[發明專利]傳感器搭載結構

有效

• 申請號: 201811425276.9
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109878417B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 東町直哉;伊藤宏晃;水谷功
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04;B60R11/04
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;權太白

本發明提供一種傳感器搭載結構。該傳感器搭載結構具備：傳感器裝置，其至少對車輛的前方的信息進行檢測；支承部件，其對所述傳感器裝置的一部分進行收納，并被安裝于基座部件上，所述基座部件被設置于前擋風玻璃的內表面上；顯示裝置，其以能夠調節角度的方式被安裝于臂部件的下端部處，所述臂部件的上端部被安裝于所述支承部件上，所述顯示裝置至少對車輛的后方的影像進行顯示，在被收納于所述支承部件內的所述傳感器裝置的所述一部分的外表面與所述支承部件的內表面之間形成有空間。

技術領域

本公開內容涉及一種傳感器搭載結構。

背景技術

一直以來，提出了一種如下的結構，即，當在前擋風玻璃的內表面中的上部處設置對車輛前方側的環境進行拍攝的駕駛輔助用的攝像機時，為了同時確保該攝像機以及駕駛員的視野和車廂內后視鏡(車內后視鏡)的視野，在該攝像機的下方側安裝室內后視鏡的結構(參照日本特開2003-48491號公報)。

但是，如果在下端部處以能夠調節角度的方式而安裝了車內后視鏡(顯示裝置)后的臂部件的上端部被安裝于對攝像機進行支承的部件上，則在駕駛員為了對車內后視鏡的角度進行調節而夾持該車內后視鏡并使之活動時，該載荷會被施加在對攝像機進行支承的部件上，從而攝像機的光軸有可能偏移。

發明內容

發明所要解決的課題

本公開內容能夠獲得一種即使乘員(駕駛員)對顯示裝置的角度進行調節、也能夠對被設置于前擋風玻璃的內表面上的傳感器裝置的光軸偏移的情況進行抑制的傳感器搭載結構。

用于解決課題的方法

本公開內容的第一方式所涉及的傳感器搭載結構具備：傳感器裝置，其至少對車輛的前方的信息進行檢測；支承部件，其對所述傳感器裝置的一部分進行收納，并被安裝于基座部件上，所述基座部件被設置于前擋風玻璃的內表面上；顯示裝置，其以能夠調節角度的方式而被安裝于臂部件的下端部處，且至少對車輛的后方的影像進行顯示，其中，所述臂部件的上端部被安裝于所述支承部件上，在被收納于所述支承部件內的所述傳感器裝置的所述一部分的外表面與所述支承部件的內表面之間形成有空間。

根據上述第一方式，在被收納于支承部件內的傳感器裝置的一部分的外表面與支承部件的內表面之間形成有空間。因此，在形成有空間的部位處，并未被傳遞有載荷。因此，與在該傳感器裝置的一部分的外表面與支承部件的內表面之間未形成空間的情況相比，抑制了當乘員(駕駛員)對顯示裝置的角度進行調節(使顯示裝置活動)時被施加于支承部件上的載荷經由臂部件而被施加給傳感器裝置的情況。也就是說，抑制了傳感器裝置的光軸偏移的情況。

本公開內容的第二方式為，在上述第一方式的傳感器搭載結構中，所述支承部件被形成為具有底壁的殼體狀，所述臂部件的上端部被安裝于所述底壁上，并且，所述空間至少被形成于所述傳感器裝置的底面與所述底壁的內表面之間。

根據根據上述第二方式，至少在傳感器裝置的底面與安裝有臂部件的上端部的底壁的內表面之間形成有空間。在此，在形成有空間的部位處，未被傳遞有載荷。因此，與在傳感器裝置的底面和安裝有臂部件的上端部的底壁的內表面之間未形成空間的情況相比，更加有效地抑制了當乘員(駕駛員) 對顯示裝置的角度進行調節(使顯示裝置活動)時被施加于支承部件上的載荷經由臂部件而被施加給傳感器裝置的情況。也就是說，更加有效地抑制了傳感器裝置的光軸偏移的情況。

本公開內容的第三方式為，在上述第二方式的傳感器搭載結構中，在所述底壁上設置有以車輛前后方向作為長度方向的托架，并且所述臂部件的上端部被安裝在所述托架上。

根據上述第三方式，在設為殼體狀的支承部件的底壁上設置有以車輛前后方向作為長度方向的托架，且臂部件的上端部被安裝在該托架上。因此，提高了包含托架的底壁在車輛前后方向上的剛性，從而有效抑制了行駛過程中的顯示裝置沿著車輛前后方向的振動。