[發明專利]一種智能色盲駕駛輔助穿戴設備

在審

• 申請號: 201811420695.3
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN109584584A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 王星雨;郭美玲
• 申請（專利權）人: 王星雨
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/0962;G08G1/0967;H04N5/232;G08C17/02
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 曾祥兵

本發明公開了一種智能色盲輔助駕駛穿戴設備，包括第一部分和第二部分，第一部分包括電源管理單元1、轉軸平臺單元、主控單元、圖像數據采集單元、顯示/語音單元、無線數據傳輸單元，主控單元與圖像數據采集單元相連，主控單元與顯示/語音單元相連，主控單元與轉軸平臺單元相連，主控單元與無線數據傳輸單元相連，電源管理單元1與轉軸平臺單元相連；該設備能夠輔助色盲患者識別交通燈，安全駕駛。

技術領域

本發明涉及智能色盲輔助駕駛穿戴設備，屬于輔助駕駛領域。

背景技術

隨著我國社會的快速發展，各種機動車以已經成為人們日常生活中不可缺少的交通工具。就中國而言，截至2018年9月，中國汽車保有量達3.22億輛，機動車駕駛人達4.03億。目前我國交通道路已經十分發達，各種交通規則也日益健全。為了保證交通安全，各種機動車在行駛時都必須遵守交通擁規則，其中嚴格按交通規則行駛是最為必要的。因此，除機動車在道路行駛時需要遵守交通燈，日常生活中的各種非機動車在道路行駛時也必須遵守交通規則。

色盲是一種常見的遺傳性疾病，在醫學上一般會根據患有色盲人員對分辨顏色的種類和程度可分為全色盲和部分色盲。在我國，“色盲”人員一直被限制申請機動車駕駛證。同時，患有“色盲”的各種非機動車駕駛人員在駕駛非機動車時也具有一定的危險性。目前，為了保障色盲人員的駕駛權力和減少非機動車駕駛人員對道路交通造成的危害，有相應的方案提出。一是，通過改進交通燈使用特殊符號辨別交通燈顏色。二是，設計色盲人員駕駛輔助系統。目前的兩種方案存在以下的缺點。缺點1：通過改進交通燈的方式解決色盲駕駛人員存在的問題，存在成本高、改造難等問題。缺點2：目前現有的色盲駕駛系統設計方案，都是關于圖象識別相關問題的，且多為固定安裝在機動車上，不能夠很輕易的將設備移到其他車輛上使用。缺點3：現有色盲輔助駕駛系統的圖像數據采集使用的攝像頭不能夠依據實際需求轉動，在進行圖像數據采集時，會有較多的盲區。

現有色盲輔助駕駛系統，多以攝像頭圖象處理有關，沒有考慮色盲輔助駕駛系統的整體設計方案。針對以上問題，本專利設計了一套完整的色盲輔助駕駛系統。設計的系統包括電源模塊、主控單元、角度傳感器、提示模塊、轉軸模塊。通過以上方案，解決改進交通燈費用昂貴與實施困難問題。

現有色盲輔助駕駛系統多為安裝在機動車上攝像頭，采集交通燈信息，然后將采集信息以聲音或者文字或圖標方式顯示出來。攝像頭一般都固定在機動車前部，其視角不能夠依據實際的需求進行時時轉動。且這些設計方案只針對機動車輛進行設計的，只適合機動車使用。針對以上問題，本專利設計了一直便于安裝的色盲輔助駕駛穿戴設備。該設備的圖像數據采集模塊和處理模塊以及顯示模塊集中在一個便于安裝的盒子里，角度傳感器設計為穿戴設備，穿戴在使用人員身體上，并通過無限傳輸模塊與主控單元進行數據交互。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本發明設計了一種智能色盲輔助駕駛穿戴設備，該設備能夠輔助色盲患者識別交通燈，安全駕駛。智能色盲輔助駕駛設備分為兩個部分組成，一是可移動部分，二是穿戴部分。為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種智能色盲輔助駕駛穿戴設備，包括第一部分和第二部分，第一部分包括電源管理單元1、轉軸平臺單元、主控單元、圖像數據采集單元、顯示/語音單元、無線數據傳輸單元，主控單元與圖像數據采集單元相連，主控單元與顯示/語音單元相連，主控單元與轉軸平臺單元相連，主控單元與無線數據傳輸單元相連，電源管理單元1與轉軸平臺單元相連；第一部分包括電源管理單元2、主控單元、角度數據采集單元、無線數據傳輸單元，主控單元與角度數據采集單元相連，主控單元與無線數據傳輸單元相連，電源管理單元2與角度數據采集單元相連。

進一步而言，無線數據傳輸單元為NRF2401。

該設備能夠輔助色盲患者識別交通燈，安全駕駛。智能色盲輔助駕駛設備分為兩個部分組成，一是可移動部分，二是穿戴部分，兩個部分通過無線模塊進行數據交互，這些模塊完成圖像和角度數據采集、攝像頭角度控制、信息顯示和語音提示功能。