[發(fā)明專利]一種高速公路車輛防撞結(jié)構(gòu)的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811422015.1
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109577248B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧宗杰;邱傳英;江凱
• 申請（專利權(quán)）人: 顧宗杰
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

本發(fā)明公開一種高速公路車輛防撞結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于包括如下步驟：步驟a、沿著高速公路的延伸方向等距設(shè)置基樁，通過打樁機(jī)將基樁下端部打入路面上預(yù)制好的孔洞中；步驟b、所有基樁的上部通過上水平護(hù)欄帶相連，上水平護(hù)欄帶由若干段所述上水平護(hù)欄依次連接而成，所有所述基樁的中部之間通過中水平護(hù)欄帶相連，所有基樁的下部之間通過下水平護(hù)欄帶相連；步驟c、所述上、中、下水平護(hù)欄帶通過一根鋼絲繩相連，該鋼絲繩依次穿過上、中、下水平護(hù)欄帶上對應(yīng)的鋼絲繩過孔。本施工方法在上水平護(hù)欄帶的基礎(chǔ)上增設(shè)了中、下水平護(hù)欄帶，這三種水平護(hù)欄帶通過鋼絲繩相連，類似于將多根筷子用繩子綁在一起，有機(jī)地連接成一個不可分割的整體。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高速公路領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路車輛防撞結(jié)構(gòu)的施工方法。

背景技術(shù)

隨著社會及技術(shù)的發(fā)展，高速公路越來越普及。車輛在高速公路上行駛速度都比較快，一旦出現(xiàn)意外事故很可能會沖出路面，造成嚴(yán)重的交通事故。為了避免上述情況，目前一般都會在高速公路的兩邊設(shè)置高速公路防撞護(hù)欄，這種防撞護(hù)欄的樁基固定在地上，每側(cè)的樁基沿著公路延伸方向等距設(shè)置，所有的樁基上部通過一個水平護(hù)欄帶相連，該水平護(hù)欄帶由若干段水平護(hù)欄依次連接而成，連接處通過螺栓連接。然而，由于高速公路上的車輛速度較快，出現(xiàn)交通事故后撞向護(hù)欄的動能很大，高速行駛的車輛很容易撞壞某段水平護(hù)欄后沖出路面，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，為此急需解決上述技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種高速公路車輛防撞結(jié)構(gòu)的施工方法，欲有效避免高速的車輛撞壞防撞裝置后沖出路面。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種高速公路車輛防撞結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟a、沿著高速公路的延伸方向等距設(shè)置基樁，通過打樁機(jī)將基樁下端部打入路面上預(yù)制好的孔洞中，并澆筑混凝土對基樁固定，且基樁上靠近路面的一側(cè)上下并排焊接有三個鋼制的連接支耳，該連接支耳由連接環(huán)和十字形連接件構(gòu)成，其中連接環(huán)靠近基樁外圓面的一側(cè)對應(yīng)開有缺口，該缺口卡在基樁外圓面后焊接固定；十字形連接件遠(yuǎn)離基樁，該十字形連接件的四個端點與連接環(huán)焊接固定；十字形連接件的每個連接條兩端均開有一個條形連接孔，該條形連接孔位于連接環(huán)的內(nèi)側(cè)；在上述結(jié)構(gòu)中，條形連接孔一是便于裝配時好安裝，二是承受沖擊時有一定的活動余地和緩沖余地。為了進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，十字形連接件的兩個連接條表面沿長度方向加工有凸筋；

步驟b、所有基樁的上部通過上水平護(hù)欄帶相連，上水平護(hù)欄帶由若干段所述上水平護(hù)欄依次連接而成，且相鄰兩根上水平護(hù)欄的連接處通過螺栓緊固；所有所述基樁的中部之間通過中水平護(hù)欄帶相連，該中水平護(hù)欄帶由若干段中水平護(hù)欄依次連接而成，且相鄰兩段中水平護(hù)欄的連接處通過螺栓緊固；所有所述基樁的下部之間通過下水平護(hù)欄帶相連，該下水平護(hù)欄帶由若干段下水平護(hù)欄依次連接而成，且相鄰兩段下水平護(hù)欄的連接處通過螺栓緊固；連接時，十字形連接件的每個條形連接孔中穿設(shè)一根連接螺栓，從而使上、中、下水平護(hù)欄帶通過連接螺栓與連接支耳相連；所述上水平護(hù)欄帶上沿長度方向等距開有上鋼絲繩過孔，中水平護(hù)欄帶上沿長度方向等距開有中鋼絲繩過孔，下水平護(hù)欄帶上沿長度方向等距開有下鋼絲繩過孔，且上、中、下鋼絲繩過孔錯位；

步驟c、所述上、中、下水平護(hù)欄帶通過一根鋼絲繩相連，該鋼絲繩依次穿過上、中、下水平護(hù)欄帶上對應(yīng)的鋼絲繩過孔，從而使鋼絲繩形成蛇形結(jié)構(gòu)；所述鋼絲繩位于上、中、下鋼絲繩過孔孔口兩側(cè)的繩體上均固套有鎖緊件，每個鋼絲繩過孔兩側(cè)的鎖緊件之間的間距大于對應(yīng)處的水平護(hù)欄厚度；

所述鎖緊件由n形支耳和鎖緊螺栓構(gòu)成，其中n形支耳中間的空腔供鋼絲繩穿過，且n形支耳的兩側(cè)邊之間通過鎖緊螺栓相連。