[發明專利]一種裝配式多功能邊跨現澆支架及其施工方法

在審

• 申請號: 201811435359.6
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109371846A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 代岳龍;胡義新;張貴恩;王旭;何勁松;徐冉;何克儉;談宇鵬;陳丹;別亞威;陳丁;楊清印;代青華;伍君洲;黃程;汪超;胡守浩;毛小斌;薛龍
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 武漢維盾知識產權代理事務所(普通合伙) 42244
• 代理人: 彭永念

一種裝配式多功能邊跨現澆支架，包括第一錨板預埋件與第二錨板預埋件，所述的第一錨板預埋件上設有三角支架斜撐，第二錨板預埋件上設有三角支架主橫梁，三角支架斜撐與三角支架主橫梁之間設有三角支架豎桿；所述的三角支架斜撐、三角支架豎桿和三角支架主橫梁組合形成單個三角支架，三角支架為至少兩個，多個三角支架設置在同一水平高度上，且多個三角支架之間通過三角支架平聯連接形成整體。采用上述結構，能夠保證邊跨現澆段施工質量，方便操作、確保施工安全和提高施工工效，降低施工成本。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，特別是一種裝配式多功能邊跨現澆支架及其施工方法。

背景技術

隨著西部大開發戰略的實施，中西部高速公路得到空前發展，高墩連續梁橋更為普遍，其現澆施工技術更為復雜，邊跨現澆段施工是其中不可忽視的環節。邊跨現澆段施工因節段較大，需要搭設專用支撐系統，按照通常的施工方法，是通過從地面搭設臨時滿堂支架、少鋼管支架、固定式三角支架施工平臺進行施工。

若采用搭設滿堂支架、少鋼管支架、固定式三角支架施工，存在以下缺點：

（1）邊跨現澆支架與合攏段掛籃支架相互干涉。針對邊跨現澆段較短的橋梁，施工完成邊跨現澆段后為了完成合攏段施工，需要拆除邊跨現澆部分支架，滿足合攏段掛籃安裝空間，且拆除屬于高空作業，安全隱患大；

（2）材料周轉次數低，利用率低。因施工邊跨合攏段，只拆除部分邊跨現澆段施工支架，往往采取直接切割等簡單粗暴的方式，而導致這部分材料無法重復使用；同時，拆除其余部分支架或割除拆卸三角托架后部分材料需要重新加工，或者組合后實現二次利用，浪費較大、成本增加；

同時若采用搭設滿堂支架、少鋼管支架施工，還存在以下缺點：搭設困難，安全風險高。邊跨現澆施工一般高度均較高，且地處山區，地形較復雜，造成落地支架搭設高度較高，因受地形限制，需要大量地基處理，同時，為了保障人員安全、操作方便，需搭設專用安全爬梯及較大的操作平臺。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種裝配式多功能邊跨現澆支架及其施工方法，能夠保證邊跨現澆段施工質量，方便操作、確保施工安全和提高施工工效，降低施工成本。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種裝配式多功能邊跨現澆支架，包括第一錨板預埋件與第二錨板預埋件，所述的第一錨板預埋件上設有三角支架斜撐，第二錨板預埋件上設有三角支架主橫梁，三角支架斜撐與三角支架主橫梁之間設有三角支架豎桿；

所述的三角支架斜撐、三角支架豎桿和三角支架主橫梁組合形成單個三角支架，三角支架為至少兩個，多個三角支架設置在同一水平高度上，且多個三角支架之間通過三角支架平聯連接形成整體。

優選的方案中，所述的第一錨板預埋件設置在第二錨板預埋件下方。

優選的方案中，多個所述的三角支架設置在過渡墩上，三角支架主橫梁上方靠近過渡墩的位置上設有卸落塊，卸落塊上方設有第一支架主橫梁，所述的多個三角支架主橫梁上方遠離過渡墩的位置上設有活動平臺，活動平臺上方設有第二支架主橫梁；

所述的第一支架主橫梁上方設有多根第一主縱梁，第二支架主橫梁上方設有多根第二主縱梁，多根第一主縱梁與多根第二主縱梁一一對應且通過螺栓連接固定；

所述的第一主縱梁上方設有第一分配梁，第二主縱梁上方設有第二分配梁，第一分配梁與第二分配梁上方設置木方模板系統。

優選的方案中，所述的第一分配梁型鋼高度高于第二分配梁，第一支架主橫梁型鋼高度高于第二支架主橫梁。

優選的方案中，所述的第一錨板預埋件設置在第二錨板預埋件上方。

優選的方案中，多個所述的三角支架設置在箱梁兩側，三角支架主橫梁下方設有液壓千斤頂，液壓千斤頂設置在型鋼上，型鋼設置在掛籃底板上的底板枕木上。