[發(fā)明專利]小型空氣壓縮機(jī)的軸承的定位方法及其定位構(gòu)造

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811420964.6
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109973352A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周文三
• 申請（專利權(quán)）人: 已久工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F16C19/16;F16C3/02;B21D43/00;B21D22/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 甘紫紅

本發(fā)明公開了一種小型空氣壓縮機(jī)的軸承的定位方法及其定位構(gòu)造，該軸承的定位方法是利用一沖壓制具加壓于位在軸承的內(nèi)輪中并伸出于軸承外表面的軸桿頂端，讓軸桿頂端受到推擠而彎折出一外擴(kuò)唇，使得軸承可借由軸桿的外擴(kuò)唇及環(huán)垣的緊密夾持而能牢固地定位，當(dāng)小型空氣壓縮機(jī)進(jìn)行運作時，因傳動機(jī)構(gòu)的齒輪的軸桿直接緊密夾持住軸承，使傳動機(jī)構(gòu)在運作的期間不會產(chǎn)生軸桿與軸承的定位松動，以避免松脫而導(dǎo)致傳動機(jī)構(gòu)軸桿與第二定位孔軸承的內(nèi)輪相互摩擦而受損，導(dǎo)致破損，讓其使用壽命降低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種小型空氣壓縮機(jī)的軸承的定位方法及其定位構(gòu)造，尤其是指一種利用一沖壓制具沖壓于位在軸承的內(nèi)輪中并伸出于軸承外表面的軸桿頂端，讓軸桿頂端受到推擠而彎折出一外擴(kuò)唇，使得軸承可借由軸桿的外擴(kuò)唇及環(huán)垣的緊密夾持而能牢固地定位的小型空氣壓縮機(jī)的軸承的定位方法及其定位構(gòu)造。

背景技術(shù)

參閱圖10及第圖11，顯示一習(xí)用的車載用空氣壓縮機(jī)1，該空氣壓縮機(jī)1包含一基座11、接合在該基座上的一汽缸12、組裝在該基座上的一馬達(dá)13及可受該馬達(dá)13帶動而在該汽缸12內(nèi)作往復(fù)運動的一活塞體14。通過馬達(dá)13帶動活塞體14在汽缸12內(nèi)作往復(fù)運動以完成氣體的吸入、壓縮及加壓氣體的排出。

一般而論，習(xí)用車載用空氣壓縮機(jī)1的馬達(dá)13是借由一齒輪機(jī)構(gòu)15及一曲柄機(jī)構(gòu)的傳動來驅(qū)使活塞體14作往復(fù)運動。該齒輪機(jī)構(gòu)15包含裝設(shè)在馬達(dá)13心軸131上的第一齒輪（原動齒輪）151及與第一齒輪151相嚙合的第二齒輪（從動齒輪）152，而曲柄機(jī)構(gòu)包含一重力塊161、一軸桿162及一連桿164，軸桿162的一端穿過第二齒輪152并安裝在基座11上所設(shè)的一軸孔110內(nèi)，于軸孔110內(nèi)通常設(shè)有一軸承111或金屬套筒112(可同時參考圖8及圖9)，軸承111為全圓形的形狀構(gòu)造，曲柄機(jī)構(gòu)的軸桿162借由一螺釘17鎖固于軸承111，如圖9及圖10所示，又或者借由一固定扣18緊扣住設(shè)置在軸孔110內(nèi)的金屬套筒112中的曲柄機(jī)構(gòu)的軸桿162，如圖8所示，且連桿164的一端樞設(shè)于活塞體14的活塞桿141的一末端142上的圓孔143，由于連桿164相對于軸桿162為偏心，當(dāng)?shù)诙X輪152受第一齒輪151帶動時，活塞體14就會在汽缸12內(nèi)作往復(fù)運動。

然而，習(xí)用車載用空氣壓縮機(jī)1的活塞體14在汽缸12內(nèi)作往復(fù)運動的過程中，常常會有變形運動的產(chǎn)生，以致影響空氣壓縮機(jī)的效率及降低該空氣壓縮機(jī)的使用壽命。經(jīng)創(chuàng)作人深入研究之后，發(fā)現(xiàn)原因之一來自于習(xí)用塑料材質(zhì)的基座11會因高溫而產(chǎn)生稍為軟化的現(xiàn)象，因此在活塞體14高頻率往復(fù)運動時，活塞體14地點活塞桿141與軸承111相互牽扯的情況下，前述借由一螺釘17將軸桿162與軸承111相鎖固的狀況下，實際上時常發(fā)生螺釘17的陽螺紋171與軸桿162的陰螺紋163因螺牙的接合深度不夠或是鎖固螺釘17的扭力不夠，導(dǎo)致軸桿162在軸承111的內(nèi)輪的內(nèi)徑向面產(chǎn)生松動，更甚至造成空轉(zhuǎn)，而借由固定扣18扣住金屬套筒112中的曲柄機(jī)構(gòu)的軸桿162的環(huán)槽165，亦會在長期的使用下，固定扣18亦會產(chǎn)生脫落或松動，無論用螺釘17或固定扣18將軸桿162與軸承111或金屬套筒112相接合，在活塞體14高頻率往復(fù)運動下都會造成軸孔110與軸承111略為偏移變形，更導(dǎo)致軸孔110周邊的壁面被齒輪機(jī)構(gòu)15的第二齒輪152的側(cè)面壁增加相互摩擦的現(xiàn)象，導(dǎo)致活塞體14隨之偏移，活塞頭144無法在汽缸12保持垂向運動，稍有偏角，使得當(dāng)活塞體14在進(jìn)行往復(fù)運動時，提供軸桿162安裝的軸孔110的內(nèi)壁會因受力不平均而在某一點先形成磨損，又當(dāng)軸孔110磨損之后，該軸桿162的旋轉(zhuǎn)（如圖11的標(biāo)號A所示）便形成非定點圓心的運動，一旦產(chǎn)生此種現(xiàn)象，該連桿164的旋轉(zhuǎn)（如圖11的標(biāo)號C所示）亦隨著形成非圓形的運動，進(jìn)而使得活塞體14的活塞頭144在汽缸12內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運動時便會產(chǎn)生變形運動（如圖12的虛線所示），導(dǎo)致活塞體14的活塞頭144及軸孔110內(nèi)的軸承111容易破壞，壽命降低。

發(fā)明內(nèi)容