[發明專利]一種燃油轉駁加熱裝置

有效

• 申請號: 201811430061.6
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109334939B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 楊建峰
• 申請（專利權）人: 江蘇航凱機械有限公司
• 主分類號: B63H21/38
• 分類號: B63H21/38
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 明志會

本發明公開了一種燃油轉駁加熱裝置，包括主殼體，所述主殼體前端通過嵌合孔安裝有把手機構，所述主殼體前端邊部等距離焊接有固定耳，所述固定耳一側表面粘結有密封墊片，本發明結構科學合理，使用安全方便，通過進液法蘭和出液法蘭，將內加熱管與外加熱管兩者和高溫燃油管道連接，提高高溫燃油的熱利用效率，使得重油儲存艙僅加熱出油管附近的重油保證后續使用，避免蒸汽盤管的使用，減少因重油儲存艙整體過熱導致臨近船艙物品的損壞，降低船舶的維護成本；通過安裝外螺紋和固定耳將整個裝置安裝到重油儲存艙艙壁，使得重油儲存艙內的重油進入到主殼體內部后能通過出油管向重油沉淀池駁運，實現了整個裝置的穩定安裝。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，具體為一種燃油轉駁加熱裝置。

背景技術

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質油，其特點是分子量大、黏度高，其成分主要是碳氫化合物，另外含有部分的硫黃及微量的無機化合物，在船舶行業，重油是重要的燃料之一，現有的船舶將重油存儲在重油儲存艙內，通過蒸汽盤管進行首次加熱后輸送到重油沉淀柜，重油沉淀柜儲存從燃油艙駁來的燃油，并在此用蒸汽從30度左右加熱至70－80度，進行沉淀和物理分離，使大的油泥沉淀下來，并去除大部分水分，分油機從這個柜子吸油進行最后的凈化后供給重油日用柜，重油日用柜儲存經分油機凈化后的重油，并在此用蒸汽加熱至90度左右，以供主機、鍋爐或其它設備隨時取用，但是目前市場上的重油沉淀柜或者重油日用柜中的高溫燃油在使用過程以及保存過程中，熱量極易和外界發生熱交換，從而造成熱量的浪費，同時重油儲存艙內所使用的蒸汽盤管增加了船舶的施工難度，同時增加了鍋爐的蒸汽負擔，蒸汽盤管的損壞和定時檢修，以及因重油儲存艙過熱導致臨近船艙物品的損壞，都間接提高了船舶維護的費用。

發明內容

本發明提供一種燃油轉駁加熱裝置，可以有效解決上述背景技術中提出目前市場上的重油沉淀柜或者重油日用柜中的高溫燃油在使用過程以及保存過程中，熱量極易和外界發生熱交換，從而造成熱量的浪費，同時重油儲存艙內所使用的蒸汽盤管增加了船舶的施工難度，同時增加了鍋爐的蒸汽負擔，蒸汽盤管的損壞和定時檢修，以及因重油儲存艙過熱導致臨近船艙物品的損壞，都間接提高了船舶維護的費用的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種燃油轉駁加熱裝置，包括主殼體，所述主殼體前端面邊部開設有嵌合孔，所述嵌合孔內部底端安裝有固定柱，所述主殼體前端通過嵌合孔安裝有把手機構，所述把手機構包括立桿、安裝槽和把手桿，所述立桿底端開設有安裝槽，所述立桿頂端安裝有把手桿，所述主殼體前端邊部等距離焊接有固定耳，所述固定耳一側表面粘結有密封墊片，所述密封墊片對應固定耳耳孔位置處開設有通孔，所述主殼體外側表面對應密封墊片一側位置處開設有安裝外螺紋；

所述主殼體前端中部貫穿安裝有出油管，所述出油管一端焊接有連接法蘭，所述主殼體前端對應出油管外側位置處通過固定板環繞安裝有外加熱管，所述外加熱管一端安裝有進液法蘭，所述外加熱管另一端安裝有內加熱管，所述內加熱管一端安裝有出液法蘭，所述主殼體外側表面對應內加熱管位置處均勻嵌入安裝有單向閥，所述主殼體內部安裝有分隔板，所述分隔板側表面開設有進液孔；

所述主殼體背部內側表面開設有拆卸螺紋，所述主殼體背部安裝有后蓋板，所述后蓋板一端開設有扣槽，所述后蓋板另一端邊部安裝有外螺紋套管，所述后蓋板另一端中部還通過連接桿連接有分隔蓋板，所述分隔蓋板一端邊部開設有蓋合槽。

優選的，所述主殼體內側表面中部安裝有T型安裝桿，所述T型安裝桿頂端對稱安裝有減震機構，所述減震機構包括安裝環、第一減震墊片、限位孔、減震彈簧、第二減震墊片和限位柱，所述T型安裝桿頂端對稱安裝有安裝環，所述安裝環內側表面嵌入安裝有第一減震墊片，所述第一減震墊片中部和安裝環側表面對應第一減震墊片中部位置處均貫穿開設有限位孔，所述第一減震墊片一端安裝有減震彈簧，所述減震彈簧一端連接有第二減震墊片，所述第二減震墊片一端對應限位孔位置處設置有限位柱。

優選的，所述主殼體通過安裝外螺紋和重油儲存艙安裝連接。