[發(fā)明專利]光伏路面材料及其制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811424076.1 | 申請日： | 2018-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN111217556A | 公開（公告）日： | 2020-06-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張慶輝;劉國強(qiáng);張群芳 | 申請（專利權(quán)）人： | 漢能移動能源控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號： | C04B26/32 | 分類號： | C04B26/32 |
| 代理公司： | 北京智晨知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11584 | 代理人： | 張婧 |
| 地址： | 100107 北京市朝陽*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 路面 材料 及其 制備 方法 | ||
本申請屬于光伏材料技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種光伏路面材料及其制備方法。本申請所提供的光伏路面材料以質(zhì)量百分含量計(jì)包含：樹脂復(fù)合物及引發(fā)劑：8～15％、碎有機(jī)玻璃或透明石英砂粒：68～78％、透光PC粒料：10～12％、玻璃纖維：4～5％；其中，所述樹脂復(fù)合物以質(zhì)量份計(jì)包含：飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂或氫化雙酚A環(huán)氧樹脂：60～75份、透明有機(jī)硅樹脂：10～25份、低收縮添加劑：10～16份、纖維浸潤助劑：1～3份；增塑劑：2～4份；紫外穩(wěn)定劑：0.5～1.5份。以本申請所提供的材料制備光伏路面，可同時解決透光率不足、耐磨防滑、承力性能差、鋪設(shè)困難及成本高等問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請屬于光伏材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種光伏路面材料及其制備方法。
背景技術(shù)
光伏路面是一種可將收集到的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，從而實(shí)現(xiàn)太陽能發(fā)電的新型路面。光伏路面材料的研發(fā)，目前仍處于起步階段。傳統(tǒng)的路面材料，如水泥、瀝青等，均不具備透光性；而如在水泥、瀝青中加入光纖使其具備透光性，由于水泥、瀝青的脆性較大，為滿足路面的使用性能，光纖摻雜的比例不宜超過4％，因此透光率一般無法超過30％，很難滿足光伏路面材料的高透光率要求。
另外，一些高透光復(fù)合材料雖然已開始取代傳統(tǒng)的玻璃前板，應(yīng)用于光伏組件中，但如將其應(yīng)用于光伏路面將存在各種弊端：
(1)鋼化玻璃：具有極好的阻水性能，可最大限度避免水汽侵入光伏電池而導(dǎo)致的電池效率降低。但為了達(dá)到防滑耐磨的效果，鋼化玻璃表面需做印花處理，使材料成本大大提高；此外，由于比重及力學(xué)性能的限制，模塊化的組件面積不易過大，因而路面鋪放成本大大增加；再次，由于玻璃承重能力、模塊間連接技術(shù)等限制，鋼化玻璃只能用于人行道或自行車道的光伏路面，不適合用于機(jī)動車行駛的光伏路面。
(2)透明有機(jī)硅材料：除了具有良好的阻水性能外，同時具備較高的韌性，易于實(shí)現(xiàn)光伏路面的防滑效果。但有機(jī)硅材料本身成本較高，受到材料自身剛性的限制，其耐沖擊性能難以滿足路面的使用要求。
(3)環(huán)氧樹脂+碎鋼化玻璃+聚氨酯樹脂：與前兩種方案比，此方案的材料成本略低，且對入射光形成散射，不會影響行人的視線。但阻水性能較差，電池組件需要額外進(jìn)行阻水處理；同時，由于材料剛性較高，且采用室溫膠與電池組件連接，粘接性能并不理想，行車過程中的震動即可使面層與組件之間脫粘，影響發(fā)電效率。另外，由于大量使用環(huán)氧樹脂固化劑，其材料總體成本仍然較高。
因此，亟需開發(fā)出高性能、低成本的光伏路面材料。
發(fā)明內(nèi)容
本申請的目的在于提供一種光伏路面材料及其制備方法，以同時解決用傳統(tǒng)材料制備光伏路面時所面臨的透光率不足、耐磨防滑、承力性能差、鋪設(shè)困難以及成本高等問題。
為解決上述技術(shù)問題，本申請的實(shí)施方式所提供的光伏路面材料，以質(zhì)量百分含量計(jì)，包含：樹脂復(fù)合物及引發(fā)劑：8～15％、碎有機(jī)玻璃或透明石英砂粒：68～78％、透光PC粒料：10～12％、玻璃纖維：4～5％；其中，所述樹脂復(fù)合物以質(zhì)量份計(jì)，包含：飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂或氫化雙酚A環(huán)氧樹脂：60～75份、透明有機(jī)硅樹脂：10～25份、低收縮添加劑：10～16份、纖維浸潤助劑：1～3份；增塑劑：2～4份；紫外穩(wěn)定劑：0.5～1.5份。
本申請的實(shí)施方式所提供的光伏路面材料使用了飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂或氫化雙酚A環(huán)氧樹脂與透明有機(jī)硅樹脂作為基體樹脂，降低了材料成本和施工成本；加入了玻璃纖維，以增加材料的耐沖擊性能；以碎有機(jī)玻璃或透明石英砂粒作為主要填料、以透光PC粒料作為輕量化填料，同時加入增塑劑、紫外穩(wěn)定劑等，以抑制收縮并防止黃變，提高制品的可用性及適用期。
相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本申請所提供的光伏路面材料具有以下突出的技術(shù)效果：
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