業(yè)務(wù),是商業(yè)銀行最重要的資產(chǎn)業(yè)務(wù),通過放款收回本金和利息,扣除成本后獲得利潤,所以信貸是商業(yè)銀行的主要贏利手段; 由于放款脫離了銀行的控制,不能按時收回本息的風險較大,所以對信貸應在遵守合同法和貸款通則的基礎(chǔ)上,建立嚴格的貸款制度,其主要內(nèi)容是:建立貸款關(guān)系,貸款申請,貸前調(diào)查,貸款審批及發(fā)放,貸后檢查,貸款收回與展期,信貸制裁等制度。
一般卡車車主會使用一個車輛管理的應用軟件,用來管控車輛的行駛信息、接單信息、消費信息等,但是卻沒有小額度貸款的功能,卡車車主經(jīng)常會出現(xiàn)在一些消費場景(如加油)時需要付款的情況,此時需要通過其他渠道進行付款消費,而無法統(tǒng)一使用當前的應用軟件直接進行支付,這對于卡車車主來說并不是很方便,特別是對一些需要進行臨時貸款的車主來說,這就成為了一個使用短板,無法刺激卡車車主的使用積極性,而且對于貸款提供方來說也是資源的浪費。
因此,現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于,針對現(xiàn)有技術(shù)缺陷,本發(fā)明提供一種基于卡車消費場景的互聯(lián)網(wǎng)貸款數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng),旨在通過評估運力供應終端的卡車信息和貸款額度信息,將符合要求的貸款額度放款給運力供應終端,運力供應終端將貸款用于指定消費場景下進行支付,為運力供應終端提供了可靠的貸款渠道,方便運力供應終端進行貸款和消費。
本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
一種基于卡車消費場景的互聯(lián)網(wǎng)貸款數(shù)據(jù)處理方法,其中,所述基于卡車消費場景的互聯(lián)網(wǎng)貸款數(shù)據(jù)處理方法包括:
當檢測到借款合同簽署完成后,卡車管理平臺在線接收運力供應終端申請貸款的請求并獲取運力供應終端的信息;
資金供應終端與卡車管理平臺根據(jù)運力供應終端的貸款請求和卡車信息,判斷運力供應終端的貸款資質(zhì)并評估貸款額度信息;
資金供應終端查找并獲取預先設(shè)置的與貸款資質(zhì)和貸款額度信息對應可放款數(shù)據(jù),控制進行放款操作,運力供應終端獲取貸款后在指定的消費場景下通過貸款進行支付操作。
所述的基于卡車消費場景的互聯(lián)網(wǎng)貸款數(shù)據(jù)處理方法,其中,所述資金供應終端與卡車管理平臺根據(jù)運力供應終端的貸款請求和卡車信息,判斷運力供應終端的貸款資質(zhì)并評估貸款額度信息具體包括:
資金供應終端根據(jù)運力供應終端的貸款請求,獲取并核實運力供應終端的卡車信息和身份信息,分析卡車司機的活躍數(shù)據(jù)后審批運力供應終端的貸款資質(zhì)并評估貸款額度信息;
當資金供應終端對運力供應終端的貸款資質(zhì)和貸款額度審批通過后,卡車管理平臺繼續(xù)審批運力供應終端的貸款資質(zhì)和貸款額度,并給出貸款審批結(jié)果;
當運力供應終端的貸款請求符合審批條件時,資金供應終端將貸款發(fā)放至卡車管理平臺中卡車司機對應的個人賬戶中;
當運力供應終端的貸款請求不符合審批條件時,將取消運力供應終端的貸款申請并通知運力供應終端。
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