[發明專利]診斷汽缸間空燃比偏差的方法

有效

• 申請號: 201811430747.5
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109973231B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 李東勛
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/14
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;甄雁翔

1.一種診斷汽缸間空燃比偏差的方法，其利用氧傳感器粗糙度，所述方法包括：

診斷條件確定步驟，其由控制器確定是否滿足診斷條件；

氧傳感器粗糙度確定激活步驟，其當滿足診斷條件時，由控制器激活氧傳感器粗糙度的確定；

氧傳感器粗糙度水平確定步驟，其由控制器確定氧傳感器粗糙度的水平；

空燃比偏差檢測步驟，其由控制器確定空燃比偏差；

故障報告步驟，其報告故障，

其中，所述氧傳感器粗糙度確定為針對由低通濾波器去除噪聲的氧傳感器的信號的值和通過滑動平均濾波器確定的空燃比的平均代表值之間的差值，在每個發動機循環檢測到的最大值和最小值之間的差或均方根誤差值。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，在診斷條件確定步驟中，由控制器確定是否滿足排氣系統的空燃比通過燃料量反應的診斷條件，以確定是否執行偏差診斷。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，所述診斷條件包括：氧傳感器的信號的激活、空燃比反饋、意外火災的發生、發動機負載和速度、外部環境、發動機冷卻劑的溫度、燃料凈化閥的狀態以及發動機起動后經過的時間中的一個，其中，外部環境包括室外空氣溫度和大氣壓力。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，當在氧傳感器粗糙度確定激活步驟中激活氧傳感器粗糙度的確定時，在執行空燃比偏差檢測步驟之前首先執行氧傳感器粗糙度水平確定步驟。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，在氧傳感器粗糙度水平確定步驟中，當氧傳感器粗糙度的水平在預定發動機工作區域中是預定水平或更低水平時，不執行空燃比偏差檢測步驟，并且確定出沒有出現偏差。

6.根據權利要求5所述的方法，其中，當在氧傳感器粗糙度水平確定步驟中確定出氧傳感器粗糙度的水平是預定水平或更高水平時，執行空燃比偏差檢測步驟。

7.根據權利要求1所述的方法，其中，在空燃比偏差檢測步驟中，通過確定在對每個汽缸執行燃料量調制時產生的氧傳感器粗糙度的變化量來檢測汽缸間空燃比偏差。

8.根據權利要求7所述的方法，其中，所述空燃比偏差檢測步驟包括：燃料量調制步驟、氧傳感器粗糙度變化量確定步驟、氧傳感器粗糙度變化量確定步驟和診斷汽缸切換步驟。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，在燃料量調制步驟中，對汽缸中的當前汽缸執行在稀燃方向上的燃料量調制。

10.根據權利要求9所述的方法，其中，在氧傳感器粗糙度變化量確定步驟中，確定通過在稀燃方向上的燃料量調制而變化的氧傳感器粗糙度的變化量。

11.根據權利要求10所述的方法，其中，在氧傳感器粗糙度變化量確定步驟中，當確定的氧傳感器粗糙度相對于燃料量調制量的變化率是稀燃狀態的預定閾值或更大或者富燃狀態的預定閾值或更小時，確定出汽缸中的相應汽缸導致汽缸間空燃比偏差，從而在故障報告步驟中報告故障。

12.根據權利要求11所述的方法，其中，當在氧傳感器粗糙度變化量確定步驟中確定出當前汽缸不引起汽缸間空燃比偏差時，在診斷汽缸切換步驟中，汽缸中的診斷汽缸根據預定次序順序切換到汽缸中的下一個汽缸，并且對下一個汽缸執行燃料量調制步驟。

13.根據權利要求9所述的方法，其中，在燃料量調制步驟中，當對當前汽缸執行在稀燃方向上的燃料量調制時，補償汽缸中的其它汽缸在富燃方向上的燃料量，以將所有汽缸的空燃比保持為理論空燃比。