[發明專利]一種用于模型盾構機循環油路的水浴風冷式散熱系統

在審

• 申請號: 201811422359.2
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109404370A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 封坤;徐凱;李德斌;陳龍;楊仁杰
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: F15B21/0423
• 分類號: F15B21/0423
• 代理公司: 綿陽市博圖知識產權代理事務所(普通合伙) 51235
• 代理人: 楊暉瓊

本發明公開了一種用于模型盾構機循環油路的水浴風冷式散熱系統，用于對模型盾構機循環油路的油管散熱，包括外殼、輸油環管、輸水環管和風扇，螺旋形的輸油環管置于螺旋形的輸水環管內并安裝于所述外殼內，外殼的兩個相對的側壁上分別設有進風通孔和出風通孔，輸水環管的螺旋段置于進風通孔和出風通孔之間并靠近進風通孔，風扇安裝于外殼的出風通孔中且其進風口正對輸水環管的螺旋段。本發明通過設置螺旋狀的輸水環管和輸油環管，并用風扇對準輸水環管螺旋段吹風散熱，使輸水環管內的冷卻水始終保持較低溫度，從而對輸油環管內的液壓油進行長效、高效散熱，解決了現有模型盾構機循環油路散熱過程中效率低、散熱不及時的問題。

技術領域

本發明涉及一種模型盾構機循環油路散熱系統，尤其涉及一種用于模型盾構機循環油路的水浴風冷式散熱系統。

背景技術

散熱系統屬于散熱機械裝置種類之一，現有散熱裝置大多采用風冷式進行散熱，風冷式冷卻其原理即利用葉片將熱量吸出使之達到降溫的效果，但風冷式冷卻其存在以下缺點：1、單一地風冷散熱，散熱不及時，隨著裝置運行時間的增加，電機發熱進而影響散熱效果；2、風冷式受環境影響比較大，在環境溫度較高時，散熱效果不佳。

在模型盾構機循環油路系統中，一般也采用風冷散熱，其散熱效果存在上述缺陷，散熱效果不佳。

為了克服單一風冷散熱效果不佳的問題，專利號為“ZL 201320345874.1”的實用新型專利公開了一種液壓驅動模型盾構機散熱油缸，包括缸體，所述缸體上安裝有多個散熱片，所述缸體上設置有多個槽口，所述散熱片穿過所述槽口，所述散熱片的一部分位于所述缸體內，另一部分位于所述缸體外，所述散熱片與所述缸體的表面垂直，所述散熱片與缸體內的液壓油的流動方向平行。該實用新型液壓驅動模型盾構機散熱油缸，通過在油缸上安裝多個散熱片以達到使油缸中的液壓油快速散熱，該散熱油箱的結構簡單，散熱速度快，成本低。

上述散熱油缸通過設置散熱片，對油缸熱量能夠較好地散發，但其散熱方式依然是風冷的一種，而且只是循環油路的局部散熱，對整個循環油路來說，循環液壓油的溫度依然較高，不能從根本上解決問題。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于模型盾構機循環油路的水浴風冷式散熱系統。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種用于模型盾構機循環油路的水浴風冷式散熱系統，用于對模型盾構機循環油路的油管散熱，包括外殼、輸油環管、輸水環管和風扇，所述輸油環管置于所述輸水環管內，所述輸油環管和所述輸水環管均呈螺旋形安裝于所述外殼內，所述輸油環管的進油口和出油口、所述輸水環管的進水口和出水口分別設于所述外殼的殼體上并分別用于外接所述模型盾構機循環油路的油管和冷卻水管，所述外殼的兩個相對的側壁上分別設有進風通孔和出風通孔，所述輸水環管的螺旋段置于所述進風通孔和所述出風通孔之間并靠近所述進風通孔，所述風扇安裝于所述外殼的出風通孔中且其進風口正對所述輸水環管的螺旋段。

作為優選，為了提高風量和風速，所述風扇的電機為三相異步電動機。

進一步，為了避免外殼外的樹葉等雜物進入外殼內并保護工作人員安全，所述外殼的進風通孔的外側安裝有網格狀的網罩，所述外殼的出風通孔的外側安裝有網格狀的扇罩且該扇罩位于所述風扇的外側，所述風扇的電機安裝在所述扇罩內側的中心圓面上。

作為優選，為了便于安裝螺旋式的輸水環管，所述外殼內的中上部安裝有鋼桿，所述輸水環管安裝于所述鋼桿上。

作為優選，為了便于輸水環管與輸油環管與外部的冷卻水管和油管連接，所述輸水環管上靠近其進水口和出水口的位置設有用于所述輸油環管穿過的通孔且所述輸油環管與該通孔孔壁之間密封連接，這樣可以將輸水環管的進水口和出水口、輸油環管的進油口和出油口分別獨立設于外殼上，以便于與外管對接。

本發明的有益效果在于：