[發(fā)明專(zhuān)利]動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)、方法和車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811424698.4
• 申請(qǐng)日: 2018-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109572482A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L58/10
• 分類(lèi)號(hào): B60L58/10;B60L58/27
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤(rùn)

1.一種動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

充電控制單元，所述充電控制單元設(shè)置在所述車(chē)輛中的動(dòng)力電池的充電回路中，所述充電控制單元用于控制所述充電回路的導(dǎo)通與關(guān)斷；

加熱控制單元，所述加熱控制單元設(shè)置在所述車(chē)輛中的動(dòng)力電池的加熱回路中，所述加熱控制單元用于控制所述加熱回路的導(dǎo)通與關(guān)斷，其中，所述加熱回路用于對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱；

車(chē)載充電器，所述車(chē)載充電器在與外部交流電源連接時(shí)用于將所述交流電源提供的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，所述車(chē)載充電器與所述充電回路相連以通過(guò)所述充電回路將所述直流電加載至所述動(dòng)力電池，所述車(chē)載充電器還與所述加熱回路相連以將所述直流電供給所述加熱回路；

控制器，所述控制器與所述充電控制單元和所述車(chē)載充電器相連，所述控制器用于在確定所述車(chē)載充電器與所述外部交流電源連接后，獲取所述動(dòng)力電池的溫度，并根據(jù)所述動(dòng)力電池的溫度控制所述充電控制單元和所述加熱控制單元中的至少一個(gè)導(dǎo)通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器用于在所述動(dòng)力電池的溫度滿(mǎn)足低溫條件時(shí)，通過(guò)所述加熱控制單元控制所述加熱回路導(dǎo)通以對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱，直至加熱完成時(shí)，通過(guò)所述加熱控制單元控制所述加熱回路關(guān)斷以停止對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱，并通過(guò)所述充電控制單元控制所述充電回路導(dǎo)通以對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器用于在所述動(dòng)力電池的溫度滿(mǎn)足低溫條件時(shí)，通過(guò)所述加熱控制單元控制所述加熱回路導(dǎo)通以對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱，直至所述動(dòng)力電池的溫度達(dá)到第一溫度閾值時(shí)，還通過(guò)所述充電控制單元控制所述充電回路導(dǎo)通以同時(shí)對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱和充電，并在確定加熱完成時(shí)通過(guò)所述加熱控制單元控制所述加熱回路關(guān)斷以停止對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器用于在所述動(dòng)力電池的溫度未滿(mǎn)足低溫條件時(shí)，通過(guò)所述充電控制單元控制所述充電回路導(dǎo)通以對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述充電控制單元包括：

第一可控開(kāi)關(guān)，所述第一可控開(kāi)關(guān)的一端與所述車(chē)載充電器的第一直流輸出端相連，所述第一可控開(kāi)關(guān)的另一端與所述動(dòng)力電池的正極相連；

第二可控開(kāi)關(guān)，所述第二可控開(kāi)關(guān)的一端與所述車(chē)載充電器的第二直流輸出端相連，所述第二可控開(kāi)關(guān)的另一端與所述動(dòng)力電池的負(fù)極相連；

其中，所述控制器與所述第一可控開(kāi)關(guān)和所述第二可控開(kāi)關(guān)相連，所述控制器通過(guò)所述第一可控開(kāi)關(guān)和所述第二可控開(kāi)關(guān)控制所述充電回路的導(dǎo)通與關(guān)斷。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱控制單元包括：

第三可控開(kāi)關(guān)，所述第三可控開(kāi)關(guān)的一端與所述第一可控開(kāi)關(guān)的另一端相連，所述第三可控開(kāi)關(guān)的另一端與所述加熱回路中的加熱組件的一端相連，所述加熱組件的另一端與所述車(chē)載充電器的第二直流輸出端相連；

其中，所述控制器與所述第三可控開(kāi)關(guān)相連，所述控制器通過(guò)所述第一可控開(kāi)關(guān)和所述第三可控開(kāi)關(guān)控制所述加熱回路的導(dǎo)通與關(guān)斷。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括預(yù)充控制單元，所述預(yù)充控制單元設(shè)置在所述車(chē)輛中的動(dòng)力電池的預(yù)充回路中，所述預(yù)充控制單元用于控制所述預(yù)充回路的導(dǎo)通與關(guān)斷，其中，

所述車(chē)載充電器與所述預(yù)充回路相連，所述控制器與所述預(yù)充控制單元相連，在所述動(dòng)力電池的溫度未滿(mǎn)足低溫條件時(shí)，所述控制器用于在控制所述充電回路對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行充電之前，還通過(guò)所述預(yù)充控制單元控制所述預(yù)充回路導(dǎo)通以對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行預(yù)充電，直至所述車(chē)載充電器輸出的直流電的電壓達(dá)到預(yù)設(shè)電壓閾值。