[發明專利]一種汽車后背門開啟控制系統

在審

• 申請號: 201811435139.3
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109278506A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 金躍川;侯素杰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;E05F15/608
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發明公開了一種汽車后背門開啟控制系統，包括智能鑰匙、無鑰匙進入和啟動系統以及后背門觸摸開關，所述無鑰匙進入和啟動系統檢測汽車周圍是否存在智能鑰匙，所述后背門觸摸開關用于檢測車門開啟的觸摸信號并將信號傳遞至無鑰匙進入和啟動系統中，在后背門觸摸開關感應到觸摸信號且在汽車周圍檢測到智能鑰匙時，無鑰匙進入和啟動系統發出控制信號至后背門鎖，用于開啟后背門。本發明的優點在于：采用觸摸開關集成在汽車車標上來獲取觸摸開啟信號以及通過無鑰匙進入和啟動系統獲取鑰匙信號，通過兩者信號均存在的情況下才開啟后背門，可以做到安全可靠的開啟后背門。

技術領域

本發明涉及汽車車門控制領域，特別涉及汽車后背門開啟控制系統。

背景技術

隨著經濟的快速發展,汽車已逐漸成為人們的代步工具，許多單位和家庭都擁有汽車。目前，汽車后背門的開啟方式大都基本為電動開啟，主流設計有2種，一種比較傳統，為在汽車車內儀表板位置布置一款電子后背門開關，駕駛員必須在車內點動開關后后背門解鎖，后背門鎖執行開鎖，駕駛員下車可直接打開后背門即可，但這種方式操作方便性較差，已經逐漸被淘汰，目前僅在部分比較低端的車型上，因為需要追求低成本的方案才被采用；

另外一種為在汽車外部后背門開關布置一個單獨的開啟開關，當駕駛員按動后背門開啟開關，具備解鎖條件即會打開后背門，操作方便性和適用性有了很大的提升。但此類開啟方式必須需要在后背門上增加一個實體的按鍵，而且人機以及按鍵防水等級有一定的特殊要求，所以開關按鍵的尺寸大小以及在后背門上布置位置均有特殊的要求，而機械按鍵的設計方案比較單一、傳統，由于物理位置的移動，機械按鍵的可靠性較低，并且隨著時間推移，會產生磨損；當水分通過包裝的縫隙滲透時，機械按鍵會引起不良問題；器械按鍵需要稍微用力按下才能工作；由于各個縫隙內的污垢隨著時間的積累，也要不斷加大按壓力度；機械按鍵使用多個部件，也會加大零部件的成本。而且按鍵的布置高度要求這樣經常會出現需要在后背門上開孔布置一個黑色按鍵，對整體造型影響很大，在越來越多的顧客對汽車美觀度開始有高要求，布置這個問題也將會越發變的困難。

隨著近年來電子技術的不斷發展，控制手段也日益變得多樣化、方便化、人性化。越來越多的電子新技術出現，汽車控制方式也出現的翻天覆地的變化，利用這些新技術很多之前很難實現的方案都得到了解決。其中觸摸按鍵經過近幾年發展，質量穩定性已經也經受住了市場的考驗，越來越多的車企選擇應用于汽車產品上，大大的提升了汽車的品質。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種汽車后背門開啟控制系統，用于通過無鑰匙系統以及觸摸開關兩者信號來判斷是否開啟車門，提高車門開啟的便捷和安全性。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種汽車后背門開啟控制系統，包括智能鑰匙、無鑰匙進入和啟動系統以及后背門觸摸開關，所述無鑰匙進入和啟動系統檢測汽車周圍是否存在智能鑰匙，所述后背門觸摸開關用于檢測車門開啟的觸摸信號并將信號傳遞至無鑰匙進入和啟動系統中，在后背門觸摸開關感應到觸摸信號且在汽車周圍檢測到智能鑰匙時，無鑰匙進入和啟動系統發出控制信號至后背門鎖，用于開啟后背門。

所述后背門觸摸開關集成設置在汽車車標上。

所述觸摸開關包括觸摸開關芯片和觸摸組件，所述觸摸組件用于將檢測到的觸摸信號發送至觸摸開關芯片，所述觸摸開關芯片將觸摸信號發送至無鑰匙進入和啟動系統中。

所述后背門觸摸開關包括蓋板、感應線圈、觸摸彈簧、觸摸開關芯片，所述蓋板一側用于觸摸使用，另一側設置感應線圈，所述感應線圈與觸摸彈簧的一端連接，觸摸彈簧的另一端與PCB板上的感應線圈連接，所述觸摸開關芯片獲取感應線圈傳來的電信號。

觸摸開關的蓋板設置在汽車車標的鏤空處，汽車車標的亮條壓在觸摸開關的蓋板上，在汽車車標鏤空處露出觸摸開關蓋板。

在汽車車標亮條與觸摸開關蓋板連接處密封連接。