[發明專利]一種抽油機的液壓裝置

在審

• 申請號: 201811429795.2
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN110145500A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 花偉成
• 申請（專利權）人: 常州鐘樓高新技術創業服務中心
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B1/08;F15B11/08;F15B13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種抽油機的液壓裝置，包括泵組、液壓缸、蓄能器，所述泵組管路連接液壓缸頂端無桿腔，所述液壓缸缸體下部有桿腔設置有管路密封連接蓄能器，所述的泵組連接液壓缸頂端無桿腔的管路上設置有換向閥，換向閥管路連接油箱，液壓缸內活塞桿連接井桿，所述蓄能器由移動油缸、高壓罐依次管道密封連接組成，所述的移動油缸內設置有活塞將油缸分隔成兩個密封腔體。

技術領域

本發明涉及油田技術領域，尤其涉及一種抽油機的液壓裝置。

背景技術

當代油田絕大部分使用的是有桿型抽油機，其有桿抽油機是通過帶動抽油桿使井下抽油泵柱塞做往復運動而將原油抽至地面的。由于油井深度通常是數千米.抽油桿的也隨油井深度不同其重量也不一樣。據目前在國內和東南亞各油田調查.絕大多數都在5-15噸范圍內，現在油田常規使用的是游梁式機械抽油機(俗稱磕頭機)，為了開采深油井,稠油井,就得使用大載荷的抽油機,故此就需要發展長沖程大載荷的抽油機.雖然游梁式抽油機有結構簡單,便于維修等優點,是當前傳統上使用得最多的抽油機,但是欲設計長沖程,大載荷卻有許多問題,1.機構尺寸過于龐大如12型機的整機重量約34噸;2.平衡性差,其游梁長度超過9米.平衡部分的重量也超過10噸.3由于尺寸加大，整機的受力狀況也變差.這些給安裝運輸和井場布置都帶來困難。由此可見,常規的磕頭機難以滿足長沖程，低沖次和大載荷的要求；為了克服現有的抽油機的不足，人們做了一些嘗試，如專利“CN202181885U”公開了一種液壓抽油機，利用特定的液壓液壓馬達泵與飛輪機構的配合來回收井桿的負載下行的勢能，但其機械部件結構大而復雜，制作成本相對較高，機械結構容易產生能量損失，故節能效果依舊不明顯；并且其蓄能器并沒有提出改進，并不能達到預計的蓄能效果，目前市面上的蓄能器一般多為活塞式或皮囊式，其中皮囊式蓄能器結構為在蓄能罐內設置密封裝有壓力氣體的氣囊，通過向蓄能罐內泵入液壓油壓縮氣囊達到儲能的目的，但如果運用在油田抽油機上，抽油機的工作是全天24小時不停運作，往返次數頻繁，皮囊很容易老化和損壞，橡膠皮囊的壽命難以達到實際應用的要求。

發明內容

為克服現有技術中存在的現有設備節能效果不明顯，蓄能器容易損壞的問題，本發明提供了一種抽油機的液壓裝置，其特征在于：包括泵組、液壓缸、蓄能器，所述泵組通過管路連接液壓缸頂端的無桿腔，所述液壓缸缸體下部有桿腔設置有管路密封連接蓄能器，所述的泵組連接液壓缸頂端無桿腔的管路二上設置有換向閥，換向閥管路連接油箱，液壓缸內活塞桿連接井桿，所述蓄能器由移動油缸、高壓罐依次管道密封連接組成，所述的移動油缸內設置有活塞將油缸分隔成兩個密封腔體。

在此基礎上，所述高壓罐的壓力氣體為氮氣。

在此基礎上，所述液壓缸缸體下部有桿腔連接蓄能器的密封管路上另設有管路一連接泵組二。

在此基礎上，所述電磁閥上另設有管路三，所述管路三上依次設置有調速閥、濾油器冷卻輔件。

在此基礎上，所述泵組與換向閥的連接管路二上設置有單向閥。

在此基礎上，所述的單向閥與泵組的連接管路上另設管路四，所述管路四上設置有溢流閥。

在此基礎上，所述蓄能器與泵組二的連接管路上設置有單向閥。

在此基礎上，所述蓄能器設置有管路連接安全閥。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明通過移動油缸、高壓罐和活塞的配合，利用蓄能器儲能釋放原理，改進蓄能器結構，有效的防止抽油過程中的能量損耗，大大提高了抽油效率，簡化了機械結構，降低了運行成本。

附圖說明

圖1為本發明實施例的系統結構示意圖；

圖2為圖1的進一步系統結構圖；

圖3為本發明實施例蓄能器的結構示意圖。